"eyango" napisał:
A kto realizuje inwestycje gddkia czy dsdik?

Nie umiesz czytać? Droga P O W I A T O W A, czyli Świdnickie Starostwo Powiatowe...

A kto realizuje inwestycje gddkia czy dsdik?

Już pod koniec marca br. rozpocznie się realizacja największej inwestycji drogowej na terenie Powiatu Świdnickiego, która pochłonie ok. 147 mln zł. Jest to jednocześnie jedna z największych inwestycji realizowanych przez powiat w Polsce. Finansowana będzie w 50 % ze środków unijnych. Resztę pieniędzy przekażą samorządy: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, Powiat Świdnicki, miasto i gmina Świdnica, Żarów oraz Jaworzyna Śląska.

A chodzi o budowę drogi powiatowej nr 3396 D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy a przez to stworzenie szybkiego i nowoczesnego łącznika między podstrefami ekonomicznymi w Świdnicy i Żarowie z autostradą A4. Po trzech latach od podpisania pierwszego dokumentu intencyjnego o przystąpieniu samorządów do współfinansowania z powiatem tej inwestycji, w rekordowym czasie jednego roku udało się przejść przez żmudną procedurę kompletowania dokumentacji, której efektem jest uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę drogi.
Oznacza to, że budowa rusza dokładnie w tym roku na wiosnę.

- „Po całym roku kompletowania dokumentacji niezbędnej do realizacji naszej sztandarowej inwestycji dla powiatu i całego regionu, proces ten przeszliśmy pomyślnie. Posiadamy już decyzję środowiskową oraz w uzyskaliśmy tak długo oczekiwane Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej. Jak już wielokrotnie wspominałem ta inwestycja mimo tego, że jest tak złożona a przede wszystkim kosztowna – z pewnością będzie służyć naszym mieszkańcom.” – mówił podczas dzisiejszej konferencji prasowej Starosta Świdnicki Zygmunt Worsa.

Dokładnie w dniu 22 grudnia br. Wydział Budownictwa świdnickiego starostwa na wniosek Służby Drogowej Powiatu Świdnickiego wydał zintegrowaną decyzję na budowę łącznika ze Świdnicy przez drogę nr 5 do autostrady A4. Decyzja ta kończy administracyjnie postępowanie w sprawie wszelkich uzgodnień i pozwoleń na realizację tej sztandarowej inwestycji. Decyzja jest już ostateczna, ponieważ ze względu na znaczny interes społeczny został jej nadany rygor natychmiastowej wykonalności.

- „Oznacza to, że po pierwsze posiadamy pozwolenie na budowę drogi, po drugie zatwierdzone zostały geodezyjne podziały nieruchomości i po trzecie jesteśmy już właścicielami terenu pod budowę drogi. Jak tylko Komisja Przetargowa, której przewodniczę, rozstrzygnie przetarg, wchodzimy na budowę.” – wyjaśniał Roman Etel z Zarządu Powiatu w Świdnicy.

Obecnie ustalana jest wysokość odszkodowań dla byłych już właścicieli gruntów, przez które będzie przebiegać trasa. To postępowanie nie wstrzymuje jednak realizacji inwestycji. Równolegle prowadzone są procedury przetargowe na wyłonienie wykonawcy.

-„Do przetargu zgłosiło się w sumie siedem firm. Są wśród nich duże konsorcja z Polski, ale także i z zagranicy. Mogę tylko zdradzić, że ofertę złożyła firma z Chin, która budowała 1270 metrowy most na rzece Jangcy. Planujemy, że cała procedura przetargowa zakończy się w połowie lutego br.” – mówił Wicestarosta Świdnicki Ryszard Wawryniewicz.

Dobrą informacją jest również ta, że w dniu 30 grudnia starosta Zygmunt Worsa osobiście złożył wniosek w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego o współfinansowanie inwestycji ze środków unijnych. Wniosek przyjęty został przez elektroniczny generator wniosków, co pozwala jednoznacznie stwierdzić, że etap dokumentacji został zakończony pomyślnie.

***
WAŻNE INFORMACJE

Prezentowana inwestycja obejmuje budowę drogi powiatowej nr 3396 D, w parametrach drogi klasy "G", łączącej drogę krajową nr 5 z ul. B. Stęczyńskiego w Świdnicy i z drogą wojewódzką nr 382. Długość projektowanego odcinka drogi powiatowej, od drogi krajowej nr 5 do Świdnicy, wyniesie ok. 17km. Droga będzie w większości dwupasmowa, ale wiele odcinków będzie czteropasmowych.

