Polska zyskała ponad 21 hektarów nowego lądu. Terminal Instalacyjny Offshore T5 za ok. 1,2 mld zł otwarty!

Ponad 21 hektarów nowego lądu, inwestycja warta około 1,2 mld zł brutto i baza instalacyjna dla morskich farm wiatrowych na Bałtyku. Polski Fundusz Rozwoju (PFR) zakończył budowę terminala T5 w Porcie Gdańsk. To strategiczna inwestycja, która wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne Polski oraz tworzy warunki do większego udziału krajowych firm w transformacji energetycznej.

Port Gdańsk zyskał nową infrastrukturę, która wesprze rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Morzu Bałtyckim. Terminal Instalacyjny Offshore T5, zbudowany na wodach Zatoki Gdańskiej, powiększył lądowy obszar portu o ponad 21 hektarów. Inwestycja o wartości blisko 1,2 mld zł, dofinansowana kwotą 700 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy, ma kluczowe znaczenie dla sprawnej realizacji polskich projektów offshore wind.

Terminal T5 powstał w zewnętrznej części Portu Gdańsk jako bezpośrednie przedłużenie istniejącego terminalu T1 Baltic Hub. W ramach przedsięwzięcia zalądowiono akwen, tworząc nowy teren o powierzchni 21,3 ha. To przestrzeń przygotowana do prowadzenia złożonych operacji logistycznych związanych z budową morskich farm wiatrowych na obszarze Polskiej Wyłącznej Strefy Ekonomicznej Morza Bałtyckiego.

Terminal był realizowany przez spółkę Istrana, w której 85 proc. udziałów posiada fundusz PFR FI FIZ AN, a pozostałe 15 proc. należy do Baltic Hub.

Powstanie terminala było odpowiedzią na potrzeby rozwijającego się rynku morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Od listopada 2026 r. obiekt ma służyć realizacji projektu morskich farm wiatrowych Baltica 2 rozwijanego wspólnie przez PGE i Ørsted. Umowę dzierżawy ze spółką Elektrownia Wiatrowa Baltica 2 podpisano już w 2024 r., przed zakończeniem budowy terminala. T5 będzie bazą instalacji 107 turbin o łącznej mocy około 1,5 GW. Ich montaż na morzu zaplanowano na 2027 r.

Infrastruktura dla wielkogabarytowych ładunków

Realizacja terminala T5 wymagała przeprowadzenia rozległych prac hydrotechnicznych. Do utworzenia nowej powierzchni inwestycyjnej wykorzystano około 3,5 mln m³ piasku. Do budowy ścian obudowy terminala zużyto około 12 tys. ton stali, a do wykonania konstrukcji żelbetowych nabrzeży - około 35 tys. m³ betonu.

Przygotowanie infrastruktury do obsługi tak wymagających ładunków wymagało zastosowania zaawansowanych rozwiązań geotechnicznych. Strefy terminala o podwyższonej nośności mogą przenosić obciążenia sięgające 40 ton na metr kwadratowy. Na potrzeby wzmocnienia podłoża wykonano blisko 2,7 tys. pali o łącznej długości około 85 kilometrów.

Więcej Polski w łańcuchach dostaw

Rozwój morskiej energetyki wiatrowej będzie w najbliższych latach generował wielomiliardowe zamówienia dla producentów, firm budowlanych, operatorów logistycznych i przedsiębiorstw usługowych. Terminal T5 tworzy warunki, aby coraz większa część tej wartości pozostawała w Polsce.

Generalnym wykonawcą terminala była polska Grupa NDI, a w szczytowym momencie na budowie pracowało jednocześnie około 300 osób reprezentujących kilkadziesiąt firm i podwykonawców. Dzięki inwestycji rozwijane są kompetencje, które będą mogły być wykorzystywane przy kolejnych projektach offshore oraz innych przedsięwzięciach infrastrukturalnych w kraju i za granicą.

Kapitał na rozwój

Terminal T5 powstał z wykorzystaniem środków z Krajowego Planu Odbudowy. To przykład inwestycji, która zamienia publiczny kapitał w trwały majątek o strategicznym znaczeniu.

