Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Co dalej z budową metra w Krakowie? Władze miasta: "Temat jest aktualny"

10.01.2016

Metro w Krakowie to leczenie kompleksów wobec Warszawy?
Temat metra w Krakowie rozgrzewa serca i umysły
mieszkańców i specjalistów od wielu lat. Niektórzy uważają jednak, że
pomysł takiej inwestycji w naszym mieście jest absurdalny i to jedynie
leczenie kompleksów wobec stolicy naszego kraju.

Istotnym
wydarzeniem w historii projektu budowy podziemnej komunikacji w
Krakowie było referendum, które ogłosił Jacek Majchrowski. Jego wyniki
pokazały, że zdecydowana większość krakowian, którzy wzięli udział w
głosowaniu, jest za budową metra w mieście. W tej sytuacji urzędnicy
zabrali się do pracy, choć trzeba przyznać, że dość powolnej i niezbyt
owocnej w efekty....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/metro-w-krakowie-to-leczenie-kompleksow-wobec-warszawy_12330.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Metro w Krakowie to leczenie kompleksów wobec Warszawy?

9.01.2016

Wraca pomysł budowy metra w Krakowie. Lobbują w rządzie
Lokalni działacze PiS chcą za wszelką cenę wybudować w Krakowie metro.
Mają im w tym pomóc wiceminister rozwoju, minister infrastruktury, a
nawet sam prezydent Andrzej Duda....
Cały tekst: http://krakow.wyborcza.pl/krakow/1,44425,19447489,wraca-pomysl-budowy-metra-w-krakowie-lobbuja-w-rzadzie.html#ixzz3wlwqbnMb

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Wraca pomysł budowy metra w Krakowie. Lobbują w rządzie

8.09.2015
Budowa metra w Krakowie nie jest jeszcze przesądzona W zeszłym roku
mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się w referendum za budową metra. To
jeszcze nie rozstrzyga sprawy. – Nie można stwierdzić, że budowa metra
jest w Krakowie przesądzona – mówi Jan Machowski z Urzędu Miasta w
Krakowie. Ostateczną odpowiedź da dopiero studium, które będzie gotowe w
grudniu tego roku.
Temat kolei podziemnej jest obecny w Krakowie od lat 80. W maju zeszłego roku niewiele ponad połowa mieszkańców opowiedziała się w referendum za realizacją metra.
W związku z tym prezydent Krakowa powołał zespół zadaniowy ds. budowy
metra. – Nie można stwierdzić, że budowa metra jest w Krakowie
przesądzona. W wyniku prac Zespołu ustalono, że dla rozstrzygnięcia
wszelkich wątpliwości co do kształtu docelowego systemu transportu
miasta oraz celowości budowy metra w ramach tego systemu konieczne jest
opracowanie kompleksowego studium rozwoju systemu transportu – informuje
Jan Machowski, kierownik Referatu ds. Informacji Medialnej w Urzędzie
Miasta w Krakowie...

 http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/budowa-metra-w-krakowie-nie-jest-jeszcze-przesadzona-50322.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Budowa metra w Krakowie nie jest jeszcze przesądzona

28.07.2015
Prezydent ujawnił treść porozumienia z Platformą


Polityka. Umowa objęła kwestie finansowe, zmniejszenie zadłużenia i ważne inwestycje, w tym budowę metra...

Czytaj więcej: http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/4694092,prezydent-ujawnil-tresc-porozumienia-z-platforma,id,t.html

24.06.2015
Szanse na metro w Krakowie są minimalne. Przy okazji rozważania tej formy transportu powstają analizy sprawdzające sensowność innych sposobów poruszania się po mieście - np. metrobusem. Choć to tylko autobus, nie przekreślajmy z góry tego pomysłu.
Władze Krakowa na potrzeby specjalnego zespołu zajmującego się sprawą metra w naszym mieście zamówiły analizę, która powie, jaki system komunikacji miejskiej będzie dla nas najlepszy. Opracowanie - za blisko 800 tys. zł - ma dać odpowiedź, czy metro ma sens, czy raczej warto postawić na rozbudowę sieci tramwajowej. A może i jedno, i drugie? Żeby jednak opracowanie było naprawdę kompletne, firma, która przygotuje dokument, weźmie pod uwagę także rozwój innych sieci komunikacyjnych, w tym tzw. metrobusy...

15.06.2015
Komunikacja. - Efekt płynnego przejazdu tramwaju można uzyskać w tańszy sposób niż budowa tuneli - mówi ADRIAN FURGALSKI z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR...