Partnerzy projektu:
- Powiat Świdnicki
- Województwo Dolnośląskie
- Gmina Miasto Świdnica
- Gmina Żarów
- Gmina Świdnica
- Gmina Jaworzyna Ślaska

Planowane wydatki na inwestycję:
- Dofinansowanie EFRR 73 650 675,00
- Województwo Dolnośląskie 48 000 000,00
- Powiat Świdnicki 13 630 958,67
- Gmina Miasto Świdnica 5 159 522,25
- Gmina Żarów 5 159 522,25
- Gmina Świdnica 1 000 000,00
- Gmina Jaworzyna Ślaska 736 686,83
- Całkowity koszt: 147 337 365,00

Harmonogram:
- Podpisanie porozumienia: grudzień 2006
- Dokumentacja projektowa: 2007- 2009
- Realizacja inwestycji: 2010- 2011

Monika Żmijewska
Rzecznik Prasowy

Małgorzata Moczulska 2010-01-07 08:51:51, aktualizacja: 2010-01-07 08:51:51

Znamy już firmy, które stanęły do przetargu na budowę łącznika Świdnicy z autostradą A4. Wśród kilku polskich potentatów jest też firma z Azji, i to nie byle jaka. To chińskie przedsiębiorstwo, które może pochwalać się m.in. wybudowaniem gigantycznego mostu na rzece Jangcy.

Przetarg zostanie rozstrzygnięty w lutym. W marcu ma ruszyć budowa. Powiat ma już wszystkie niezbędne pozwolenia. - Zdobyliśmy zgodę na budowę drogi, zatwierdzone zostały również geodezyjne podziały nieruchomości i, co równie ważne, jesteśmy już właścicielami terenu pod budowę. Gdy tylko komisja rozstrzygnie przetarg, przystępujemy do pracy - cieszy się Roman Etel z zarządu powiatu w Świdnicy.

Budowa tego korytarza drogowego to największa inwestycja komunikacyjna w regionie. Jej koszt to 147 mln zł. Ponad połowę sfinansuje Unia Europejska. Zakończenie budowy jest przewidziane na rok 2011.
17-kilometrowy odcinek dwupasmowej drogi (z poboczami i pasem zieleni oddzielającym pasy ma mieć od 25 do nawet 30 metrów szerokości) połączy dwie strefy ekonomiczne - w Żarowie oraz w Świdnicy - i poprzez drogę krajową nr 5 oraz węzeł Kostomłoty będzie prowadził do autostrady. Dwupasmowa droga skróci czas dojazdu do Wrocławia, dokąd każdego dnia do pracy podróżują tysiące osób.

Inwestycja przyniesie też ulgę mieszkańcom małych miejscowości, leżących na trasie Świdnica - Żarów. Coraz większy ruch, zwłaszcza aut ciężarowych, które przemieszczają się pomiędzy dwiema strefami ekonomicznymi, jest tu bardzo odczuwalny. Nowa trasa będzie z daleka omijać te wioski.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/aktualno ... ,id,t.html

A widzisz, ja myślałem, że "mała obwodnica" to część "korytarza" i wszystko razem wybudują. Jeśli nie to faktycznie pewnie by się skrótowcy znaleźli...
No, kościół mógłby oddać trochę ziemi na poszerzenie drogi :) Ale wizja, że kościół daje coś ludziom za darmo to niestety czyste science fiction. Jakby przyszło co do czego to by pewnie Murdzek z 200% wartości zapłacił

"teodor" napisał:
[quote="Gregs":2p00qvjp]Raczej nici z tych planów i chyba nawet nie ma tego ujętego w budżecie miasta. Podejrzewam że tam walka idzie o własność terenu i wykup gruntu. Jak by ten odcinek uruchomiono to podejrzewam że był by znaczny ruch wiec i szerokość jezdni plus chodniki były by kosztowne :/ Zapewne zwiększony ruch i tak już na wąskiej osiedlowej ulicy koło starego drewnianego kościoła, nie spodobał by się mieszkańcom, pewnie by protestowali, wieczorem jak wszyscy parkują, dwa samochody ledwo mijają się, a co dopiero jak by tam sobie nagle zrobili kierowcy skrót na Wałbrzych, Świebodzice, zagłada by była

Z parkowaniem to na całym Osiedlu jest problem :/
Wiesz, droga nie musiałaby być wcale szeroka - ciężarówki by tam przecież nie jeździły, bo niby dokąd i po co? Ewentualnie tylko dostawy do nielicznych sklepów, np. Biedrony. Spokojnie można by ją zrobić tylko dla aut do 3,5 tony.

Co masz na myśli pisząc o skrócie na Wałbrzych, Świebodzice? Przecież "korytarz 3396" będzie zaczynać się rondem z DK 35 koło Komorowa, więc ruch na linii Świebodzice- Żarów będzie całkiem omijać Świdnicę.
[/quote:2p00qvjp]

Moim zdaniem miało by to racje ale po wybudowaniu małej obwodnicy Świdnicy. Biorąc pod uwagę korki na ul Zamenhofa wielu sprytnych kierowców którzy by się kierowali na Strzegom znalazło by sobie skrót od E Plater do Sikorskiego. Ogólnie pomysł jest dobry bo alternatywnego wjazdu/wyjazdu na Osiedle Młodych brakuje. Kościół mógłby pomóc mieszkańcom swojej parafii i użyczyć trochę terenu i przesunąć parking wtedy droga była by szersza i bardziej przepustowa

