24.06.2015
Szanse na metro w Krakowie są minimalne. Przy okazji rozważania tej formy transportu powstają analizy sprawdzające sensowność innych sposobów poruszania się po mieście - np. metrobusem. Choć to tylko autobus, nie przekreślajmy z góry tego pomysłu.
Władze Krakowa na potrzeby specjalnego zespołu zajmującego się sprawą metra w naszym mieście zamówiły analizę, która powie, jaki system komunikacji miejskiej będzie dla nas najlepszy. Opracowanie - za blisko 800 tys. zł - ma dać odpowiedź, czy metro ma sens, czy raczej warto postawić na rozbudowę sieci tramwajowej. A może i jedno, i drugie? Żeby jednak opracowanie było naprawdę kompletne, firma, która przygotuje dokument, weźmie pod uwagę także rozwój innych sieci komunikacyjnych, w tym tzw. metrobusy...

15.06.2015
Komunikacja. - Efekt płynnego przejazdu tramwaju można uzyskać w tańszy sposób niż budowa tuneli - mówi ADRIAN FURGALSKI z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR...

3.06.2015
Komunikacja. Za 762 600 zł powstanie studium rozwoju transportu dla Krakowa z uwzględnieniem metra. Przetarg na wykonanie dokumentu wygrało Biuro Inżynierii Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania. Studium ma powstać do 16 listopada tego roku. – Okaże się, czy najlepszym, najbardziej opłacalnym rozwiązaniem byłaby budowa metra, pre­metra czy też oparcie komunikacji na rozbudowie sieci szybkiego tramwaju. Zamówienie przewiduje też, że wykonawca zaproponuje autorskie rozwiązanie, np. me­tro­busy, czyli autobusy jeżdżące po bezkolizyjnych trasach...

8.04.2015
Urząd Miasta w Krakowie ogłosił przetarg na wykonanie studium rozwoju systemu transportu miejskiego. Jeden z analizowanych wariantów zawierać ma budowę metra. Dokument będzie gotowy w tym roku. Wśród różnych opcji rozwoju wymienia się metro, premetro w postaci szybkiego tramwaju w tunelu lub na estakadzie, szybki tramwaj w obecnym kształcie już występującym w Krakowie oraz opcję autorską. Dla każdej z wyżej opisanych opcji wykonawca powinien zdefiniować co najmniej dwa warianty rozwojowe zróżnicowane pod względem przebiegu tras, liczby i układu linii, częstotliwości kursowania lub innych parametrów, które mają wpływ na efektywność systemu. Określono dwa horyzonty czasowe – kierunkowy (2050 r.) oraz perspektywiczny (2035 r.)...

25.03.2015
Za pomocą internetowej wyszukiwarki jakdojade.pl w kilkunastu miastach Polski można znaleźć najszybsze połączenia między wybranymi punktami - wyszukiwarka bierze pod uwagę rozkłady jazdy oraz czas pieszej podróży. Sprawdzamy więc nie tyle połączenia komunikacji zbiorowej, co najszybszy planowo czas podróży z punktu A do punktu B...

29.03.2015
Prezydent Krakowa powątpiewa w sensowność budowy metra. Ostateczna decyzja ma jednak zapaść na podstawie analizy, która pokaże też kierunki rozwoju miejskiej komunikacji. Sprawa metra w Krakowie budzi olbrzymie emocje. Zwolennicy są rozżaleni - przekonują, że od referendum władze nie zrobiły niczego, by przybliżyć mieszkańcom szanse na przeprowadzenie tej inwestycji. Tak odbierają efekt prac zespołu ds. budowy metra, który powołał prezydent Jacek Majchrowski...

24.03.2015
Tuż po rozstrzygnięciu w referendum sprawy budowy metra prezydent powołał zespół zadaniowy, który miał zająć się tematem. Według członka tego gremium, trwa próba uzasadniania porzucenia planów budowy podziemnej kolejki. Początkowo poreferendalny zespół roboczy miał dyskutować na ten temat, ale plany zostały zrewidowane już podczas pierwszego spotkania. – Na pierwszym posiedzeniu były dwa wystąpienia: doradcy prezydenta ds. komunikacyjnych i jednocześnie szefa rady nadzorczej MPK Wiesława Starowicza oraz Stanisława Albrichta. Starowicz opowiedział o historii metra w Krakowie. Przedstawiał różne warianty przez 5 minut i na końcu stwierdził: „W związku z powyższym stwierdzam, że metra w Krakowie nie będzie” – opisuje Grzegorz Stawowy, radny i członek gremium...

