Kamień milowy w realizacji obwodnicy Kostrzyna nad Odrą w ciągu DK31, przy granicy z Niemcami

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła we wtorek 14 lipca do Wojewody Lubuskiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Tym samym osiągnięto pierwszy kamień milowy w kierunku realizacji tej inwestycji.

• Decyzji o pozwoleniu na budowę (ZRID) Dyrekcja spodziewa się w pierwszym kwartale przyszłego roku

• Po jej otrzymaniu wykonawca, Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR, będzie mógł rozpocząć prace budowlane

• Ich zakończenie i oddanie drogi do użytku planowane jest w III kwartale 2029 r.

Jak będzie wyglądać nowa droga

Będzie to jednojezdniowa, dwupasowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 9,2 km. Na trasie powstaną cztery ronda, dwa wiadukty nad liniami kolejowymi i trzy nad istniejącymi drogami. Pojawi się też nowy most na Warcie wraz z estakadą o łącznej długości prawie 1 km.

Koszt prac budowlanych to 285,4 mln zł.

REKLAMA

Jak pobiegnie nowa droga

Obwodnica przebiegać będzie od północno-zachodniej strony miasta i w całości zostanie poprowadzona po nowym śladzie. Początek zlokalizowany będzie na wysokości Fortu Sarbinowo. Następnie trasa przez ok. 2,5 km prowadzić będzie na północny zachód poprzez tereny leśne, aż do skrzyżowania z linią kolejową nr 273 relacji Szczecin - Wrocław. 

Dalej droga pobiegnie w kierunku zachodnim, omijając Osiedle Drzewice i łukiem skieruje się poprzez tereny nieużytków na południe w stronę II obszaru Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Przekroczy Wartę mostem, który przechodzić będzie w estakadę nad terenami zalewowymi. Następnie obwodnica wiaduktem przetnie linię kolejową nr 203 relacji Kostrzyn - Tczew. W rejonie Starego Kostrzyna trasa zostanie włączona poprzez skrzyżowanie do DK22 i DK31.

Orientacyjny przebieg obwodnicy Kostrzyna (plik do pobrania w formacie .pdf).