Przełom w Jaworznie! Padł konkretny termin budowy polskiej gigafabryki aut elektrycznych

Projekt polskiego samochodu elektrycznego przechodzi całkowitą rewolucję i zyskuje potężne, globalne turbodoładowanie. Spółka ElectroMobility Poland (EMP) oficjalnie ogłosiła harmonogram budowy nowoczesnego Hubu Produkcyjno-Rozwojowego na Śląsku. Ciężki sprzęt budowlany wjedzie na teren inwestycji w Jaworznie wiosną 2027 roku. Realizacja tego wielomiliardowego scenariusza jest możliwa dzięki zabezpieczeniu gigantycznego finansowania z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz zawarciu strategicznego sojuszu z tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. Nowy plan całkowicie odcina się od dawnej koncepcji Izery, stawiając na transfer technologii, unijny łańcuch dostaw i tysiące zaawansowanych miejsc pracy.

Nowe rozdanie: Koniec z licencją, czas na technologiczny hub

Szczegóły tego przełomowego planu zaprezentowano w środę podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury. Nowa formuła przedsięwzięcia diametralnie różni się od dotychczasowych, krytykowanych założeń projektu Izery. Zarząd EMP podjął strategiczną decyzję o rezygnacji z budowy wyłącznie jednej marki samochodowej na obcej licencji. Zamiast tego spółka koncentruje się na stworzeniu zintegrowanego, suwerennego ekosystemu przemysłowego.

Kluczowym warunkiem utrzymania zaprezentowanego harmonogramu jest zaplanowane na jesień tego roku podpisanie ostatecznej umowy joint venture (JV) z partnerem technologicznym. Współfinansowanie inwestycji przez azjatyckiego potentata to silny sygnał rynkowy – zaangażowanie kapitału prywatnego pozwala realizować projekt bez konieczności zaciągania dodatkowego finansowania dłużnego.

Co najważniejsze, w nowym wspólnym przedsiębiorstwie pakiet większościowy będzie należeć do strony polskiej. Dzięki temu strategiczne centrum decyzyjne dla nowej marki, przeznaczonej na rynek krajowy i europejski, na stałe pozostanie w Polsce.

Finansowy fundament: 4,5 miliarda złotych z KPO już na stole

Za nowymi deklaracjami idą bezprecedensowe, realne pieniądze. Projekt zyskał już potężne i stabilne gwarancje finansowe:

13 maja: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisał z EMP wiążącą umowę inwestycyjną,

Wartość wsparcia: kontrakt zapewnia finansowanie w astronomicznej kwocie 4,5 mld zł,

Źródło: środki pochodzą bezpośrednio z puli instrumentów dłużnych Krajowego Planu Odbudowy.

Równolegle, na początku maja, strategiczne partnerstwo ze spółką przypieczętował Foxconn – największy na świecie kontraktowy producent elektroniki. Należąca do niego spółka Foxtron dysponuje już gotową, sprawdzoną architekturą oraz dojrzałymi modelami pojazdów. EMP otrzyma pełną licencję na nowoczesne podwozie samochodu z całkowitą wyłącznością na rynek europejski.

Polskie mózgi stworzą drugą generację platformy

REKLAMA

Współczesna motoryzacja przechodzi tektoniczne zmiany. Samochód elektryczny przestał być zwykłym pojazdem – staje się zaawansowaną platformą technologiczną, której realną wartość rynkową definiują oprogramowanie, mikroelektronika, przetwarzanie danych oraz algorytmy wykorzystujące sztuczną inteligencję (AI). To szansa na cywilizacyjny awans Polski w globalnym łańcuchu wartości – z pozycji tradycyjnego dostawcy prostych komponentów do statusu współtwórcy technologii jutra.

Dlatego integralną częścią inwestycji w Jaworznie będzie nowoczesne centrum technologiczne. Pierwsza generacja pojazdów powstanie na bazie rozwiązań partnera, ale kolejna odsłona technologii będzie już sukcesem krajowych inżynierów. Plan zakłada, że druga generacja platformy samochodowej zostanie zaprojektowana aż w 70 procentach przez polskich specjalistów.

Twarde wskaźniki gospodarcze projektu w Jaworznie:

Pochodzenie komponentów: od początku produkcji aż 70% części będzie dostarczane z rynku europejskiego, z czego minimum 50% ma pochodzić bezpośrednio z Polski,

Zatrudnienie w R&D: centrum badawczo-rozwojowe przyjmie 300 ekspertów w 2029 r., a do 2035 r. zespół wzrośnie do 575 osób,

Zatrudnienie w fabryce: w samym zakładzie produkcyjnym do 2035 roku pracę znajdzie 3889 osób,

Rynek pracy: szacuje się, że cała inwestycja wygeneruje łącznie blisko 20 tysięcy miejsc pracy u kooperantów i krajowych dostawców.

Pierwszy samochód zjedzie z taśmy w 2029 roku

Zarząd ElectroMobility Poland dysponuje już prawomocnymi decyzjami środowiskowymi oraz kluczowymi pozwoleniami budowlanymi, które umożliwiają natychmiastowe rozpoczęcie prac ziemnych po sfinalizowaniu formalności korporacyjnych. Wybrany został także generalny wykonawca inwestycji.

Obecnie trwają zaawansowane negocjacje nad ostatecznym kształtem umów operacyjnych oraz intensywne przygotowania do kluczowego procesu notyfikacji całego projektu w Komisji Europejskiej. Zgodnie z oficjalną, zaktualizowaną strategią, pierwszy seryjny samochód elektryczny zjedzie z linii produkcyjnej w Jaworznie pod koniec 2029 roku. Wszystko wskazuje na to, że tym razem polski atom i polski elektromobilny hub zyskują realne, biznesowe fundamenty, które uniosą ten wymagający projekt.