[quote:vyydojz8]Radni zmienili plan inwestycyjny Dolnego Śląska

O kolejny rok przesuwa się budowa łącznika z autostradą A4, który znacznie przyspieszyłby dojazd do stolicy Dolnego Śląska mieszkańcom Wałbrzycha i Świdnicy. Podobnie jest z małą obwodnicą Ząbkowic Śląskich, która miała odciążyć ul. Kamieniecką. W tym roku nie ruszy również budowa mostu na Odrze w Brzegu Dolnym i obwodnicy Szczawna-Zdroju.[/quote:vyydojz8]

http://forum.investmap.pl/post60527.html#p60527

Przedstawiam obiecane najnowsze wieści dotyczące tej inwestycji :)

Inwestycja jest realizowana zgodnie z harmonogramem, obecnie prowadzone są uzgodnienia z instytucjami co do przebiegu drogi (kolej, zakład energetyczny itp.), Inwestor jest w trakcie przeprowadzania procedury środowiskowej, a jesienią planuje rozstrzygnąć przetarg na wykonawstwo. Także wejście wykonawcy na budowę nastąpi na przełomie 2009/2010

środki finansowe na realizację inwestycji będą pochodziły z następujących źródeł:

73 650 675,00 zł dofinansowanie EFRR

48 000 000,00 zł Województwo Dolnośląskie

13 630 958,67 zł Powiat Świdnicki

5 159 522,25 zł Gmina Miasto Świdnica

5 159 522,22 zł Gmina Żarów

1 000 000,00 zł Gmina Świdnica

736 686,83 zł Gmina Jaworzyna Śląska

Planowany termin zakończenia i rozliczenia zadania do 31.12.2011r.

"kysy" napisał:
Z Wrocławiem masz rację, ale główne zamierzenie drogi (co widać po nazwie) to połączenie z A4 - w stronę zachodu oczywiście.

Masz racje ta droga docelowo nie jest skierowana na szybki dojazd do Wrocławia, lecz obsługi logistycznej SSE większość transportu ciężkiego ze zlokalizowanych fabryk na terenie Świdnicy Żarowa Dzierżoniowa kieruje się na zachód. Przypomne także, że część finansowania tej inwestycji ma pochodzić z funduszy UE.

Już jestem i niebawem postaram się przekazać aktualne informacje dotyczące tej inwestycji

Gregs na forum włazi, ale od maja nic nie pisze :)

Zapewne na razie wszystko zmierza do decyzji środowiskowych, potem będzie KP, i projekt.

I ja, i ja, i ja. Tez sie pytam, co dalej? Czyzby wszystko sie zesralo?

Podbijam pytanie.

Gregs czy wiadomo coś na temat realizacji tej inwestycji w najbliższym czasie?

Przykro to pisać ale graniczę z pewnością, że żadnej obwodnicy ani tym bardziej S8 w rejonie Swidnicy nie będzie. Władze rozmienią się na drobne, budując podrzędne dróżki (słotwina-droga na strzegom, swidnica-DK5) zamiast całą kasę władować w obwodnicę Pszenno-Słotwina i dalej w drugi pas do Świebodzic oraz w dokończenie odcinka z Zawiszowa do drogi na strzegom. Ja bym tak zrobił ale...to nie moja kasa. Życzę powodzenia, choć za bardzo w nie nie wierzę.

Macie racje ale trzeba pamiętać że to pieniądze z UE wiec nie mogły pójść na drogę 35 pod zarządem GDKiA. Przypomnę że w planach jest obwodnica Małuszowa no i rozpoczęła się budowa AOW Wrocław. W planach jest także AOŚ Świdnicy szkoda tylko że po stronie wschodniej, nijak ma to się z planami przedłużenia S8 do Wałbrzycha

"kysy" napisał:
Z Wrocławiem masz rację, ale główne zamierzenie drogi (co widać po nazwie) to połączenie z A4 - w stronę zachodu oczywiście.