Z Portu Gdańsk na budowę Baltica 2

Uruchomienie terminalu T5 zmienia logistykę realizacji morskich inwestycji energetycznych na Bałtyku. Dotychczas komponenty przeznaczone do budowy farmy wiatrowej Baltica 2, realizowanej przez PGE i Ørsted, transportowano z duńskiego portu w Rønne na Bornholmie. Dzięki nowej infrastrukturze operacje związane z przygotowaniem i wysyłką elementów instalacyjnych będą mogły być prowadzone w Polsce, w Porcie Gdańsk.

W pierwszej fazie działalności terminal zostanie wykorzystany do obsługi logistycznej projektu Baltica 2. W kolejnych etapach infrastruktura posłuży również do realizacji projektu BC-Wind, rozwijanego przez spółkę Ocean Winds. W tym celu podpisano umowę rezerwacyjną dotyczącą wykorzystania terminalu.

Dostęp do odpowiednio przygotowanej infrastruktury portowej w bezpośrednim sąsiedztwie obszarów realizacji inwestycji offshore ma istotne znaczenie dla całego łańcucha dostaw. Pozwala usprawnić transport komponentów, ograniczyć koszty logistyczne i zmniejszyć ryzyko opóźnień w harmonogramach prac instalacyjnych.

Inwestycja ważna dla bezpieczeństwa energetycznego

Rozwój morskiej energetyki wiatrowej jest jednym z istotnych kierunków transformacji polskiego sektora energetycznego. Realizacja kolejnych projektów na Morzu Bałtyckim ma zwiększyć udział odnawialnych źródeł energii w krajowym miksie energetycznym, wspierać ograniczanie emisji dwutlenku węgla i wzmacniać bezpieczeństwo dostaw energii.

W tym procesie porty pełnią funkcję strategicznych węzłów logistycznych, bez których sprawna realizacja inwestycji na morzu byłaby znacznie trudniejsza. Odpowiednie nabrzeża, place składowe i zaplecze do obsługi komponentów wielkogabarytowych są niezbędne, aby prowadzić prace instalacyjne zgodnie z przyjętymi harmonogramami.

Nowe możliwości dla Portu Gdańsk

Choć terminal T5 powstał przede wszystkim z myślą o obsłudze budowy morskich farm wiatrowych, jego znaczenie wykracza poza bieżące projekty energetyczne. Po zakończeniu okresu wykorzystania infrastruktury na potrzeby instalacji offshore wind teren o powierzchni 21,3 ha będzie mógł zostać zagospodarowany zgodnie z aktualnymi potrzebami przeładunkowymi Portu Gdańsk.

To przykład inwestycji, która odpowiada na konkretne potrzeby transformacji energetycznej, a jednocześnie zwiększa potencjał rozwojowy portu. To nowa przestrzeń i specjalistyczna infrastruktura wzmacniają pozycję Portu Gdańsk jako ważnego zaplecza logistycznego dla strategicznych przedsięwzięć realizowanych na Morzu Bałtyckim.

– W obliczu trwającej wojny w Ukrainie oraz niestabilnej sytuacji geopolitycznej na świecie, kwestia bezpieczeństwa nabiera szczególnego znaczenia. Port Gdańsk odgrywa w tym obszarze rolę wyjątkową. Jest nie tylko ważnym ogniwem europejskich i światowych łańcuchów dostaw, ale również jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego Polski i regionu Morza Bałtyckiego. Infrastruktura portowa wspiera dywersyfikację dostaw surowców energetycznych, rozwój odnawialnych źródeł energii i budowę odporności gospodarki na zewnętrzne kryzysy – podkreślała Dorota Pyć, prezes ZMPG S.A. – Ootwarcie terminalu T5 to nie tylko zakończenie kolejnej inwestycji infrastrukturalnej. To przede wszystkim symbol odważnego spojrzenia w przyszłość. To dowód na to, że potrafimy realizować projekty ambitne, nowoczesne i strategiczne dla przyszłości naszego kraju, należącego do Unii Europejskiej.