"Gregs" napisał:
Raczej nici z tych planów i chyba nawet nie ma tego ujętego w budżecie miasta. Podejrzewam że tam walka idzie o własność terenu i wykup gruntu. Jak by ten odcinek uruchomiono to podejrzewam że był by znaczny ruch wiec i szerokość jezdni plus chodniki były by kosztowne :/ Zapewne zwiększony ruch i tak już na wąskiej osiedlowej ulicy koło starego drewnianego kościoła, nie spodobał by się mieszkańcom, pewnie by protestowali, wieczorem jak wszyscy parkują, dwa samochody ledwo mijają się, a co dopiero jak by tam sobie nagle zrobili kierowcy skrót na Wałbrzych, Świebodzice, zagłada by była

Z parkowaniem to na całym Osiedlu jest problem :/
Wiesz, droga nie musiałaby być wcale szeroka - ciężarówki by tam przecież nie jeździły, bo niby dokąd i po co? Ewentualnie tylko dostawy do nielicznych sklepów, np. Biedrony. Spokojnie można by ją zrobić tylko dla aut do 3,5 tony.

Co masz na myśli pisząc o skrócie na Wałbrzych, Świebodzice? Przecież "korytarz 3396" będzie zaczynać się rondem z DK 35 koło Komorowa, więc ruch na linii Świebodzice- Żarów będzie całkiem omijać Świdnicę.

Otwarcie Langiewicza było by użyteczne głównie dla mieszkańców niemałego w końcu Osiedla. Teraz są tylko 3 wyjazdy i wszystkie do Zamenhoffa. Nowy wyjazd do Sikorskiego przydałby się jako dojazd DK5, do DK3 na Legnicę, dojazd do centrum handlowego, ale też np. do pracy w Jaworzynie (sporo ludzi z Osiedla jeszcze pracuje na kolei). Dodatkową korzyścią było by odciążenie ruchu na Zamenhoffa i odciążenie skrzyżowania Zamenhoffa/Sikorskiego. Szczególnie właśnie lewoskrętu na Strzegom (i Tesco), który nierzadko się korkuje i dodatkowo utrudnia ruch na wprost (na Wrocław).

A co do nowego połączenia DK35 z A4 i obwodnic Tyńca i Małuszowa, to w jednym z urzędów we Wrocku trafiłem mapkę i zrobiłem zdjęcie telefonem:

"eyango" napisał:
Wykonanie projektów podziału nieruchomości dla zadania: Budowa obwodnicy Świdnicy w ciągu drogi krajowej nr 35
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_wroclaw/zamowienia_publiczne/do_progow_unijnych//index.php?id_item_tree=3f2b173c5dff6194f574f7c6dc24aa91#

Eyango, niby doświadczony forumowicz jesteś a nie wiesz...
są osobne wątki do tego, np DK 35 albo inwestycje drogowe w Świdnicy...

infrastruktura-transport/wroclaw-walbrzych-granica-panstwa-t2596-25.html

a ta drogę Eyango w której wątku piszesz ma się nijak do twoich postów, bo to zupełnie dwie inne drogi

"mario-EIRE" napisał:
Oswieccie mnie prosze, po jakiego grzyba Murdzek and the Boys forsuja budowe drogi do Mielecina - bo do mitycznej A4 to jeszcze jest jakies 20 kilometrow przez wsie i pola - zamiast skierowac kase na obwodnice i drugi pas do Swiebodzic i do Tworzyjanowa - bo dalej to juz inna gmina, czyz nie? Jak sie do tego doloza dwa pasy od AOW do Gniechowic to juz byloby niezle. A tak, dalej bedziecie sie bujac przez malownicze wsie i waskie zakrety do Wrocka. Ale za to do Mielecina.........

generalnie mnie również dziwi łącznik tej drogi powiatowej, lepiej gdyby dobudować drugi pas
w ciągu DK35 do Wrocławia aż, i można to zrobić nawet przy wkładzie gminnym, gdyby część kosztów pokryła
Gmina, skoro obwodnica Świdnicy będzie w ciągu DK35, to myślę że lepszym rozwiązaniem byłaby
właśnie budowa tej drogi aż do Wrocławia, bez sensu jest budowanie DP 3396 tylko do autostrady,
skoro będzie to się miało nijak do połączenia miasta ze stolicą Dolnego Śląska.

Gdyby jeszcze pociągnąć drogę Wałbrzych- Świebodzice aż do Świdnicy w takim standardzie
jak jest ona na w/w odcinku, to mielibyśmy fantastyczny dojazd między Wałbrzychem, Świdnicą
i dalej Wrocławiem skąd pełny dostęp na caaaały kraj

A gdyby jeszcze powstała obwodnica Wałbrzycha, i łącznik miasta z S3, to i Świdnica miałaby
łatwy dostęp przez Wałbrzych z S3.