Tak średnio w stronę zachodu. Bo żeby wjechać na A4 najpierw pojedziemy kawałek na północ do DK5, później kawałek na wschód i dopiero potem na zachód. W tą stronę rzadko jeżdżę, ale jak na chwilę obecną obstawiam, że szybciej i ekonomiczniej jest normalnie DW 382/374 na Jawor i dalej DK3 na Legnice. Lub 382 do Strzegomia i 345 na Budziszów do A4.
A tym bardziej w przyszłości: S3 Legnica-Lubawka (z obwodncą Jawora) powstanie mniej więcej w tym samym czasie co nasz "korytarz". Tak samo obwodnica Strzegomia i przebudowa trasy Ząbkowice-Jawor.
Dobrych dróg nigdy za wiele. Ale sensu tej drogi dla Świdnicy to ja za bardzo nie widzę. Daliśmy się Żarowowi wmanewrować. Lepiej było zainwestować kasę w przebudowę drogi do Wrocławia, np. obwodnicę Marcinowic.

P.S. i nazwa jest na wyrost, bo to raczej korytarz do DK5, a nie do A4.

Dzięki, to znaczy żadnych bezkolizyjnych krzyżówek, łatwy dostęp krów, traktorów i pijanych rowerzystów oraz pewnie z 70 na h. I wszyscy wiemy, że drugi pas nie powstanie nigdy. Normalka.

Po jednym w każdym z kierunków z zabezpieczeniem na rozbudowę

Hej ludzie ! Czy ktoś mi może w końcu jasno napisać ile pasów/jezdni będzie miała ta droga bo lekki burdel tu panuje i trochę się pogubiłem. Dzięki

W tym wątku viewtopic.php?f=5&t=929&start=50 jest rozmowa z członkiem Zarządu Województwa Dolnośląskiego Grzegorzem Romanem odnośnie planów budowy drogi ekspresowej S8, która ma prowadzić do Warszawy przez Wrocław komunikując ze sobą także Wałbrzych i Świdnicę. Wtedy ten łącznik by się idealnie komponował u kładem komunikacyjnym Świdnicy tworząc z miasta "Wrota Sudetów" :) Może za kilkadziesiąt lat się doczekamy ;) Dodatkowo obwodnica którą planuje budowę GDDKiA utworzy ring otaczający miasto prawie jak mały Berlin :P

Z Wrocławiem masz rację, ale główne zamierzenie drogi (co widać po nazwie) to połączenie z A4 - w stronę zachodu oczywiście.

Jak Świdnica dała się wmanewrować w tą drogę?! Że Żarów jej chce, rozumiem, ale Świdnica?!
Do Wrocławia krócej ,szybciej i taniej będzie jechać DK35, do Legnicy (i dalej na Świnoujście, czy na Niemcy) przez Jawor. Tym bardziej, że:
- między Gniechowicami a Małuszowem niedługo zacznie się budowa 4-pasmowej drogi łączącej DK35 z A4
- będzie modernizacja/nowy przebieg drogi Świdnica-Jawor (plus obwodnica Strzegomia), a od Jawora będzie już S3.
Lepiej było tą kasę zainwestowć w przebudowę DK35 Świdnica- Wrocław.

podobno ostateczna koncepcja ;)

[galeria:1y18z96q]http://img227.imageshack.us/img227/2968/01303qp2.jpg[/galeria:1y18z96q]

Zaproponowany mieszkańcom Bolesławic i Bagieńca wariant przebiegu drogi po korekcie

[galeria:2e7wnpit]http://img73.imageshack.us/img73/3435/00506eg6.jpg[/galeria:2e7wnpit]

[galeria:3i2pdotv]http://img219.imageshack.us/img219/3749/drogalj7.jpg[/galeria:3i2pdotv]

W ciągu dwóch tygodni sierpnia Starosta Świdnicki Zygmunt Worsa miał okazję porozmawiać z mieszkańcami Powiatu Świdnickiego, przez miejscowości których będzie przebiegać realizacja największej inwestycji drogowej na terenie Powiatu Świdnickiego pn. "Budowa drogi powiatowej nr 3396D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy" z wykorzystaniem środków unijnych.

Droga ta będzie łącznikiem pomiędzy strefami ekonomicznymi w Świdnicy i Żarowie oraz autostradą A4. Po spotkaniach jakie odbyły się w miejscowościach: Zawiszów, Wiśniowa, Sulisławie, Wierzbna, Bożanów, Żarów, Nowice, Bolesławice, Bagieniec oraz Piotrowice Świdnickie zebrano wiele ciekawych uwag i sugestii dotyczących przede wszystkim planowanego przebiegu trasy.

