Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Tak i nie dla metra

23.01.2016
Nowa wizja na metro w Krakowie. Tańsza i realniejsza
Za 700 tys. złotych eksperci stworzyli dziewięć opcji rozwoju
transportu i budowy tuneli w mieście. Magistrat skłania się ku budowie
jednej linii metra i rozbudowie linii tramwajowych. Koszt: 8,3 mld zł.
Kraków przybliża się do budowy drugiego, po warszawskim, metra w
Polsce. Ekspercka firma z Poznania na zlecenie magistratu opracowała
właśnie dokument, który wskazuje dziewięć wariantów rozwoju transportu w
mieście, w tym takie, w których wytycza się linie podziemnych tuneli
dla szybkich pociągów, w tym pod zabytkowym centrum.
Jest wizja, a pieniądze?
Eksperci wskazują, że najlepszym rozwiązaniem byłaby budowa jednej
linii wschód-zachód, czyli z Nowej Huty do Bronowic, z równoczesnym
rozwojem sieci tramwajowej. Takie metro miałoby rozpoczynać się przy
trasie S7 w okolicy ul. Igołomskiej, przebiegać do ronda
Grzegórzeckiego, a potem pod Rynkiem Głównym do ul. Szewskiej i dalej w
kierunku miasteczka studenckiego.
Kosztu budowy - 7 mld zł sam Kraków nie udźwignie. - Aby zrealizować
takie zadanie musimy pozyskać środki zewnętrzne - mówi Tadeusz Trzmiel,
wiceprezydent Krakowa. - Pieniądze chcemy pozyskać m.in. z budżetu państwa i środków unijnych. Muszą stanowić około 50 proc. kosztów.
>> Zobacz powstające inwestycje w Krakowie
Rząd obiecuje pomoc. Jadwiga Emilewicz, wiceminister rozwoju, zapowiada już w najbliższych latach przeznaczyć pieniądze na zaprojektowanie metra ze środków unijnych.
- Poprosiłam Kraków o przedstawienie konkretnego planu. Jak tylko go
otrzymamy, będziemy rozmawiać o kwotach. Inwestycja może liczyć na
wsparcie rządu. Jeszcze w tej perspektywie unijnej możemy sfinansować
projekt - powiedziała „Krakowskiej” Jadwiga Emilewicz.
Środki na samą budowę też mają się znaleźć, ale już po roku 2022, w
nowej perspektywie dotacji z Brukseli. Emilewicz zaznacza, że to wynik
późnego zabrania się za przygotowanie budowy metra przez miasto. 
Urzędników musieli pogonić w 2014 roku sami mieszkańcy Krakowa, opowiadając się w referendum za budową metra......http://www.strefabiznesu.gazetakrakowska.pl/artykul/nowa-wizja-na-metro-w-krakowie-tansza-i-realniejsza

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Nowa wizja na metro w Krakowie. Tańsza i realniejsza

23.01.2016
Co lepsze dla Krakowa: Metro czy szybki tramwaj?
Metro czy szybki tramwaj? - współpracujący z magistratem specjaliści od
transportu w ciągu najbliższych dwóch tygodni mają orzec, które
rozwiązanie jest lepsze dla Krakowa...
Cały tekst: http://krakow.wyborcza.pl/krakow/1,44425,19520501,co-lepsze-dla-krakowa-metro-czy-szybki-tramwaj.html#ixzz3yCk9c0PC

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Co lepsze dla Krakowa: Metro czy szybki tramwaj?

23.01.2016
Na razie stać nas na linie tramwajowe

Inwestycje. - Podoba mi się wariant z budową jednej linii metra,
ale miasto samo nie podoła temu zadaniu bez finansowego wsparcia. W
lutym powinniśmy przedstawić docelowy wariant rozwoju transportu
zbiorowego - mówi wiceprezydent Krakowa TADEUSZ TRZMIEL.
- Powstało Studium rozwoju transportu dla Krakowa z uwzględnieniem
metra. To są ostateczne rozstrzygnięcia?