3.06.2015
Komunikacja. Za 762 600 zł powstanie studium rozwoju transportu dla Krakowa z uwzględnieniem metra. Przetarg na wykonanie dokumentu wygrało Biuro Inżynierii Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania. Studium ma powstać do 16 listopada tego roku. – Okaże się, czy najlepszym, najbardziej opłacalnym rozwiązaniem byłaby budowa metra, pre­metra czy też oparcie komunikacji na rozbudowie sieci szybkiego tramwaju. Zamówienie przewiduje też, że wykonawca zaproponuje autorskie rozwiązanie, np. me­tro­busy, czyli autobusy jeżdżące po bezkolizyjnych trasach...

8.04.2015
Urząd Miasta w Krakowie ogłosił przetarg na wykonanie studium rozwoju systemu transportu miejskiego. Jeden z analizowanych wariantów zawierać ma budowę metra. Dokument będzie gotowy w tym roku. Wśród różnych opcji rozwoju wymienia się metro, premetro w postaci szybkiego tramwaju w tunelu lub na estakadzie, szybki tramwaj w obecnym kształcie już występującym w Krakowie oraz opcję autorską. Dla każdej z wyżej opisanych opcji wykonawca powinien zdefiniować co najmniej dwa warianty rozwojowe zróżnicowane pod względem przebiegu tras, liczby i układu linii, częstotliwości kursowania lub innych parametrów, które mają wpływ na efektywność systemu. Określono dwa horyzonty czasowe – kierunkowy (2050 r.) oraz perspektywiczny (2035 r.)...

25.03.2015
Za pomocą internetowej wyszukiwarki jakdojade.pl w kilkunastu miastach Polski można znaleźć najszybsze połączenia między wybranymi punktami - wyszukiwarka bierze pod uwagę rozkłady jazdy oraz czas pieszej podróży. Sprawdzamy więc nie tyle połączenia komunikacji zbiorowej, co najszybszy planowo czas podróży z punktu A do punktu B...

29.03.2015
Prezydent Krakowa powątpiewa w sensowność budowy metra. Ostateczna decyzja ma jednak zapaść na podstawie analizy, która pokaże też kierunki rozwoju miejskiej komunikacji. Sprawa metra w Krakowie budzi olbrzymie emocje. Zwolennicy są rozżaleni - przekonują, że od referendum władze nie zrobiły niczego, by przybliżyć mieszkańcom szanse na przeprowadzenie tej inwestycji. Tak odbierają efekt prac zespołu ds. budowy metra, który powołał prezydent Jacek Majchrowski...

24.03.2015
Tuż po rozstrzygnięciu w referendum sprawy budowy metra prezydent powołał zespół zadaniowy, który miał zająć się tematem. Według członka tego gremium, trwa próba uzasadniania porzucenia planów budowy podziemnej kolejki. Początkowo poreferendalny zespół roboczy miał dyskutować na ten temat, ale plany zostały zrewidowane już podczas pierwszego spotkania. – Na pierwszym posiedzeniu były dwa wystąpienia: doradcy prezydenta ds. komunikacyjnych i jednocześnie szefa rady nadzorczej MPK Wiesława Starowicza oraz Stanisława Albrichta. Starowicz opowiedział o historii metra w Krakowie. Przedstawiał różne warianty przez 5 minut i na końcu stwierdził: „W związku z powyższym stwierdzam, że metra w Krakowie nie będzie” – opisuje Grzegorz Stawowy, radny i członek gremium...

7.03.2015
- Skończyła się przepustowość linii tramwajowych w centrum Krakowa. Musimy przenieść część komunikacji pod ziemię, żeby Kraków się nie udusił - przekonywali naukowcy w czasie konferencji poświęconej krakowskiemu metru. W piątek na Politechnice Krakowskiej zakończyła się dwudniowa konferencja naukowo-techniczna poświęcona metru. Konferencja zbiegła się w czasie z planowanym uruchomieniem drugiej nitki metra w Warszawie. Linia uruchomiona ma zostać w sobotę 7 lub w niedzielę 8 marca. - Pierwsza koncepcja metra dla Krakowa sięga 1985 r...
[quote:2ftwaikz]



[/quote:2ftwaikz]
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... l#TRrelSST

11.03.2015
Kontrowersje. Naukowcy uważają, że władze miasta są pod wpływem osób postrzegających podziemną kolej jako zagrożenie dla swoich interesów Dowodem, że prezydentowi Jackowi Majchrowskiemu wcale nie zależy na powstaniu w Krakowie podziemnej kolejki, jest tzw. zespół ds. budowy metra i realizacji wyników referendum. Jego zadaniem miało być stworzenie planu realizacji tej kluczowej dla miasta inwestycji. Problem jednak w tym, że prezydent powołał do jego składu wielu ekspertów od transportu... deklarujących wprost, że ich zdaniem podstawą krakowskiej komunikacji powinny być tramwaje, a nie metro. Wśród nich są m.in. dr inż. Marek Bauer, prof. Andrzej Szarata czy prof. Wiesław Starowicz, przewodniczący Rady Nadzorczej MPK...