- "Jestem zadowolony, że tak wielu mieszkańców naszego powiatu przyjęło zaproszenie na organizowane przez nas spotkania. Mieliśmy okazję do wysłuchania propozycji składanych przez mieszkańców, ale także do wyjaśnienia wielu niejasności i pytań dotyczących głównie przebiegu trasy i szczegółów związanych z harmonogramem realizacji inwestycji." - mówi Starosta Zygmunt Worsa.

Dzięki konsultacjom udało się także zebrać najważniejsze zagadnienia dotyczące budowy drogi. W celu podsumowania przeprowadzonych spotkań ale również dotarcia do tych osób, które jeszcze nie miały okazji zapoznać się i wypowiedzieć na temat realizowanej inwestycji, zorganizowane zostanie jeszcze jedno duże spotkanie informacyjno-edukacyjne pt. "Nowe Drogi Rozwoju. Człowiek-Natura-Infrastruktura" w dniu 25 września (czwartek) o godz. 17.00 w sali Urzędu Stanu Cywilnego w Świdnicy. Oprócz mieszkańców na spotkanie zaproszono członków Zarządu Województwa Dolnośląskiego, Przewodniczącego Sejmiku, Prezydentów, Burmistrzów oraz Wójtów wszystkich miejscowości z terenu naszego powiatu, wszystkich sołtysów z gmin: Świdnica, Żarów i Jaworzyna Śląska. Na spotkanie zaproszony został również Senator RP Stanisław Jurewicz oraz Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec. Nie zabraknie na nim także członków Zarządu Powiatu Świnickiego, Przewodniczącego Rady Powiatu w Świdnicy i osób odpowiedzialnych za realizację inwestycji.

WAŻNE INFORMACJE

Budowa drogi powiatowej nr 3396 D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy jest kolejnym etapem większej inwestycji drogowej, której celem jest stworzenie szybkiego i nowoczesnego ciągu komunikacyjnego na linii Wałbrzych-Świdnica-Żarów-autostrada A4. Aktualnie ruch tranzytowy w kierunku Żarowa i połączenia z obszarem Specjalnej Strefy Ekonomicznej - Podstrefa Żarów oraz autostradą A-4 przebiega przez osiedle mieszkaniowe "Zawiszów", przez miejscowości Wiśniowa, Wierzbna, Żarów, Łażany w bliskim sąsiedztwie budynków mieszkalnych. W tym układzie komunikacyjnym następuje kumulacja ruchu tranzytowego z ruchem lokalnym powodująca znaczny wzrost zagrożenia bezpieczeństwa, zarówno kierujących pojazdami jak i pieszych jego oraz stwarza istotne utrudnienia dla mieszkańców tych miejscowowsci. Realizacja tej inwestycji jest również konieczna, gdyż w obrębie świdnickiej i żarowskiej podstrefy Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej powstaje coraz więcej nowych miejsc pracy i tym samym znacznie wzrasta nasilenie ruchu samochodowego.

Poza tym strategicznym zadaniem dla całego regionu jest stworzenie szybkiego i nowoczesnego połączenia drogowego pomiędzy lokalnymi centrami inwestycyjnymi Powiatu Świdnickiego i Wałbrzyskiego. Jednym z najważniejszych elementów tego systemu będzie szybkie, wygodne i bezpieczne połączenie miast naszego regionu z autostradą A4, oparte o dotychczasowy przebieg drogi powiatowej nr 3396 D.

Prezentowana inwestycja obejmuje budowę drogi powiatowej nr 3396 D, w parametrach drogi klasy "G", łączącej drogę krajową nr 5 z ul. B. Stęczyńskiego w Świdnicy i z drogą wojewódzką nr 382. Długość projektowanego odcinka drogi powiatowej, od drogi krajowej nr 5 do Świdnicy, wyniesie ok. 17km.

