Kolej Dużych Prędkości do Gdańska przez Toruń. CPK zmienia trasę

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaktualizuje przebieg planowanej linii kolejowej CMK-Północ, aby włączyć Toruń i aglomerację bydgosko-toruńską do sieci Kolei Dużych Prędkości. Korekta obejmie przede wszystkim środkowy odcinek magistrali między Lipnem a Grudziądzem. Nowy przebieg torów ma pozwolić na utrzymanie docelowego czasu przejazdu z Warszawy do Gdańska na poziomie około 100 minut.

Dotychczasowe założenia projektowe zakładały, że nowa magistrala kolejowa pobiegnie na trasie Warszawa – nowe lotnisko centralne – Płock – Lipno – Grudziądz – Gdańsk. Wprowadzone zmiany oznaczają rezygnację z tego przebiegu na rzecz wariantów zbliżonych do Torunia. Decyzja ta zapadła po analizie wniosków z projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, które wskazały na konieczność lepszego skomunikowania Kujaw i Pomorza z Polską Centralną. Spółka CPK zaznacza, że dotychczas wypracowane materiały i ustalenia projektowe nie zostaną odrzucone, lecz posłużą jako punkt wyjścia do dalszych analiz porównawczych.

Nowo projektowana infrastruktura zostanie dostosowana do standardów prędkości powyżej 250 km/h. Utrzymanie czasu podróży Warszawa – Gdańsk w granicach 100 minut jest kluczowym parametrem technicznym, z którego inwestor nie zamierza rezygnować. Wybór optymalnego wariantu trasy zostanie dokonany na podstawie analiz transportowych, przestrzennych oraz ekonomicznych, które potwierdziły zasadność budowy nowej linii łączącej stolicę z Pomorzem Gdańskim. Analizy wykazały, że powiązanie nowej magistrali z systemem transportowym aglomeracji bydgosko-toruńskiej poprawi wskaźniki ekonomiczne całego przedsięwzięcia i ułatwi dostęp do szybkiej kolei mieszkańcom regionu.

Inwestycja CMK-Północ wchodzi w skład programu Port Polska jako jedna z trzech kluczowych inwestycji kolejowych w kraju. Pozostałe dwa priorytetowe przedsięwzięcia to linia „Y” (Warszawa – CPK – Łódź – Poznań/Wrocław) oraz odcinek Katowice – granica państwa – Ostrawa, których realizacja ma zakończyć się w 2035 roku. Projekt CMK-Północ stanowi rozwinięcie koncepcji z lat 70. XX wieku, która zakładała budowę szybkiego połączenia Śląska z portami morskimi w Gdańsku i Gdyni. Za przygotowanie założeń sieci odpowiadają wspólnie spółki CPK i PKP PLK, działające na bezpośrednie zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przy merytorycznym wsparciu ze strony Instytutu Rozwoju Miast i Regionów.

W najbliższym czasie spółka CPK wskaże ostateczny korytarz transportowy w rejonie Torunia. Po zatwierdzeniu tego wariantu przez Ministerstwo Infrastruktury opracowany zostanie szczegółowy harmonogram dalszych prac projektowych i budowlanych dla tej części sieci KDP. Choć realizacja linii "Y" oraz połączenia z Czechami jest planowana do 2035 roku, harmonogram dla CMK-Północ zostanie doprecyzowany po zakończeniu obecnej fazy analitycznej.

CPK