11.03.2015
Kraków potrzebuje metra, a jego budowa jest możliwa – taka jest konkluzja dwudniowej konferencji na Politechnice Krakowskiej. Prace koncepcyjne muszą zacząć się jednak już, żeby można było m.in. oszacować koszty budowy. - Jeśli nie będzie metra, to będziemy się coraz bardziej gnietli, a transport publiczny przestanie funkcjonować w centrum miasta – uważa prof. Krzysztof Stypuła z Politechniki...

8.03.2015
Naukowcy przekonują krakowskie władze do budowy, bo tramwaje nie wystarczają. Urzędnikom jednak się nie spieszy - dopiero zlecą ekspertom wykonanie analizy, czy metro w ogóle jest konieczne. A Ty co sądzisz o metrze w Krakowie? Wypowiedz się na forum pod artykułem! Warszawa już w niedzielę uruchomi drugą linię metra, tymczasem w Krakowie naukowcy i urzędnicy dopiero dyskutują, czy drążyć podziemne tunele dla pociągów.
- Bez metra Kraków się udusi - alarmuje prof. Krzysztof Stypuła z Politechniki Krakowskiej...

UE to nie jedyna możliwość, jest PPP, dotacje centralne, pożyczki, wkład własny.. owszem jest szansa na refundacje z Uni, ale najpierw projekty, bo bez projektu nikt nie zainwestuje i kasy nie da. Przede wszystkim najważniejsza jest decyzja - wchodzimy w to czy nie.. Budujemy - Czy tworzymy nadal mity.. ;)

A kasa? Jakie szanse pozyskania funduszy z UE? Bo to już ostanie, tak duże rozdanie kasy z UE dla Polski.

"R77" napisał:
[quote="Orzech":2xajfir8] Kraków z automatycznym premetrem? Koszt to aż 7-9 mld zł

Najlepszym rodzajem metra dla Krakowa będzie w pełni zautomatyzowane, bezzałogowe premetro przebiegające pod ziemią, a także po powierzchni terenu oraz nad ziemią po estakadach - uważają naukowcy z Akademii Górniczo-Hutniczej. Koszt pierwszej linii to 7-9 mld zł.

Więcej: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,175 ... z_7_9.html

Harpunie, jak realnie oceniasz szanse na realizacje tego pomysłu?[/quote:2xajfir8]
Bardzo duże są szanse, ale wszystko zależy od chęci i determinacji Włodarzy Miasta, i szybkości podejmowanych decyzji, bo jak na razie zapału żadnego nie ma - dyskusje i dyskusje.. tak od lat 50 XX wieku, moim zdaniem szanse są duże nawet na klasyczne głębokie Metro z trzema - czterema liniami, należy myśleć o przyszłości z dużym wyprzedzeniem, a nie zaleczać problemów pojedynczymi nitkami torów tramwajowych.. jak wydawać już pieniądze, to po to by inwestycja służyła przez dekady, dekady.. Miasto bardzo szybko się zagęszcza - Smog robi się coraz gorszy.. a z samymi tramwajami jest sporo kłopotów - tłok / wykolejenia / kolizje..

"Orzech" napisał:
Kraków z automatycznym premetrem? Koszt to aż 7-9 mld zł

Najlepszym rodzajem metra dla Krakowa będzie w pełni zautomatyzowane, bezzałogowe premetro przebiegające pod ziemią, a także po powierzchni terenu oraz nad ziemią po estakadach - uważają naukowcy z Akademii Górniczo-Hutniczej. Koszt pierwszej linii to 7-9 mld zł.

Więcej: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,175 ... z_7_9.html

Harpunie, jak realnie oceniasz szanse na realizacje tego pomysłu?

Telewizja Kraków - [i:1i2c8ir9]Tematy Dnia:[/i:1i2c8ir9] 6.08.2015

http://krakow.tvp.pl/19146054/6-iii-2015

6.03.2015
Możliwe, że już w ten weekend warszawiacy pojadą drugą linią metra. Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR sugeruje, że realizacja zapowiedzi budowy metra w innych miastach niż Warszawa jest nierealna. Koszt budowy sięga bowiem dziesiątek miliardów złotych, a następnie trzeba łożyć na bieżące utrzymanie takiego środka transportu...

6.03.2015
Komunikacja. Kraków, bardziej niż klasycznego "ciężkiego metra", potrzebuje tzw. premetra z wagonami poruszającymi się zarówno pod ziemią, jak i po powierzchni. Takie wnioski płyną z konferencji naukowców m.in. z Politechniki Krakowskiej i Akademii Górniczo-Hutniczej. - W krakowskim premetrze powinny kursować lekkie, zautomatyzowane i bezzałogowe wagony - przekonuje profesor Marek Cała z AGH. Jego zdaniem nie ma sensu budować w stolicy Małopolski głębokiego i kosztownego metra na wzór warszawski, w całości przebiegającego pod ziemią...