Partnerzy projektu:

* Powiat Świdnicki
* Województwo Dolnośląskie
* Gmina Miasto Świdnica
* Gmina Żarów
* Gmina Świdnica
* Gmina Jaworzyna Ślaska

Planowane wydatki na inwestycję:

* Dofinansowanie EFRR 73 650 675,00
* Województwo Dolnośląskie 48 000 000,00
* Powiat Świdnicki 13 630 958,67
* Gmina Miasto Świdnica 5 159 522,25
* Gmina Żarów 5 159 522,25
* Gmina Świdnica 1 000 000,00
* Gmina Jaworzyna Ślaska 736 686,83
* Całkowity koszt: 147 337 365,00

Harmonogram:

Podpisanie porozumienia: grudzień 2006
Dokumentacja projektowa: 2007- 2009
Realizacja inwestycji: 2010- 2011


Monika Żmijewska
Rzecznik Prasowy

Kupili działki mieszkaniowe na drodze dla tirów (Posłuchaj)
http://www.prw.pl/articles/view/7620/ku ... -posluchaj

Rozpoczął się cykl spotkań z mieszkańcami

A mowa o konsultacjach społecznych, które są organizowane w związku z realizacją największej inwestycji drogowej na terenie Powiatu Świdnickiego pn." Budowa drogi powiatowej nr 3396D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy" z wykorzystaniem środków unijnych.

Oznacza to, że w każdej miejscowości, przez którą będzie przebiegać droga, odbędą się spotkania z mieszkańcami oraz organizacjami działającymi na rzecz ochrony środowiska. Pierwsze takie spotkanie odbyło się 4 sierpnia w świetlicy wiejskiej w miejscowości Zawiszów dla mieszkańców: Wiśniowej, Sulisławic i Zawiszowa z Gminy Świdnica. Na spotkanie zaproszeni zostali mieszkańcy poszczególnych miejscowości oraz ich włodarze. Obecni na nim byli również Starosta Świdnicki, Etatowy Członek Zarządu Powiatu w Świdnicy, Wójt Gminy Świdnica oraz osoby odpowiedzialne za realizację inwestycji.

Konsultacje rozpoczął Starosta Zygmunt Worsa od omówienia całej inwestycji począwszy od historii powstania pomysłu na jej realizację po odniesienie do nowego, aktualnego wariantu przebiegu drogi. Każdy obecny na spotkaniu mieszkaniec powiatu miał możliwość wypowiedzenia się, bądź zgłoszenia swoich uwag i pytań. Najwięcej z nich dotyczyło nowej trasy przebiegu drogi, która pierwotnie miała przechodzić przez Wiśniową. Już wtedy mieszkańcy Wiśniowej mocno protestowali przeciw takim planom. Dodatkowo sprawę komplikował fakt występowania na tym terenie Parku Krajobrazowego uznanego jako zabytek. Zebrani mieszkańcy ucieszyli się jednak, że nowy wariant drogi zupełnie ominie ich miejscowość. Dużo pytań dotyczyło również terminów rozpoczęcia i zakończenia inwestycji oraz konieczności budowania na trasie rond zamiast skrzyżowań, które są droższe ale bezpieczniejsze.

-"Wszystkie uwagi dotyczące realizacji naszej inwestycji skrupulatnie zanotowaliśmy. Dzięki spotkaniu mieszkańcy otrzymali również odpowiedzi na wiele nurtujących ich pytań i niejasności. Pierwsze spotkanie uważam za niezwykle udane." - mówi Starosta Zygmunt Worsa.

Organizacja konsultacji społecznych to konieczność narzucona przez unijne dyrektywy. Powiat jeśli chce otrzymać dofinansowanie ze środków unijnych musi konsultować z mieszkańcami dwa proponowane warianty przebiegu drogi, aby wspólnie wybrać ten najlepszy. W oparciu o stare przepisy nie musieliśmy prezentować dwóch wariantów. Teraz jest to konieczne.

Przypomnijmy: drugi wariant przebiegu drogi - ten biegnący po zachodniej stronie istniejącego przebiegu (od fabryki Elektrolux w Świdnicy przez wschodnie obejście Bolesławic i Nowic z włączeniem się do zachodniego obejścia Żarowa) okazuje się być przede wszystkim tańszy i bardziej praktyczny. Pozwoli m.in. na rezygnację z 4 lub 5 obiektów inżynieryjnych, zmniejszenie ilości robót ziemnych oraz rezygnację z konieczności wysiedlenia mieszkańców z okolic składowiska śmieci.