I wszyscy byliby zadowoleni

Oswieccie mnie prosze, po jakiego grzyba Murdzek and the Boys forsuja budowe drogi do Mielecina - bo do mitycznej A4 to jeszcze jest jakies 20 kilometrow przez wsie i pola - zamiast skierowac kase na obwodnice i drugi pas do Swiebodzic i do Tworzyjanowa - bo dalej to juz inna gmina, czyz nie? Jak sie do tego doloza dwa pasy od AOW do Gniechowic to juz byloby niezle. A tak, dalej bedziecie sie bujac przez malownicze wsie i waskie zakrety do Wrocka. Ale za to do Mielecina.........

Raczej nici z tych planów i chyba nawet nie ma tego ujętego w budżecie miasta. Podejrzewam że tam walka idzie o własność terenu i wykup gruntu. Jak by ten odcinek uruchomiono to podejrzewam że był by znaczny ruch wiec i szerokość jezdni plus chodniki były by kosztowne :/ Zapewne zwiększony ruch i tak już na wąskiej osiedlowej ulicy koło starego drewnianego kościoła, nie spodobał by się mieszkańcom, pewnie by protestowali, wieczorem jak wszyscy parkują, dwa samochody ledwo mijają się, a co dopiero jak by tam sobie nagle zrobili kierowcy skrót na Wałbrzych, Świebodzice, zagłada by była

Gregs tyś dobrze zorientowany co się u nas dzieje.
Tak w kontekście tej drogi i dojazdu do niej z Osiedla Młodych. Już parę lat temu w jakimś planie (WPI?) widziałem, że był zapis o wyasfaltowaniu ul. Langiewicza na odcinku od Prądzyńskiego do Sikorskiego. I to chyba raczej jako dojazd z Osiedla do Tesco.
Ale nic się nie dzieje. Wiesz coś może na ten temat?
Ja słyszałem plotki(!), że działkowcy się postawili i że to w ogóle oni sami bezprawnie sobie obecną szutrówkę zamknęli, a Murdzek boi się ich ruszyć, więc drogi nie będzie.

[size=150:3udwjl59]Obwieszczenie Starosty Świdnickiego[/size:3udwjl59]

Na wniosek Powiatu Świdnickiego zostało wszczęte postępowanie w sprawie wydania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej polegającej na: budowie drogi powiatowej nr 3396D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy

http://www.swidnica.bip-gov.info.pl/zal ... ika=466633

2009-11-23

No, nie wiem, kiedyś na Forum była chyba informacja na ten temat, ale już nie wiem gdzie. Oczywiście jak to w Polsce to pewnie wszystko się przeciągnie, ale odgrzebalem takiego linka http://dsdik.wroc.pl/przetargi/uslugi/1 ... nr-35.html
A na stronie wrocławskiej GDDKiA, w zakładce "Program budowy obwodnic oraz przebudowy dróg krajowych w latach 2008-2013" pierwszy punkt wygląda tak:
[i:s3yylu9c]1. Budowa obwodnicy Tyńca i Małuszowa w ciągu drogi krajowej Nr 35.[/i:s3yylu9c]
Pożyjemy, zobaczymy. Tak jak piszesz, jeśli co wygodniejsi będą jeździć "korytarzem" i dk35 sie trochę poluzuje to przynajmniej taka korzyść z tej drogi będzie.

Słusznie kolega skomentował. Też długo nie mogłem sobie tych dwóch pasów wyobrazić. Byłem przekonany, że droga będzie jednojezdniowa po jednym pasie w każdą stronę. Kolega jednak mi mówił, że rolnicy z Nowic protestowali, że nie będą mieli jak dojechać do pola, bo droga ma być dwujezdniowa - dwie jezdnie oddzielone pasem zieleni. Z tego artykułu jasno to nie wynika. Mapka natomiast jest sprzed kilku miesięcy więc co aktualnie ma być budowane nie wiem, bo na stronie starostwa swidnickiego nie dziala dobrze BIP - brak przetargów. W UZP też nie znalazłem, a piszą, że przetarg już ogłosili.

Jakby jednak nie było to lepiej by ta droga była niż jak ma jej nie być. Może 35 troszkę się też rozładuje. Natomiast o poszerzeniu od Gniechowic nic nie wiedziałem, a to piękna wiadomość :)

Oj, pewnie wyjdę na malkontenta, ale poziom propagandy Murdzkowej ekipy przeraża...

"kysy" napisał:
Za blisko 150 milionów złotych będzie łącznik z A4 (…) Jeszcze w tym roku ruszy budowa łącznika Świdnicy z autostradą A4.

Przede wszystkim to nie łącznik z A4, tylko z DK5. Jakby ta droga od Żarowa skręcała na wschód i kończyła się nowym węzłem na A4 to nazwa „łącznik z A4” była by uzasadniona.

"kysy" napisał:
17-kilometrowy odcinek dwupasmowej drogi…

Dwupasmowej? Z mapki powyżej wynika, że dwupasmowa to ona będzie jedynie na małym kawałeczku między dwoma rondami i przy skrzyżowaniu z drogą z Zawiszowa.