- Ten materiał został zrealizowany w ramach umowy, ale nie jest to
jeszcze dokument ostateczny. Po prezentacji Studium, odbyła się
dyskusja, w której uczestniczył prezydent Krakowa Jacek Majchrowski,
zgłoszono uwagi w celu uszczegółowienia. Po uzupełnieniu opracowania
zespół doradczy do spraw metra zbierze się jeszcze raz, żeby wydać
ostateczne stanowisko. Wstępnie zaplanowaliśmy, aby w lutym przedstawić
je radnym miasta.

- W jaki sposób powstawało to Studium?.....

Czytaj więcej: http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/9319925,na-razie-stac-nas-na-linie-tramwajowe,id,t.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Na razie stać nas na linie tramwajowe

23.01.2016
Tunel dla tramwaju albo metra sposobem na korki w centrum

Inwestycje. Autorzy koncepcji rozwoju transportu przekonują, że
wariant z podziemną komunikacją jest najlepszy m.in. pod względem
ekologii.
Tunel pod centrum Krakowa - dla metra lub tramwajów to najlepsze
rozwiązanie na zakorkowane ulice i torowiska na Starym Mieście. Taka
jest opinia autorów Studium rozwoju transportu dla naszego miasta na
najbliższe 20 lat.

Wstępne założenia tego dokumentu jako pierwsi zaprezentowaliśmy w
piątkowym „Dzienniku Polskim”. Wczoraj udało się nam skontaktować z
autorami Studium. - W wyniku przeprowadzonych analiz, m.in.
prognozowanej liczby podróży, zaproponowaliśmy odmienne lokalizacje dla
tuneli dla wariantów z metrem i szybkim tramwajem - informuje Jacek
Thiem, który koordynował prace związane z tworzeniem Studium. Na
zlecenie miasta (za 762 tys. zł) powstało ono w Biurze Inżynierii
Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania.

Czytaj
więcej:
http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/9319917,tunel-dla-tramwaju-albo-metra-sposobem-na-korki-w-centrum,id,t.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Tunel dla tramwaju albo metra sposobem na korki w centrum

23.01.2016

Krakowski Szybki Tramwaj czy metro?
Metro w Krakowie to jednak nie taka fantastyka jak niektórzy
myślą. Potwierdza to studium transportowe dla naszego miasta wykonane
przez poznańskie Biuro Inżynierii Transportu. Tadeusz Trzmiel,
wiceprezydent Krakowa zaznacza, że pod uwagę są brane dwie koncepcję:
rozwój Krakowskiego Szybkiego Tramwaju oraz jedna linia metra łącząca
okolice ul. Igołomskiej z Bronowicami. Należy jednak pamiętać, że to
inwestycja w perspektywie 20 najbliższych lat.
Krakowskie metro nie byłoby takim jakie znamy z innych miasta.
Zalecane jest tzw. lekkie metro. Do jego obsługi mogłyby być stosowane
dwa „Krakowiaki” do obsługi systemu podziemnego. Jednak wiceprezydent
wolałby, aby to była kolejka automatyczna z racji jednej nitki o
długości ok. 15 kilometrów.
Trasa nie jest przypadkowa, Tadeusz Trzmiel tłumaczy, że rejony S7 są
traktowane jako miejsca rozwojowe (tam ma powstać Nowa Huta
Przyszłości). Mimo że prognozy co do użytkowników komunikacji miejskiej
twierdzą, że w Krakowie w roku 2030 będzie ich ok. 1,2 mln, tak z
GUS-owskich analiz wynika – i to jest według zastępcy Jacka
Majchrowskiego jednym z czynników ryzyka – wyludniania się naszego
miasta....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/krakowski-szybki-tramwaj-czy-metro_12582.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Krakowski Szybki Tramwaj czy metro?