Szczegółowy harmonogram terminów i godz. spotkań:

1. 4 sierpnia o godz. 17.00 w świetlicy w miejscowości Zawiszów dla mieszkańców miejscowości: Wiśniowa, Sulisławice, Zawiszów - Gmina Świdnica
2. 5 sierpnia o godz. 18.00 w świetlicy w miejscowości Wierzbna (dla mieszkańców Wierzbnej i Bożanowa) - Gmina Żarów
3. 6 sierpnia o godz. 18.00 w Żarowskim Ośrodku Kultury dla mieszkańców Żarowa
4. 7 sierpnia o godz. 18.00 w świetlicy w miejscowości Łażany, dla mieszkańców Łażan - Gmina Żarów
5. 8 sierpnia o godz. 18.00 w świetlicy w miejscowości Nowice, dla mieszkańców Nowic - Gmina Jaworzyna Śląska
6. 11 sierpnia o godz. 18.00 w świetlicy w miejscowości Bolesławice (dla mieszkańców Bolesławic i Bagieńca) - Gmina Jaworzyna Śląska



Monika Żmijewska
Rzecznik Prasowy

"student" napisał:
Pytanko takie mam. Ile kilometrów więcej będzie ze Świdnicy do Wrocławia tą drogą w porównaniu do DK 35? Czy świdniczanie i wałbrzyszanie będą z tej drogi faktycznie korzystać? I czy nie lepiej by było dla Świdnicy walczyć wraz z Wałbrzychem i Świebodzicami (ponad 200 tys mieszkańców), a może i Kamienną Górą o przedłużenie S8 od Wrocławia do okolic Kamiennej Góry i połączenie tu z S3, jak to kiedyś było w planach.
Tym bardziej, że mam taką wizję (może błędną):
Odcinek A4 Legnica-Wrocław, już teraz jest tam spory ruch. A wybiegnijmy trochę w przyszłość. W Legnicy będzie skrzyżowanie S3-A4. S3 na południe od Lubawki będzie lecieć z Pragi przez Hradec-Kralove jako autostrada D11. Czyli ruch będzie raczej spory (z południa Niemiec, Szwajcarii, Włoch), przejmie obecny ruch DK 8 Hradec-Kudowa-Wrocław. Jeśli celem podróży jest północ Polski, to ok, będzie S3. Ale jeśli celem będzie np. Wrocław, Górny Śląsk, Kraków, Łódź, Warszawa? Wtedy S3 w okolicach Legnicy trzeba będzie zmienić na A4. Sama A4 będzie drogą od Zgorzelca z centralnych Niemiec (i dalej, Holandii, Francji...), od Bolesławca gdzieś A4 złączy się z A18, którą będzie leciał ruch z północnych Niemiec, z Berlina. Czyli ruch z trzech głównych dróg o dużym natężeniu ruchu (A4 i A18 z Niemiec oraz S3) będzie się zlewał w jedną dwupasmową autostradę! To chyba starczy, żeby ją zakorkować. Ale to nie koniec. Jeszcze DK 5 z Jakuszyc i Jeleniej Góry (najpierw jako DK3, a od Bolkowa DK5), dalej przez Strzegom DK5 kończy się wpadając w A4 mniej więcej w połowie odcinka Legnica- Wrocław. Dodajmy do tego ruch lokalny (korytarz ze Świdnicy, tłok gdy LG zaczyna/kończy pracę) to obawiam się, że na A4 Legnica-Wrocław będzie się stać, a nie jechać. Lepiej już teraz zacząć poszerzać A4 od Legnicy do Wrocławia, a jednocześnie pomyśleć nad alternatywną drogą z Lubawki przez Świdnicę i Wałbrzych na Wrocław, która przejmie ruch z południa Europy. Kiedyś w planach tak miała wyglądać A8/S8...
A może czarno widzę :) Co sądzicie?