"kysy" napisał:
Dwupasmowa droga skróci czas podróży do Wrocławia

Idę o zakład, że nic z tego. Będzie dłuższa o dobre 15 kilometrów. A nie będzie to ekspresówka tylko zwykła droga ze skrzyżowaniami i rondami. A na rondach lubią się robić korki. Po wjeździe na A4 też nie jest kolorowo, bo aż do Pietrzykowic jest to nibyautostrada bez pasów awaryjnych, ale z ograniczeniem do 110 km/h i dużym natężeniem ruchu. Strach pomyśleć co będzie jak skończą S3 i S3/A4 przejmie obecny ruch z DK8 z Pragi/Hradec Kralove na Wrocław.
Na korzyść starej drogi przemawia to, że ma być nowa dwupasmowa droga od Gniechowic do węzła Pietrzykowice, gdzie będzie można się wbić jeśli ktoś woli na Bielany dojechać autostradą i ominąć Małuszów i Tyniec.

"kysy" napisał:
Korzyści odniesie też stolica Dolnego Śląska. Wrocławianie mogą liczyć na rozładowanie węzła bielańskiego, na którym tworzą się ogromne korki.

A tu to już kogoś mocno poniosło. Już teraz węzeł bielański często nie wyrabia, np. rano w dni powszednie, czy w niedzielę wieczorem zjazd z A4 na Bielany (jadąc od Legnicy) oznacza korek. Ruch może się zmniejszyć na odcinku DK35 przy marketach, ale tam jakieś spore korki chyba się nie tworzą.

Czy te dwa pasy to wersja ostateczna, bo ja juz nic nie wiem?

Za blisko 150 milionów złotych będzie łącznik z A4. Dzięki niemu ciężarówki ominą małe miejscowości.
Jeszcze w tym roku ruszy budowa łącznika Świdnicy z autostradą A4. Koszt inwestycji to 147 milionów złotych, z czego ponad połowę sfinansuje Unia Europejska. Pozostałe pieniądze wyłożą samorządy. Powiat świdnicki ogłosił właśnie przetarg na realizację tej inwestycji. Zakończenie budowy przewidywane jest na rok 2011.

17-kilometrowy odcinek dwupasmowej drogi połączy dwie strefy ekonomiczne - w Żarowie oraz w Świdnicy - i poprzez drogę krajową nr 5 i węzeł Kostomłoty będzie prowadził do autostrady.

Dwupasmowa droga skróci czas podróży do Wrocławia, dokąd każdego dnia tysiące osób udają się do pracy. Dojazd będzie bezpieczniejszy. Dziś kierowcy do stolicy Dolnego Śląska muszą jeździć drogą nr 35 przez Gniechowice, która należy do najniebezpieczniejszych w województwie.
- Praktycznie nie ma dnia, by nie doszło tu do stłuczki czy wypadku - opowiada Adam Koza, kierowca ze Świdnicy, który pracuje we Wrocławiu. - Droga jest zatłoczona i wąska. Dlatego z pewnością, kiedy tylko będzie alternatywa, zrezygnuję z tej trasy.

Inwestycja przyniesie też ulgę mieszkańcom małych miejscowości leżących na trasie Świdnica - Żarów. Coraz większy ruch, zwłaszcza aut ciężarowych, które przemieszczają się pomiędzy dwiema strefami ekonomicznymi, jest tu bardzo odczuwalny. W Wierzbnej, gdzie jezdnia przebiega tuż obok budynków, auta mają problem z wyminięciem się na jej wąskich odcinkach. Nowa trasa ominie te wioski. Została zaprojektowana z dala od ludzkich siedzib.

Korzyści odniesie też stolica Dolnego Śląska. Wrocławianie mogą liczyć na rozładowanie węzła bielańskiego, na którym tworzą się ogromne korki.
- Ta droga to efekt czterech lat pracy i przygotowań - mówi Zygmunt Worsa, starosta świdnicki. Tak długi czas to efekt nie tylko problemów z pozyskaniem dofinansowania, ale i zaprojektowania trasy.

Pierwszy wariant odrzucono w ubiegłym roku. Protestowali wtedy mieszkańcy Żarowa, bo droga miała przebiegać tuż obok ich zabudowań. Obecny projekt (droga biegnie od fabryki Electrolux w Świdnicy przez wschodnie obejście Bolesławic i Nowic, z włączeniem się do zachodniego obejścia Żarowa) okazał się również tańszy i bardziej praktyczny. Pozwolił na rezygnację z czterech obiektów inżynieryjnych (estakady i mosty) oraz wyeliminował konieczność wysiedlenia mieszkańców z okolic składowiska śmieci.

Ale samorządy w tym czasie nie próżnowały. Sfinansowały i wybudowały kilka ważnych odcinków dróg, które zostaną wpięte do budowanego łącznika. Gotowa jest obwodnica Mielęcina, droga w żarowskiej podstrefie oraz trasa Łażany - Mielęcin.