Wypowiedź Prezydenta ds. Transportu w Mieście



http://lovekrakow.pl/aktualnosci/dzi...tro_12584.html

22.01.2016
Kraków: Metro albo tunel dla tramwajów

Inwestycje. Dotarliśmy do dokumentu, który wyznacza kierunki
rozwoju transportu w naszym mieście na 20 lat. Podziemna komunikacja pod
centrum jest niezbędna.
Budowa jednej linii metra na kierunku wschód-zachód albo rozbudowa sieci
tramwajowej z tunelem od ronda Grzegórzeckiego, pod Rynkiem Głównym do
ul. Szewskiej - takie są dwie najważniejsze koncepcje rozwoju transportu
pod Wawelem.

Mieszkańcy Krakowa, głosując w maju 2014 roku w referendum, opowiedzieli
się za budową metra. O tym, że to najlepsze rozwiązanie dla stolicy
Małopolski, przekonują też autorzy Studium rozwoju transportu dla
Krakowa.
Rekomendowany przez nich wariant dotyczy budowy jednej linii
podziemnej kolejki z Nowej Huty przez centrum do Bronowic wraz z
rozbudową systemu szybkiego tramwaju i wprowadzeniem metrobusu (autobus
na wydzielonych pasach z preferencją na światłach i skrzyżowaniach) na
kierunku północ-południe.....

Czytaj więcej: http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/9315406,krakow-metro-albo-tunel-dla-tramwajow,id,t.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Metro albo tunel dla tramwajów

21.01.2016  CZWARTEK  13:57 - 13:58

14.01.2016

"Jeśli dołożymy jeszcze metro, jesteśmy ugotowani"
Ostatnimi czasy znów pojawił się temat budowy metra w
Krakowie. W tej sprawie jednak podzieleni są nawet eksperci. Prezydent
Jacek Majchrowski jasno mówi: jestem sceptyczny w tej sprawie. –
Wystarczy spojrzeć, ile osób jeździ tramwajami poza godzinami szczytu –
twierdzi Majchrowski.
– Ja zawsze byłem sceptyczny z kilku powodów. Po pierwsze, finansowy.
Kiedyś rozmawiałem z wiceprezydentem Warszawy o kosztach takiej
inwestycji i powiedział mi, że budowa jednej stacji metra kosztuje około
100 milionów. Jeżeli mamy wybudować sensowny kawałek, potrzeba
przynajmniej dziesięciu stacji, więc mamy miliard – wylicza Jacek
Majchrowski. Prezydent dodaje kolejne koszty: stacja przesiadkowa to 400 mln złotych.
A oprócz tego dochodzą koszty utrzymania. – Warszawa płaci około 200
milionów, my płacilibyśmy około setki. Ale proszę zwrócić uwagę, że już
teraz dopłacamy około 200 milionów zł do komunikacji miejskiej. Cena
biletu jest w 46% pokrywana przez miasto. Jeśli dołożymy jeszcze metro,
jesteśmy ugotowani – podkreśla prezydent.....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/prezydent-majchrowski-sceptyczny-wobec-metra_12407.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] "Jeśli dołożymy jeszcze metro, jesteśmy ugotowani"

5.01.2016

Co dalej z budową metra w Krakowie? Władze miasta: "Temat jest aktualny"
- Temat jest nadal aktualny - mówi Jan Machowski z Urzędu Miasta
Krakowa i dodaje, że już wkrótce pojawią się w tej sprawie nowe
informacje. - W tym miesiącu powinniśmy mieć gotowy raport, który
zamówiliśmy u specjalistów w zeszłym roku, a który dotyczy wyboru
najbardziej optymalnego wariantu rozwoju transportu publicznego w
Krakowie.

Przypomnijmy, że władze miasta chciały najpierw opracować tzw.
studium wykonalności dla metra, czyli obliczenia kosztów i stworzenia
koncepcji budowy. I poprosiły rząd o wsparcie finansowe. Ministerstwo
infrastruktury się nie zgodziło i zaleciło sprawdzenie czy Kraków w
ogóle metra potrzebuje.

