GDDKiA wesprze inwestycję na Estakadzie Kwiatkowskiego w Gdyni

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała porozumienie z Miastem Gdynia w sprawie zasad współpracy przy inwestycji polegającej na przebudowie lub rozbudowie Estakady Kwiatkowskiego. Dyrekcja będzie pełnić rolę doradczo-konsultacyjną w trakcie całego procesu przygotowawczego.

• W ramach prac, Urząd Miasta Gdyni opracuje kompleksową dokumentację, w tym projekt budowlany i wykonawczy, materiały przetargowe oraz kosztorys

• Ponadto pozyska wszelkie konieczne pozwolenia i zgody administracyjne, umożliwiające realizację inwestycji (w tym decyzję środowiskową oraz pozwolenia na budowę)

• Po stronie Miasta będzie także uzgodnienie rozwiązań projektowych dla Estakady Kwiatkowskiego na styku z planowaną Drogą Czerwoną

Wsparcie GDDKiA

Jako wsparcie eksperckie GDDKiA przekaże Urzędowi Miasta Gdyni wszelkie niezbędne dokumenty i wytyczne oraz standardy obowiązujące w GDDKiA w trakcie procesu inwestycyjnego. Ponadto udostępni istniejące oraz prognozowane natężenie ruchu w obszarze Estakady Kwiatkowskiego, które przeprowadzono na potrzeby realizacji Drogi Czerwonej.

Dyrekcja przedstawi również plan i przebieg Drogi Czerwonej wraz z jej podłączeniem do istniejącego już układu drogowego w Gdyni. Będzie także uczestniczyć w radach technicznych i doradzać w zakresie planowanej inwestycji.

Estakada Kwiatkowskiego

Zbudowana jeszcze na przełomie lat 70. i 80. XX wieku trasa ma status drogi powiatowej. Od lat jest intensywnie eksploatowana, przez co wymaga modernizacji, która podniesie jej parametry.

Całkowite koszty inwestycji oszacowano wstępnie na ok. 700 mln zł. W kwocie uwzględniono m.in. wykonanie ekspertyzy, przygotowanie dokumentacji, nadzór inwestorski i autorski, a także roboty budowlane.

GDDKiA będzie wspierać Miasto Gdynia na pierwszym etapie przygotowania inwestycji. Zapewni wsparcie eksperckie na etapie przetargu oraz opracowania dokumentacji technicznej.

Fot. GDDKiA

Droga Czerwona w Gdyni - ważny krok dla kolejnych odcinków

Ministerstwo Infrastruktury wystąpiło o wpisanie projektu „Programu budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni” do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Projekt Programu w pierwszej kolejności zostanie skierowany do uzgodnień międzyresortowych oraz konsultacji społecznych, a GDDKiA uruchomi przetarg na wykonanie Strategicznej oceny oddziaływania na środowisko (SOOŚ).

W ramach SOOŚ zostanie opracowana prognoza odziaływania na środowisko, która następnie wraz z projektem Programu zostanie poddana konsultacjom społecznym i opiniowaniu przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska i Główny Inspektorat Sanitarny.

Przekazanie projektu Programu na Komitet Stały Rady Ministrów planowane jest w I kw. 2027 r. Uchwalenie Programu zapewnieni wieloletnie finansowanie dla realizacji wszystkich odcinków Drogi Czerwonej. Program będzie opiewał na kwotę ponad 4,5 mld zł, co zapewni stabilne finasowanie dla realizacji wszystkich trzech odcinków Drogi Czerwonej.

Połączenie Portu Gdynia z drogami krajowymi

Droga Czerwona zapewni bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym z drogą ekspresową S6. Trasa ta poprawi dostępność Portu, a także zwiększy jego możliwości przeładunkowe i rozwojowe. Będzie to dwujezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), skomunikowana z pozostałą siecią poprzez pięć węzłów drogowych. Powstanie też infrastruktura dla pieszych i rowerzystów w postaci kładek oraz tuneli. Trasa poprowadzi od Portu Gdynia do węzła Gdynia Chylonia w miejscu skrzyżowania ul. Morskiej z Obwodnicą Trójmiasta.

Trasa jest podzielona na trzy odcinki:

• węzeł Morska (połączenie z S6) – węzeł Dolina Logistyczna – węzeł Kwiatkowskiego (ok. 5,3 km, w tym przebudowa Obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie): w związku z zakończeniem prac nad Koncepcją programową dla tego odcinka, 14 stycznia 2026 r. złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.

GDDKiA planuje ogłosić przetarg na realizację w systemie Projektuj i buduj w II kw. 2027 r. (lata budowy: 2029-2032),

• węzeł Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia 70’ (ok. 2,4 km),

• węzeł Ofiar Grudnia 70’ – węzeł Terminal Promowy (ok. 1,1 km).

Dla dwóch odcinków między węzłem Kwiatkowskiego a Terminalem Promowym sfinalizowane zostało do tej pory Studium komunikacyjne.

Żródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)