Ponad 12 kilometrów nowych cyklostrad na Dolnym Śląsku. Zawonia i Twardogóra budują trasy

Gminy Zawonia oraz Twardogóra na Dolnym Śląsku realizują budowę łącznie ponad 12 kilometrów nowych dróg rowerowych w ramach regionalnego projektu Dolnośląskiej Cyklostrady. Inwestycje te mają na celu poprawę bezpieczeństwa podróżnych i zostaną oddane do użytku jeszcze w sezonie 2026. W tym samym czasie w sąsiedniej gminie Milicz prace budowlane zostały wstrzymane z powodów formalno-prawnych i technicznych.

W gminie Zawonia prace budowlane obejmują dwa kluczowe odcinki o łącznej długości ponad 8 kilometrów. Pierwszym z nich jest Trasa Kamienna o długości 3 kilometrów, która połączy miejscowość z Trzebnicą. Drugie zadanie to budowa 5-kilometrowego traktu prowadzącego z Zawoni do Złotówka, wytyczonego przez tereny leśne. Z kolei w Twardogórze na ukończeniu jest inwestycja o długości ponad 4 kilometrów. Ścieżka powstaje wzdłuż drogi wojewódzkiej, na odcinku od granicy gminy w Nowej Wsi Goszczańskiej do miejscowości Goszcz.

Nowo budowane drogi powstają jako wydzielone, w pełni odseparowane od ruchu samochodowego trakty o nawierzchni bitumicznej. Standard wykonania ma gwarantować trwałość konstrukcji oraz optymalne parametry dla ruchu turystycznego i codziennej komunikacji. W Twardogórze nowa ścieżka zostanie połączona bezpośrednio z istniejącym już i eksploatowanym wcześniej odcinkiem w Domasławicach, który funkcjonuje jako część tzw. Trasy Złotej. Całość inwestycji w obu gminach finansowana jest przy wsparciu funduszy zewnętrznych.

Fot. Pexels, / zdjęcie ilustracyjne

Opisane inwestycje lokalne wpisują się w koncepcję Dolnośląskiej Cyklostrady – wieloletniego programu rozwoju sieci tras rowerowych koordynowanego przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Docelowy projekt zakłada utworzenie 2284 kilometrów spójnych szlaków. Sieć będzie składać się z 11 korytarzy głównych o długości 2007 kilometrów oraz 277 kilometrów tras uzupełniających, w tym odcinków poprowadzonych po starych torowiskach w ramach inicjatywy „Kolej na rowery”. Na tym tle wyróżniają się problemy gminy Milicz. Planowana tam Trasa Doliny Baryczy (odcinek Grabownica – granica województwa wielkopolskiego) została zablokowana ze względu na odrzucenie wniosku w fazie oceny formalnej, a realizacja tamtejszego fragmentu Trasy Złotej napotyka bariery techniczne związane ze zbyt małą szerokością planowanego przejazdu.

Władze gminy Milicz zawnioskowały o wydłużenie terminu rozliczenia projektów i planują ogłoszenie przetargów na bezproblemowe technicznie odcinki Trasy Złotej do końca 2026 roku. W kolejnym etapie gmina ta zamierza wybudować ścieżkę z Wszewilek do Godnowej w kierunku Sulmierzyc. Rozwój sieci planują także pozostali partnerzy: gmina Zawonia przygotowuje dokumentację dla trasy w kierunku Dobroszyc, a Twardogóra zamierza w przyszłości połączyć swoją sieć z Grabownem Wielkim.

Fot. Pexels, / zdjęcie ilustracyjne