- I właśnie ten dokument ma na to pytanie odpowiedzieć - tłumaczy
Machowski - Może się bowiem okazać, że lepszym rozwiązaniem jest budowa
tzw. premertra, czyli tuneli szybkiego tramwaju albo metra lekkiego,
czyli takiego, które jeździ nad ziemią, a nie pod.....

http://www.radiokrakow.pl/wiadomosci/krakow/co-dalej-z-budowa-metra-w-krakowie/

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Co dalej z budową metra w Krakowie? Władze miasta: "Temat jest aktualny"

10.01.2016

Metro w Krakowie to leczenie kompleksów wobec Warszawy?
Temat metra w Krakowie rozgrzewa serca i umysły
mieszkańców i specjalistów od wielu lat. Niektórzy uważają jednak, że
pomysł takiej inwestycji w naszym mieście jest absurdalny i to jedynie
leczenie kompleksów wobec stolicy naszego kraju.

Istotnym
wydarzeniem w historii projektu budowy podziemnej komunikacji w
Krakowie było referendum, które ogłosił Jacek Majchrowski. Jego wyniki
pokazały, że zdecydowana większość krakowian, którzy wzięli udział w
głosowaniu, jest za budową metra w mieście. W tej sytuacji urzędnicy
zabrali się do pracy, choć trzeba przyznać, że dość powolnej i niezbyt
owocnej w efekty....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/metro-w-krakowie-to-leczenie-kompleksow-wobec-warszawy_12330.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Metro w Krakowie to leczenie kompleksów wobec Warszawy?

9.01.2016

Wraca pomysł budowy metra w Krakowie. Lobbują w rządzie
Lokalni działacze PiS chcą za wszelką cenę wybudować w Krakowie metro.
Mają im w tym pomóc wiceminister rozwoju, minister infrastruktury, a
nawet sam prezydent Andrzej Duda....
Cały tekst: http://krakow.wyborcza.pl/krakow/1,44425,19447489,wraca-pomysl-budowy-metra-w-krakowie-lobbuja-w-rzadzie.html#ixzz3wlwqbnMb

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Wraca pomysł budowy metra w Krakowie. Lobbują w rządzie

8.09.2015
Budowa metra w Krakowie nie jest jeszcze przesądzona W zeszłym roku
mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się w referendum za budową metra. To
jeszcze nie rozstrzyga sprawy. – Nie można stwierdzić, że budowa metra
jest w Krakowie przesądzona – mówi Jan Machowski z Urzędu Miasta w
Krakowie. Ostateczną odpowiedź da dopiero studium, które będzie gotowe w
grudniu tego roku.
Temat kolei podziemnej jest obecny w Krakowie od lat 80. W maju zeszłego roku niewiele ponad połowa mieszkańców opowiedziała się w referendum za realizacją metra.
W związku z tym prezydent Krakowa powołał zespół zadaniowy ds. budowy
metra. – Nie można stwierdzić, że budowa metra jest w Krakowie
przesądzona. W wyniku prac Zespołu ustalono, że dla rozstrzygnięcia
wszelkich wątpliwości co do kształtu docelowego systemu transportu
miasta oraz celowości budowy metra w ramach tego systemu konieczne jest
opracowanie kompleksowego studium rozwoju systemu transportu – informuje
Jan Machowski, kierownik Referatu ds. Informacji Medialnej w Urzędzie
Miasta w Krakowie...

 http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/budowa-metra-w-krakowie-nie-jest-jeszcze-przesadzona-50322.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] METRO - miejski bezkolizyjny transport szynowy w Krakowie [Kraków] Budowa metra w Krakowie nie jest jeszcze przesądzona

28.07.2015
Prezydent ujawnił treść porozumienia z Platformą


Polityka. Umowa objęła kwestie finansowe, zmniejszenie zadłużenia i ważne inwestycje, w tym budowę metra...

Czytaj więcej: http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/4694092,prezydent-ujawnil-tresc-porozumienia-z-platforma,id,t.html