Przebudowa węzła Drobnera-Dubois za 42 miliony złotych wchodzi w kluczową fazę

Wrocławskie Inwestycje realizują kompleksową przebudowę węzła przesiadkowego u zbiegu ulic Drobnera i Dubois na wrocławskim Nadodrzu. Koszt całej inwestycji wynosi 42 miliony złotych, z czego blisko 23 miliony złotych stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Na placu budowy trwają intensywne prace związane z układaniem pierwszych szyn tramwajowych oraz wylewaniem betonu pod konstrukcję nowego torowiska.

Głównym założeniem inwestycji jest stworzenie w pełni zintegrowanego węzła przesiadkowego, który połączy ruch tramwajowy i autobusowy. W ramach zadania powstaje wspólne torowisko tramwajowo-autobusowe (PAT) na całej długości przebudowywanego odcinka, a także nowe, wspólne przystanki. Dotychczasowy układ komunikacyjny w tym miejscu był niefunkcjonalny – przystanki autobusowe i tramwajowe znajdowały się w znacznej odległości od siebie, a perony tramwajowe były wyjątkowo wąskie, utrudniając ruch pieszych. Nowy projekt eliminuje te bariery poprzez budowę szerokich, bezpiecznych i wyposażonych w zieleń peronów. Zakończenie całego przedsięwzięcia zaplanowano na wiosnę 2027 roku.

Wymagające technicznie prace fundamentowe i konstrukcyjne są realizowane przy użyciu technologii betonowej, która zapewni dłuższą żywotność torowiska. Całość prac zamknie się w kwocie 42 milionów złotych. W ramach tego budżetu powstaną również nowe drogi rowerowe, które zostaną bezpośrednio połączone z trasami rowerowymi na ulicy Pomorskiej oraz w dalszej części ulicy Dubois. Projekt zakłada zachowanie dotychczasowej liczby pasów ruchu dla samochodów osobowych, co pozwoli uniknąć zmniejszenia przepustowości tego skrzyżowania.

Inwestycja u zbiegu ulic Drobnera i Dubois to element szerszego planu modernizacji wrocławskiej sieci tramwajowej i drogowej. W sąsiedztwie tego obszaru miasto prowadziło wcześniej przebudowę ulicy Pomorskiej, a w planach są kolejne remonty infrastruktury szynowej, w tym na pobliskiej ulicy Trzebnickiej. Rejon Nadodrza i Ołbina notuje obecnie wzmożony ruch inwestycyjny, zarówno w segmencie modernizacji zasobu komunalnego, jak i prywatnych inwestycji mieszkaniowych, dla których sprawna komunikacja zbiorowa stanowi kluczowy czynnik lokalizacyjny.

REKLAMA

Obecnie na placu budowy wykonawca koncentruje się na układaniu kolejnych sekcji szyn oraz przygotowywaniu podbudowy pod nawierzchnię przystanków. W najbliższych miesiącach realizowane będą prace wykończeniowe przy infrastrukturze pieszo-rowerowej oraz montaż elementów małej architektury. Jeśli warunki pogodowe na to pozwolą, a prace utrzymają dotychczasowe tempo, pierwsze pojazdy komunikacji miejskiej oraz kierowcy skorzystają z nowego węzła przed planowanym na wiosnę 2027 roku terminem końcowym.