W Świdnicy zakończyła się przebudowa ulic Stęczyńskiego i Kazimierza Wielkiego oraz budowa tzw. drogi północnej, łączącej fabryki w świdnickiej strefie ekonomicznej.


Na całym Dolnym Śląsku od kilku miesięcy trwają remonty ważnych ciągów komunikacyjnych. Dziś nastąpi odbiór techniczny wyremontowanej i poszerzonej drogi wojewódzkiej nr 374, na odcinku Strzegom - Stanowice. Trwa również remont ul. Andersa - jednej z głównych ulic Wałbrzycha. W Legnicy trwa remont ulicy Wrocławskiej, od placu Wilsona do ul. II Armii Wojska Polskiego, oraz przebudowa ul. Gniewomirskiej, która stanowi pierwszy etap budowy obwodnicy miasta.
W Polkowicach budowane jest rondo u zbiegu ul. Dąbrowskiego, 3 Maja i Hubala. W Kłodzku remontowana jest droga woj. nr 388 z Polanicy do Wambierzyc, w Ząbkowicach droga wojewódzka nr 382 do Kluczowej. Drogowcy nie próżnują również w rejonie Jeleniej Góry.
Remonty dróg są prowadzone w Janowicach Wielkich, Piechowicach oraz Przesiece. Jeszcze w tym roku rozpocznie się remont drogi wojewódzkiej nr 381 z Wałbrzycha do Kłodzka, a w Głogowie remont krajowej drogi nr 12.

http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... material_1

Wielkie dzięki kysy.
Nieźle, naliczyłem 22 skrzyżowania, w tym 3 ronda, czyli o płynnej jeździe i cieszeniu się niby-ekspresówką można zapomnieć.

Tu jest aktualny przebieg drogi http://www.powiat.swidnica.pl/2005/stro ... 013-05.pdf

A odpowiadając na Twoje pytane to w Świdnicy droga rozpocznie się od ronda i będzie łącznik z zawiszowa, który połączy się z korytarzem skrzyżowaniem typu T.

Ale przynajmniej coś na kształt jednojezdniowej ekspresówki? Czy normalne kolizyjne skrzyżowania, przejścia dla pieszych, zjazdy na pola, traktory, rowery i liczne ograniczenia prędkości? I wąsaci panowie w zielonej Vectrze jeżdżący w tą i spowrotem

I jaki jest w końcu przebieg? Bo z tych mapek, które Gregs zamieścił wynikają dwie opcje dojazdu do tej drogi:
1. ze Świdnicy trzeba będzie pojechać starą drogą najpierw kawałek na Strzegom do węzła/skrzyżowania/ronda,
2. starą drogą na Żarów wyjechać za Zawiszów, skręcić w lewo, objechać fabryki i tu wzdłuż torów będzie jakiś nowy fragment, który dopiero doprowadzi nas do łącznika
Dobrze to widzę?

Jak zwykle....

Czy ktoś orientuje się jakie parametry będzie miała ta droga? czy będzie to zwykłe 2x1?

[size=150:2jb3qnug]Ruszył przetarg na największą inwestycję w powiecie[/size:2jb3qnug]

7 sierpnia ogłoszony został przetarg na budowę ponad 17 kilometrowego łącznika Świdnicy z autostradą A4. Ogłoszenie o zamówieniu zostało przekazane także Urzędowi Oficjalnych Publikacji Wspólnot Europejskich. Budowa drogi nabiera coraz bardziej realnych kształtów.

Inwestycja pn. "Budowa drogi powiatowej nr 3396D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy", która będzie realizowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013 to jedna z największych inwestycji w Powiecie Świdnickim.
- "Dzięki niej połączone zostaną dwie strefy ekonomiczne w Żarowie i Świdnicy a dojazd do Wrocławia stanie się nie tylko szybszy ale przede wszystkim bezpieczniejszy." - mówi Starosta Świdnicki Zygmunt Worsa.

Już dzisiaj wiadomo, że koszt inwestycji jest ogromny i sięga ponad 147 mln zł. Pieniądze będą pochodziły w 50 % z Unii Europejskiej, reszta finansowania podzielona jest na kilku parterów w tym: Województwo Dolnośląskie wyłoży 48 mln zł, Powiat Świdnicki ponad 13 mln zł, Gmina Miasto Świdnica i Gmina Żarów po 5 mln zl, Gmina Świdnica 1 mln zł oraz Gmina Jaworzyna Ślaska 736 tys. zł. Zakończenie inwestycji przewidywane jest na 2011 r.

-"Właśnie mięły trzy lata ogromnej pracy i wielu działań oraz zabiegów, by wreszcie inwestycja dostała dofinansowanie ze środków unijnych. Dzisiaj mogliśmy w końcu ogłosić przetarg na wykonawstwo." - dodaje starosta.

