Pierwsze zmiany w siatce połączeń już wkrótce. Co zmieni się po otwarciu tramwaju do Mistrzejowic?

Otwarcie trasy tramwajowej do Mistrzejowic będzie jedną z największych zmian w krakowskiej komunikacji w ostatnich latach. Dostęp do tramwaju zyskają rozległe obszary Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego i Olszy, których obsługa opierała się dotąd przede wszystkim na komunikacji autobusowej. Na nową trasę po raz pierwszy wyjadą obsługujące ją tramwaje linii nr 9, 12 i 16, ale zmiany dotyczą również wielu innych linii. Część autobusów i tramwajów zmieni numery i trasy już od pierwszego dnia obsługi, kolejne zmiany pojawią się po zakończeniu trwających remontów.

Nową trasą pojadą trzy linie tramwajowe: nr 9, 12 i 16. „Dwunastka”, zastępując linię nr 52, połączy Osiedle Piastów z pętlą „Czerwone Maki P+R”. Z Osiedla Piastów, przez Mistrzejowice, pojedzie nową trasą w kierunku centrum, dalej przez rejon Starego Miasta i Ronda Grunwaldzkiego na Ruczaj. Tramwaje tej linii mają kursować co 7,5 minuty i będą obsługiwane najbardziej pojemnym taborem. Dzięki temu mieszkańcy zyskają bezpośredni dojazd m.in. do centrum, Kazimierza, Ronda Grunwaldzkiego, ul. Kapelanka, Ruczaju i kampusu Uniwersytetu Jagiellońskiego.

Linia nr 9 nadal będzie łączyć Mistrzejowice z „Nowym Bieżanowem P+R”, ale wykorzysta nową trasę przez Prądnik Czerwony i Olszę. Dalej pojedzie przez Rondo Mogilskie, Grzegórzki i Zabłocie w kierunku południowo-wschodniej części Krakowa.

Linia nr 16 połączy natomiast Płaszów z Dworcem Towarowym – przez Nową Hutę, Bieńczyce i Mistrzejowice, następnie nową trasą i dalej w kierunku Ronda Mogilskiego oraz tunelu pod Dworcem Głównym.

UM Kraków

Nowy tramwaj będzie bardziej przewidywalną alternatywą dla autobusów stojących dziś często w korkach. Trasa będzie w większości oddzielona od ruchu samochodowego, na skrzyżowaniach tramwaje mają korzystać z priorytetu, a w rejonie Ronda Polsad i Ronda Młyńskiego pojadą bezkolizyjnym odcinkiem tunelowym.

Zobacz, jak docelowo zmieni się cała siatka połączeń Komunikacji Miejskiej w Krakowie:

Otwarcie trasy oznacza też pierwsze zmiany w innych miejscach

Uruchomienie trasy tramwajowej do Mistrzejowic będzie jednocześnie pierwszym dużym etapem wdrażania nowej siatki połączeń KMK. Zmiany nie ograniczą się więc do północno-wschodniej części Krakowa. Jedną z najbardziej widocznych będzie zmiana numeru obecnej linii nr 50 na 7. Jej przebieg pozostanie bez zmian – nadal będzie kursowała między pętlami „Górka Narodowa P+R” a „Kurdwanów P+R” przez tunel pod Dworcem Głównym. Pojawi się także nowa linia nr 15, która połączy pętlę „Krowodrza Górka P+R” z Osiedlem Piastów.

UM Kraków

REKLAMA

Zmieni się także układ połączeń w Nowej Hucie. Linia nr 21 pojedzie między Osiedlem Piastów a „Bardosa”. Korekty obejmą również komunikację autobusową – m.in. linie nr 124, 132 i 182. W przypadku linii nr 124 obecne połączenia 124 i 424 zostaną skupione w jednej, częściej kursującej linii. Autobusy pojadą w godzinach szczytu co 15 minut, w obu kierunkach przez ul. Ułanów, a trasa zostanie wydłużona do pętli „TAURON Arena Kraków Al. Pokoju”.

UM Kraków

Zmieni się również rola linii nr 182. Pozostanie ona na krótszej trasie pomiędzy Osiedlem Na Stoku a Mistrzejowicami, dowożąc pasażerów, m.in. do nowego tramwaju. Na dalszym odcinku w kierunku centrum jej funkcję przejmie przede wszystkim tramwaj linii nr 16. Z kolei linia nr 132 nadal będzie łączyć rejon Dworca Głównego z Kombinatem, ale pojedzie nową trasą przez rejon ul. Wiślickiej, Broniewskiego i Alei Andersa.

Zmiany na innych liniach

Wraz z uruchomieniem nowej siatki zmieni się również układ kilku dobrze znanych połączeń. Linie tramwajowe nr 2, 6, 10 i 19 w pierwszym etapie nie będą kursować, przy czym w miejsce linii nr 10 uruchomiona zostanie linia nr 70, łącząca pętlę „Kurdwanów P+R” z Pleszowem.

Zmiany obejmą także linie tramwajowe nr 44, 52 oraz autobusowe nr 189, 424 i 482. Ich dotychczasowe funkcje zostaną przejęte przez inne połączenia, dlatego warto spojrzeć na nową siatkę nie tylko przez pryzmat konkretnych numerów, ale przede wszystkim nowych możliwości dojazdu.

Nie będzie to jeszcze ostateczny kształt sieci. Nowa siatka będzie wdrażana etapami, wraz z uruchamianiem kolejnych elementów infrastruktury. Następne zmiany są planowane, m.in. po otwarciu przebudowanej pętli „Wzgórza Krzesławickie”, a kolejne – w jeszcze późniejszym terminie.

Aktualny harmonogram wprowadzania zmian oraz informacje o kolejnych etapach można śledzić na stronie kmkrakow.pl/harmonogram. To tam będą publikowane najnowsze informacje dotyczące terminów i zmian na poszczególnych liniach.

Szczegółowe informacje o nowej siatce dostępne są w specjalnym serwisie kmkrakow.pl/nowasiatka. Można tam znaleźć, m.in. interaktywną mapę nowego układu połączeń, materiały wyjaśniające najważniejsze zmiany oraz film pokazujący, jak będzie funkcjonować nowa siatka.