Kraków nalicza 50 tys. zł kary dziennie za opóźnienie budowy tramwaju do Mistrzejowic. Kiedy otwarcie?

Urząd Miasta Krakowa rozpoczął naliczanie kar umownych w wysokości 50 tysięcy złotych za każdy dzień opóźnienia dla wykonawcy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic, firmy Gülermak. Inwestycja o wartości ponad 2 miliardów złotych miała zostać oddana do użytku pasażerów 1 września 2026 roku, jednak termin ten nie został dotrzymany. Nowa infrastruktura o długości ponad 4 kilometrów ma połączyć Mistrzejowice z centrum miasta.

Prace budowlane przy tej inwestycji trwają od trzech lat. Projekt zakłada budowę torowiska o długości ponad 4 kilometrów, z czego przeszło 1 kilometr został poprowadzony pod ziemią w specjalnie zaprojektowanym tunelu. Po uruchomieniu nowego połączenia czas przejazdu dla pasażerów podróżujących z północnych dzielnic Krakowa skróci się o około 12 minut. Urzędnicy potwierdzili, że rozkłady jazdy dla nowej linii są już w pełni przygotowane, a opinia Państwowej Straży Pożarnej dotycząca bezpieczeństwa podziemnej infrastruktury została wydana pozytywnie i bez zastrzeżeń.

Łączna wartość kontraktu opiewa na kwotę ponad 2 miliardów złotych. Opóźnienia w realizacji zadania wykonawca tłumaczy skomplikowanymi uwarunkowaniami technicznymi oraz koniecznością wprowadzenia zmian w pierwotnym projekcie. W trakcie prac zaszła potrzeba m.in. przełożenia koryta potoku Sudół Dominikański, wybudowania dodatkowego muru oporowego na jednej z ulic oraz przeprojektowania układu drogowego w celu wygospodarowania dodatkowych terenów zielonych. Na czas realizacji wpłynęły także nieprzewidziane prace saperskie i archeologiczne – w ziemi zabezpieczono 32 niewybuchy oraz odkryto pozostałości dawnych koszar wojskowych.

Projekt ten stanowi kluczowy element rozbudowy sieci tramwajowej w północnej części Krakowa, gdzie w ostatnich latach dynamicznie rozwija się zabudowa mieszkaniowa i komercyjna. Inwestycja jest realizowana w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP), co oznacza, że prywatny partner odpowiada za projekt, finansowanie, budowę oraz późniejsze utrzymanie infrastruktury. Urzędnicy deklarują, że kary umowne będą naliczane wykonawcy aż do dnia podpisania protokołu potwierdzającego pełną gotowość inwestycji do eksploatacji.

Kolejnym etapem niezbędnym do uruchomienia trasy jest zakończenie procedur odbiorowych prowadzonych przez nadzór budowlany. Władze miasta prognozują, że otwarcie linii nastąpi w połowie września 2026 roku, wskazując orientacyjne terminy między 15 a 19 września. Wykonawca inwestycji, firma Gülermak, kwestionuje formalne podstawy do naliczania kar, co przy braku porozumienia może skutkować skierowaniem sprawy na drogę sądową po zakończeniu budowy.