O randze i wadze przetargu świadczy chociażby zapis, który wyraźnie wskazuje, że o zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, którzy znajdują się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia, co oznacza, że posiadają na rachunku bankowym kwotę min. 30 mln zł lub posiadają zdolność kredytową na kwotę min. 30 mln zł. Dodatkowo muszą także posiadać średni roczny przychód za ostatnie trzy lata w wysokości nie mniejszej niż 100 mln zł. Co więcej przy składaniu ofert wymaga się wniesienia wadium w wysokości 3 mln zł. Do tej pory w historii powiatu nie ogłaszano tak dużego przetargu.

Termin składania ofert minie 18 września br. o godz.9.00. Planuje się, że roboty ruszą jeszcze w tym roku. Budowa drogi miałaby trwać 39 miesięcy od dnia podpisania umowy z wyłonionym wykonawcą.


Monika Żmijewska
Rzecznik Prasowy

Ten sam artykuł co wrzuciłem wczoraj, tyle, że ja poprzycinałem...

[size=200:25mv0aok]Będzie łącznik Świdnicy i Żarowa z A4[/size:25mv0aok]
dziś

Dzięki drodze połączone zostaną dwie strefy ekonomiczne ta w Żarowie oraz Świdnicy, a dojazd do Wrocławia będzie nie tylko szybszy, ale i bezpieczniejszy. Dziś bowiem świdniczanie do stolicy Dolnego Śląska muszą jeździć przez Gniechowice, a to jedna z najniebezpieczniejszych tras w regionie. Łatwego życia nie mają również ci, którzy muszą przemieszczać się pomiędzy Świdnicą a Żarowem.
- Droga bardzo wąska, a aut, również tych ciężarowych, które każdego dnia odwiedzają fabryki w strefach ekonomicznych, coraz więcej - mówi Adam Kowalewski, kierowca ze Świdnicy.
Świdnicki łącznik, który poprzez drogę krajową nr 5 i węzeł Kostomłoty połączy Świdnicę i Żarów z autostradą A4, rozwiąże te problemy.
Koszt inwestycji to 140 milionów złotych, z czego 50 procent sfinansuje Unia Europejska w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Pozostałe pieniądze wyłożą samorządy. Zakończenie budowy przewidywane jest na 2011 rok. - To efekt wielu lat pracy i przygotowań - mówi Ryszard Wawryniewicz, wicestarosta świdnicki i tłumaczy, że inicjatorami porozumienia były powiat oraz miasto Świdnica oraz gmina Żarów. Później dołączyła gmina wiejska Świdnica, Jaworzyna Śląska oraz samorząd województwa.
- Właśnie minęły cztery lata wytężonej pracy i zabiegów, by inwestycja dostała dofinansowanie ze środków unijnych. Ale udało się! Kończymy kompletować dokumenty i rozpisujemy przetarg - dodaje wicestarosta.
W ostatnich latach samorządy powiatu świdnickiego sfinansowały też kilka ważnych odcinków dróg, które zostaną wpięte do budowanego łącznika. Gotowa jest obwodnica Mielęcina, droga w żarowskiej podstrefie oraz droga Łażany-Mielęcin. W Świdnicy zakończyła się przebudowa ul. Stęczyńskiego i Kazimierza Wielkiego oraz budowa tzw. drogi północnej, łączącej fabryki w świdnickiej strefie ekonomicznej.
Niestety, mimo szumnych zapowiedzi, zwłaszcza przed ostatnimi wyborami samorządowymi, w realizację projektu nie włączył się Wałbrzych. - Od lat zabiegaliśmy by Wałbrzych we własnym, dobrze pojętym interesie, przyłączył się do realizacji tego projektu, ale jego władze nie były tym zainteresowane - mówi Ryszard Wawryniewicz. - Mimo że prezydenci tego miasta potrafili publicznie mówić, jak ważna to dla nich inwestycja i deklarowali swoją pomoc, to na słowach się skończyło.
Dodaje, że starosta Zygmunt Worsa siedem razy spotykał się z wałbrzyskimi prezydentami, namawiając ich do współpracy, by w końcu, na korytarzu książańskiego zamku usłyszeć: "Rozmyśliliśmy się". - Dziś władze Wałbrzycha też dużo mówią na ten temat, ale ja wolałbym żeby chwaliły się swoimi sukcesami, bo z budową łącznika z A4 nie mają nic wspólnego - dodaje wicestarosta.
Marek Małecki, zastępca prezydenta Wałbrzycha przyznaje, że połączenie Wałbrzycha z głównymi ciągami komunikacyjnymi jest od dawna dla władz miasta sprawą strategiczną. I dotyczy to również połączeń z autostradą A4 i drogą krajową S3.
- Łącznik realizowany w ramach projektu świdnickiego kończy się właściwie na Świdnicy. Dla Wałbrzycha ważne jest, aby inwestycja została przedłużona do drogi krajowej nr 35, która łączy Świdnicę i Wałbrzych. I to właśnie dzięki naszym staraniom inwestycja ta jest zapisana jako zadanie strategiczne w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym Województwa Dolnośląskiego - mówi. Dodaje, że w planie tym znalazła się również część obwodnicy szczawieńskiej, jako element łączący Wałbrzych z drogą S3. - Pamiętajmy też, że ze względów formalnych władze Wałbrzycha nie mogą partycypować finansowo w inwestycjach realizowanych poza granicami miasta - mówi Małecki.
Przyciągnie przedsiębiorców
Droga poza połączeniem stref z autostradą przyniesie ulgę mieszkańcom małych miejscowości, leżących na trasie Świdnica-Żarów. Coraz większy ruch jest tu bardzo odczuwalny. Zwłaszcza w Wierzbnej, gdzie jezdnia przebiega tuż obok budynków, a duże auta mają problem z wyminięciem się na jej wąskich odcinkach. Nowa trasa będzie je omijać. - Świdniccy samorządowcy dodają również, że dobra infrastruktura przyciąga przedsiębiorców, a z nimi miejsca pracy.
Małgorzata Moczulska - POLSKA Gazeta Wrocławska
http://walbrzych.naszemiasto.pl/wydarzenia/1032452.html

