Nowy impuls dla Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70. Inwestycje warte 1,8 mld zł

Przywrócenie pełnej funkcjonalności Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70, rozwój turystyki wodnej oraz poprawa warunków żeglugi to główne cele programu modernizacji jednego z najważniejszych śródlądowych szlaków wodnych w Polsce.

1,8 mld zł na rozwój Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70

W ramach programu rozwoju Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70 planowana jest realizacja szerokiego katalogu zadań inwestycyjnych i utrzymaniowych. Obejmują one modernizację kluczowych obiektów hydrotechnicznych, w tym śluz, jazów i stopni wodnych, odbudowę i remont umocnień brzegowych, przywracanie wymaganych parametrów eksploatacyjnych dróg wodnych, rozwój infrastruktury portowej i cumowniczej oraz unowocześnienie oznakowania nawigacyjnego.

Działania te mają na celu poprawę bezpieczeństwa i warunków żeglugi, zwiększenie dostępności szlaku dla ruchu turystycznego i pasażerskiego oraz eliminację ograniczeń utrudniających wykorzystanie potencjału transportowego MDW E-70.

– W ramach rządowego programu wsparcia zadań modernizacyjno-utrzymaniowych na Międzynarodowej Drodze Wodnej E-70 ściśle współpracujemy z Wodami Polskimi oraz samorządami województw pomorskiego, kujawsko-pomorskiego, wielkopolskiego i lubuskiego. Naszym celem jest stworzenie optymalnych warunków do rozwoju żeglugi pasażerskiej, turystyki wodnej i aktywności rekreacyjnej. Aby to osiągnąć, konieczne jest zapewnienie odpowiednich głębokości tranzytowych, przywrócenie drożności szlaku żeglownego oraz likwidacja tzw. wąskich gardeł ograniczających jego wykorzystanie. Dlatego w perspektywie najbliższych 15 lat planujemy realizację 65 inwestycji o łącznej wartości blisko 1,8 mld zł, które pozwolą osiągnąć te cele – podkreśla wiceminister Arkadiusz Marchewka.

Konsekwentne działania na rzecz utrzymania drogi wodnej E-70

Jednym z kluczowych punktów spotkania było wystąpienie Marcina Jarzyńskiego, wiceprezesa Wód Polskich, który przedstawił aktualną sytuację Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70 oraz działania prowadzone na rzecz jej rewitalizacji. Prezentacja obejmowała charakterystykę i znaczenie polskiego odcinka drogi wodnej, działania utrzymaniowe i inwestycyjne realizowane oraz planowane do realizacji w latach 2024–2026, prace zespołu ds. rewitalizacji MDW E-70, a także perspektywy rozwoju szlaku w kontekście turystyki wodnej, transportu śródlądowego oraz współpracy samorządów.

– Konsekwentnie zwiększamy zakres prac prowadzonych na Międzynarodowej Drodze Wodnej E-70. W latach 2024–2025 na utrzymanie tego szlaku przeznaczyliśmy niemal 3 mln zł, a tylko w tym roku kwota ta przekroczyła już 4 mln zł. Oznacza to łącznie realizację 55 zadań o wartości ponad 7 mln zł – podkreśla wiceprezes Wód Polskich Marcin Jarzyński.

REKLAMA

Wśród kluczowych przedsięwzięć ostatnich lat znalazły się przebudowa mostu drogowego nad Wartą w Kostrzynie nad Odrą, zabezpieczenie osuwisk w awanporcie dolnym śluzy Czersko Polskie w Bydgoszczy oraz modernizacja obiektów Bydgoskiego Węzła Wodnego na rzece Brdzie.

Wiceprezes Wód Polskich odniósł się także do przedsięwzięć przygotowywanych do realizacji w najbliższych latach.

– Systematycznie zwiększamy skalę działań inwestycyjnych w regionie. Trwają prace nad dokumentacją dla odbudowy umocnień brzegowych rzeki Brdy w Bydgoszczy oraz modernizacji Jazu Walcowego na stopniu wodnym Czersko Polskie. Na etapie przygotowawczym znajdują się również przedsięwzięcia związane z modernizacją śluz Prądy, Osowa Góra i Czyżkówko na Kanale Bydgoskim oraz stopnia wodnego Walkowice na Noteci. Łączna wartość tych inwestycji wyniesie blisko 250 mln zł – podkreślił Marcin Jarzyński.

Międzynarodowa Droga Wodna E-70 – wspólna wizja rozwoju

Międzynarodowa Droga Wodna E-70 to jeden z najważniejszych śródlądowych szlaków wodnych w Europie. Jej polski odcinek, liczący około 640 km, łączy Odrę, Wartę, Noteć, Kanał Bydgoski, Brdę, Wisłę i Nogat, tworząc ważny korytarz dla turystyki wodnej, żeglugi pasażerskiej oraz rozwoju gospodarczego regionów położonych wzdłuż trasy. Na całej trasie znajduje się 28 śluz żeglugowych oraz blisko 80 przystani, marin i portów.

Realizacja planowanych inwestycji ma sprawić, że szlak ponownie stanie się jednym z najważniejszych elementów krajowej infrastruktury dróg wodnych.