7.03.2015
- Skończyła się przepustowość linii tramwajowych w centrum Krakowa. Musimy przenieść część komunikacji pod ziemię, żeby Kraków się nie udusił - przekonywali naukowcy w czasie konferencji poświęconej krakowskiemu metru. W piątek na Politechnice Krakowskiej zakończyła się dwudniowa konferencja naukowo-techniczna poświęcona metru. Konferencja zbiegła się w czasie z planowanym uruchomieniem drugiej nitki metra w Warszawie. Linia uruchomiona ma zostać w sobotę 7 lub w niedzielę 8 marca. - Pierwsza koncepcja metra dla Krakowa sięga 1985 r...
[quote:2ftwaikz]



[/quote:2ftwaikz]
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... l#TRrelSST

11.03.2015
Kontrowersje. Naukowcy uważają, że władze miasta są pod wpływem osób postrzegających podziemną kolej jako zagrożenie dla swoich interesów Dowodem, że prezydentowi Jackowi Majchrowskiemu wcale nie zależy na powstaniu w Krakowie podziemnej kolejki, jest tzw. zespół ds. budowy metra i realizacji wyników referendum. Jego zadaniem miało być stworzenie planu realizacji tej kluczowej dla miasta inwestycji. Problem jednak w tym, że prezydent powołał do jego składu wielu ekspertów od transportu... deklarujących wprost, że ich zdaniem podstawą krakowskiej komunikacji powinny być tramwaje, a nie metro. Wśród nich są m.in. dr inż. Marek Bauer, prof. Andrzej Szarata czy prof. Wiesław Starowicz, przewodniczący Rady Nadzorczej MPK...

11.03.2015
Kraków potrzebuje metra, a jego budowa jest możliwa – taka jest konkluzja dwudniowej konferencji na Politechnice Krakowskiej. Prace koncepcyjne muszą zacząć się jednak już, żeby można było m.in. oszacować koszty budowy. - Jeśli nie będzie metra, to będziemy się coraz bardziej gnietli, a transport publiczny przestanie funkcjonować w centrum miasta – uważa prof. Krzysztof Stypuła z Politechniki...

8.03.2015
Naukowcy przekonują krakowskie władze do budowy, bo tramwaje nie wystarczają. Urzędnikom jednak się nie spieszy - dopiero zlecą ekspertom wykonanie analizy, czy metro w ogóle jest konieczne. A Ty co sądzisz o metrze w Krakowie? Wypowiedz się na forum pod artykułem! Warszawa już w niedzielę uruchomi drugą linię metra, tymczasem w Krakowie naukowcy i urzędnicy dopiero dyskutują, czy drążyć podziemne tunele dla pociągów.
- Bez metra Kraków się udusi - alarmuje prof. Krzysztof Stypuła z Politechniki Krakowskiej...

UE to nie jedyna możliwość, jest PPP, dotacje centralne, pożyczki, wkład własny.. owszem jest szansa na refundacje z Uni, ale najpierw projekty, bo bez projektu nikt nie zainwestuje i kasy nie da. Przede wszystkim najważniejsza jest decyzja - wchodzimy w to czy nie.. Budujemy - Czy tworzymy nadal mity.. ;)

A kasa? Jakie szanse pozyskania funduszy z UE? Bo to już ostanie, tak duże rozdanie kasy z UE dla Polski.

"R77" napisał:
[quote="Orzech":2xajfir8] Kraków z automatycznym premetrem? Koszt to aż 7-9 mld zł

Najlepszym rodzajem metra dla Krakowa będzie w pełni zautomatyzowane, bezzałogowe premetro przebiegające pod ziemią, a także po powierzchni terenu oraz nad ziemią po estakadach - uważają naukowcy z Akademii Górniczo-Hutniczej. Koszt pierwszej linii to 7-9 mld zł.

Więcej: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,175 ... z_7_9.html

Harpunie, jak realnie oceniasz szanse na realizacje tego pomysłu?[/quote:2xajfir8]
Bardzo duże są szanse, ale wszystko zależy od chęci i determinacji Włodarzy Miasta, i szybkości podejmowanych decyzji, bo jak na razie zapału żadnego nie ma - dyskusje i dyskusje.. tak od lat 50 XX wieku, moim zdaniem szanse są duże nawet na klasyczne głębokie Metro z trzema - czterema liniami, należy myśleć o przyszłości z dużym wyprzedzeniem, a nie zaleczać problemów pojedynczymi nitkami torów tramwajowych.. jak wydawać już pieniądze, to po to by inwestycja służyła przez dekady, dekady.. Miasto bardzo szybko się zagęszcza - Smog robi się coraz gorszy.. a z samymi tramwajami jest sporo kłopotów - tłok / wykolejenia / kolizje..

"Orzech" napisał:
Kraków z automatycznym premetrem? Koszt to aż 7-9 mld zł

Najlepszym rodzajem metra dla Krakowa będzie w pełni zautomatyzowane, bezzałogowe premetro przebiegające pod ziemią, a także po powierzchni terenu oraz nad ziemią po estakadach - uważają naukowcy z Akademii Górniczo-Hutniczej. Koszt pierwszej linii to 7-9 mld zł.

Więcej: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,175 ... z_7_9.html

Harpunie, jak realnie oceniasz szanse na realizacje tego pomysłu?

Telewizja Kraków - [i:1i2c8ir9]Tematy Dnia:[/i:1i2c8ir9] 6.08.2015

http://krakow.tvp.pl/19146054/6-iii-2015

6.03.2015
Możliwe, że już w ten weekend warszawiacy pojadą drugą linią metra. Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR sugeruje, że realizacja zapowiedzi budowy metra w innych miastach niż Warszawa jest nierealna. Koszt budowy sięga bowiem dziesiątek miliardów złotych, a następnie trzeba łożyć na bieżące utrzymanie takiego środka transportu...