A ja tam Karol jestem zdania, że w sytuacji kiedy ta droga ma wlatywać od strony Żarowa przez strefę do Świdnicy to decyzja naszych wice jest bardzo słuszna. Dlaczego mamy płacić za coś, co nic nam nie da?
Dołożymy się - jedziemy przez Świdnicę do łącznika - tracimy kasę.
Nie dołożymy się - jedziemy przez Świdnicę do łącznika - nie sponsorujemy innych.

Tak mi się przynajmniej wydaje... co innego gdyby przed Świdnicą była droga do łącznika plus dostosowanie odcinka Ś-ca-Wch do szybszego ruchu

[quote:zg1cmujx]d lat zabiegaliśmy, by przyłączył się do realizacji tego pomysłu, ale jego władze nie były tym zainteresowane - mówi Ryszard Wawryniewicz, wicestarosta świdnicki.[/quote:zg1cmujx]

Drodzy Świdniczanie - jesteśmy w Wałbrzychu iinni, i wybieramy na prezydenta tych co mają lepszych PR, a nie dużo rozumu i wiedzy.

[i:1iuqcy6f]To co najważniejsze na podstawie artykułu "Droga połączy nas z A4": [/i:1iuqcy6f]

Za dwa lata mamy szybciej dotrzeć do autostrady. w realizację wielkiej inwestycji nie włączył się Wałbrzych. Jeszcze w sierpniu zostanie ogłoszony przetarg na budowę 17,5 kilometrowego łącznika Świdnicy z autostradą A4. Koszt inwestycji to 140 milionów złotych, z czego 50 % sfinansuje Unia Europejska. Pozostałe pieniądze wyłożą samorządy. Zakończenie budowy planowane jest na 2011 rok. Mimo zapowiedzi, w realizację projektu nie włączył się Wałbrzych.
- Od lat zabiegaliśmy, by przyłączył się do realizacji tego pomysłu, ale jego władze nie były tym zainteresowane - mówi Ryszard Wawryniewicz, wicestarosta świdnicki.
Dodaje, że starosta Zygmunt Worsa siedem razy spotykał się z wałbrzyskimi prezydentami, namawiając ich do współpracy, by w końcu, na korytarzu książańskiego zamku usłyszeć: "Rozmyśliliśmy się

Marek Małecki, wiceprezydent Wałbrzycha przyznaje, że połączenie Wałbrzycha z głównymi ciągami komunikacyjnymi jest od dawna dla władz miasta sprawą strategiczną. I dotyczy to również połączeń z autostradą A4 i drogą krajową S3. Tłumaczy, że dla miasta ważne jest, aby inwestycja została przedłużona do drogi krajowej nr 35, która łączy Świdnicę i Wałbrzych.
- I to właśnie dzięki naszym staraniom inwestycja ta jest zapisana jako zadanie strategiczne w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym Województwa Dolnośląskiego - mówi Małecki. Pamiętajmy też, że ze względów formalnych władze Wałbrzycha nie mogą partycypować finansowo w inwestycjach realizowanych poza granicami miasta - dodaje Małecki.

Właśnie minęły 4 lata wytężonej pracy i zabiegów, by inwestycja została dofinansowana ze środków unijnych. Ale udało się! Kończymy kompletować dokumenty i rozpisujemy przetarg - dodaje wicestarosta.
W ostatnich latach samorządy powiatu świdnickiego sfinansowały też kilka ważnych odcinków dróg, które zostaną wpięte do budowanego łącznika. Gotowa jest obwodnica Mielęcina, droga w żarowskiej podstrefie oraz droga Łażany - Mielęcin. W Świdnicy zakończyła się przebudowa ul. Stęczyńskiego i Kazimierza Wielkiego oraz budowa tzw. drogi północnej, łączącej fabryki w świdnickiej strefie ekonomicznej.
[i:1iuqcy6f]Małgorzata Moczulska; PANORAMA WAŁBRZYSKA[/i:1iuqcy6f]