Opóźnienia na budowie brakującego odcinka trasy ekspresowej S3 z Lubina do Polkowic

Według inwestora, czyli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), niestety trzeba będzie na to poczekać jeszcze od kilku do kilkunastu tygodni. Odcinek trasy szybkiego ruchu S3 między Lubinem a Polkowicami wygląda już na prawie gotowy. Na jednej z jezdni wykonawca prac budowlanych wymalował już pasy i swobodnie korzystają z niej auta wykorzystywane na budowie. 

Na jak najszybszym oddaniu tego brakującego odcinka S3 zależy zarówno wykonawcy inwestycji, firmie MOTA Engil, jak i GDDKiA, bo obecnie ruch między Polkowicami a Lubinem biegnie tymczasową drogą, która jest niebezpieczna i w złym stanie.

14-kilometrowy odcinek trasy S3 pomiędzy Kaźmierzowem, a Lubinem Północ od marca tego roku buduje firma Mota-Engil. Zastąpiła ona poprzedniego wykonawcę – konsorcjum firm Salini Polska, Salini Impregilo, Todini Construzioni Generali oraz Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjno-Budowlanych Export-Pribex, który okazał się nierzetelny i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała z nim umowę. Prace budowlane wznowiono po blisko półtorarocznej przerwie. Nowy wykonawca musiał dokonać dużej ilości poprawek, a niektóre prace trzeba było wykonać zupełnie od nowa. Na razie na szczęście nie ma jednak mowy o wydłużeniu terminu realizacji całej inwestycji. 

Zakończenie realizacji całego, ponad 14-kilometrowego odcinka ekspresówki między Kaźmierzowem a Lubinem Północ, przewidziane jest na II kwartał 2021 roku.

Obok prac na tym odcinku S3, w bardzo szybkim tempie powstają dwa miejsca obsługi podróżnych (MOP-y) przy oddanym wcześniej odcinku w pobliżu Legnicy. Prace w okolicach zjazdu Legnica-Północ ruszyły w maju, a na przełomie listopada i grudnia oba MOP-y Kochlice mają już być gotowe. 

– Miejsce Obsługi Podróżnych Kochlice-Zachód będzie miało III kategorię, a MOP Kochlice-Wschód – II kategorię. Teren został przekazany generalnemu wykonawcy i rozpoczęły się tam prace. W tym miejscu stanie stacja paliw LOTOS. Szacowany termin zakończenia inwestycji to trzeci kwartał 2020 roku – informuje Magdalena Szumiata z wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na MOP-ie II kategorii, oprócz parkingu dla aut osobowych i ciężarówek, znajduje się stacja benzynowa i miejsca z odkurzaczem, kompresorem i innymi urządzeniami do obsługi pojazdów, a także punkty gastronomiczno-handlowe. MOP III kategorii jest najbardziej rozbudowany pod kątem funkcji wypoczynkowej i usługowej, a poza wcześniej wymienionymi elementami może posiadać jeszcze punkt pocztowy, ubezpieczeniowy, bank lub biuro turystyczne. Jego powierzchnia to nawet 5 hektarów.