6.03.2015
Komunikacja. Kraków, bardziej niż klasycznego "ciężkiego metra", potrzebuje tzw. premetra z wagonami poruszającymi się zarówno pod ziemią, jak i po powierzchni. Takie wnioski płyną z konferencji naukowców m.in. z Politechniki Krakowskiej i Akademii Górniczo-Hutniczej. - W krakowskim premetrze powinny kursować lekkie, zautomatyzowane i bezzałogowe wagony - przekonuje profesor Marek Cała z AGH. Jego zdaniem nie ma sensu budować w stolicy Małopolski głębokiego i kosztownego metra na wzór warszawski, w całości przebiegającego pod ziemią...

6.03.2015
Same tunele dla tramwajów nie wystarczą, bo potem i tak wjadą one w zakorkowane skrzyżowania. Dlatego potrzebne jest metro Na pytanie, czy potrzebna jest w naszym mieście podziemna komunikacja, ma odpowiedzieć studium, na które w tym roku magistrat zarezerwował 800 tys. zł.

25.02.2015
Debata. 5 i 6 marca na Politechnice na temat krakowskiego metra będą rozmawiać eksperci. Do debaty o metrze w Krakowie Politechnika zaprosiła najwybitniejszych specjalistów tematu – urbanistów, inżynierów systemów komunikacyjnych oraz ekspertów w projektowaniu, budowie i eksploatacji metra. Wnioski z konferencji przekażą władzom miasta. To będzie druga konferencja naukowo-techniczna poświęcona problemom podziemnej komunikacji miejskiej. Pierwsza odbyła się na Politechnice Krakowskiej w 2002 roku...

Jak potężne są koszty budowy metra w Krakowie, pokazują losy tunelu tramwajowego.
Urzędnicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu zdecydowali się właśnie podnieść dopuszczalną prędkość w tunelu tramwajowym między rondem Mogilskim a ul. Pawią - z 30 km na godz. do 40. To wbrew...

18.02.2015
W najbliższych tygodniach miasto ogłosi przetarg, w którym wybierze wykonawcę studium wykonalności metra w Krakowie. Będzie to jednak bardzo skromny dokument, bo wciąż Ministerstwo Infrastruktury nie przyznało Krakowowi dofinansowania do zrobienia rozbudowanej analizy. – Ten dokument pokaże nam jednak, czy i jak budować metro i jego ewentualne koszty – mówi Stanisław Albricht, autor koncepcji krakowskiego metra. Studium ma być gotowe w tym roku.

17.02.2015
Urzędnicy zamówią studium transportowe dla Krakowa. Analiza ma dać odpowiedź, czy budować metro w stolicy Małopolski. W ciągu najbliższych dni urzędnicy ogłoszą przetarg na przygotowanie studium systemu transportowego dla Krakowa. – Myślę, że w przeciągu tygodnia lub najpóźniej dwóch ogłoszony będzie przetarg na przygotowanie analizy – mówi Stanisław Albricht, właściciel pracowni Altrans i członek prezydenckiego zespołu poreferendalnego ds. metra...

28.01.2015
Choć wciąż jesteśmy odlegli od odpowiedzi na pytanie, czy w ogóle budować metro w Krakowie, znowu wydamy na nie pieniądze - 800 tys. zł. Poprzednia analiza za milion złotych okazała się niewystarczającą podstawą do starania się o unijną dotację.
W 2015 r. - zgodnie z projektami budżetowymi - znowu mamy wydać pieniądze na analizy związane z ewentualną budową metra...

12.01.2015
Inwestycje. Władze Krakowa nie poniosą konsekwencji prawnych, jeżeli nie będą wypełniać woli mieszkańców wyrażonej w referendum Stanisław Albricht, autor rozwiązań transportowych dla Krakowa, apeluje, by władze naszego miasta uwzględniły w tegorocznym budżecie pieniądze na budowę metra. Przypomnijmy, w ubiegłorocznym referendum krakowianie zadecydowali, aby budować metro i ścieżki rowerowe oraz tworzyć sieć monitoringu. - W projekcie tegorocznego budżetu nie ma tylko pieniędzy na metro. Musimy się zdecydować, jak podchodzimy do tej inwestycji - mówi Stanisław Albricht...

2015-01-07
Urzędnicy rozpoczęli pracę nad zmianą planu zagospodarowania dla Klinów Południe. Co dziwne: to teren, który taki plan już posiada. Po co więc zmiany? Urzędnicy tłumaczą je m.in. przygotowaniem do budowy... trzeciej linii metra, podczas gdy nie wiadomo nawet, czy kiedykolwiek powstanie pierwsza linia.
Jedno jest pewne - na zmianie planu najbardziej zyskają deweloperzy. Nowy plan pozwoli im m.in. na budowanie 25-metrowych bloków, a dotychczasowy plan dopuszcza jedynie 13-metrowe budynki...