Jakiś miesiąc temu zmierzyłem z ciekawości obie opcje. Pomiar od skrzyżowania DK35 z Łukasińskiego do tego mostu nad A4 na BielanachWrocławskich.
- przez Żarów raczej trzymając się przepisów wyszło dystans: 56,2 km, czas: 47 min, śr spalanie: 6,7l śr prędkość: 70 km/h
- jadąc trochę szybciej z powrotem komputer pokazał dystans: 55,8 km, czas: 36 min, śr spalanie: 7,7l śr prędkość: 92 km/h
Tradycyjnie przez Tworzyjanów na tym samym odcinku wyszło: dystans: 44,6 km, czas: 30 min, śr spalanie: 7,2l śr prędkość: 86 km/h

Co do A4 to dla mnie to kicha jakaś jest. Ruch już teraz jest ogromny, nie wiem jak tam się ma zmieścić jeszcze ruch ze Świdnicy. O tym, że jeśli będzie S3 i faktycznie tędy pójdzie ruch z Pragi, czyli obecnej DK8 to wolę nawet nie myśleć. Problemem jest brak pasa awaryjnego na prawie całym odcinku (aż do Pietrzykowic) przez co jest cały czas ograniczenie 110 km/h i przypadku namniejszej stłuczki od razu robi się korek. Pierwszy pomiar mi się nie udał, bo postałem na A4 z 30 minut. Koleś wpadł do rowu, raczej nic mu się nie stało. Ale w miejscu wypadnięcia na prawym pasie stała policja, czyli trzeba było omijać ich lewym pasem. Przez taką drobnostkę jechałem ze Świdnicy do Bielan prawie 80 minut.

Przepisy blokują dotacje z UE

Urzędy Marszałkowskie w całej Polsce zdecydowały się na wstrzymanie konkursów na unijne dotacje. Wszystko przez to, że polskie prawo w dziedzinie ochrony środowiska jest niezgodne z unijną dyrektywą. Zagrożone są realizacje wszystkich inwestycji, które wymagają przeprowadzenia robót budowlanych, między innymi dróg. Ta sytuacja nie ominie również inwestycji realizowanej przez Powiat Świdnicki. A mowa o budowie korytarza łączącego strefy ekonomiczne w Świdnicy i Żarowie z autostradą A4.

-" Przyznam, że sytuacja jest bardzo poważna. Na tą chwilę urzędy zajmujące się podziałem środków unijnych sugerują nam odłożenie wszystkiego do momentu uporządkowania sytuacji, czyli wejścia w życie znowelizowanej ustawy o ochronie środowiska, co ma nastąpić jesienią bieżącego roku." - mówi Starosta Świdnicki Zygmunt Worsa.

Okazuje się, że ta niezgodność zatrzymuje wszystkie inwestycje realizowane z udziałem funduszy unijnych na lata 2007-2013. Gdybyśmy ruszyli z pracami nie czekając na dostosowanie polskiego prawa z unijnym, groziłoby to decyzją o nieprzyznaniu powiatowi dofinansowania na budowę drogi. W tej chwili polskie pozwolenia na budowę są bowiem nielegalne w świetle unijnego prawa.

-" Dzieje się tak dlatego, gdyż uzyskanie decyzji środowiskowej determinuje wszystkie pozostałe pozwolenia niezbędne do rozpoczęcia inwestycji. Bez tego dokumentu nie możemy ruszyć z pracami." - wyjaśnia Starosta Worsa. - "Nie jest dobrze kiedy zmienia się nam reguły gry w trakcie jej trwania." - dodaje.

Unijne przepisy narzucają między innymi konieczność przeprowadzenia konsultacji społecznych. Będzie konieczność przeprowadzenia spotkań z mieszkańcami wszystkich miejscowości, przez które przebiega droga w każdym z dwóch proponowanych wariantów.
Sprawą zajmował się również Zarząd Powiatu w Świdnicy. Na ostatnim posiedzeniu zapoznał się z informacją dotyczącą budowy drogi powiatowej nr 3396D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5 a drogą wojewódzką nr 382 i ul. Stęczyńskiego w Świdnicy.

-"Ze względu na niezgodność polskich przepisów ochrony środowiska z obowiązującymi w Unii, zachodzi konieczność opracowania drugiego wariantu przebiegu drogi. Nowe wytyczne Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego będą m.in. wymagać przedstawienia alternatywnego wariantu przebiegu inwestycji. Proponowany nowy przebieg, poza dostosowaniem do zaktualizowanych przepisów ochrony środowiska, pozwoli na dokonanie nowej oceny kosztu inwestycji." - mówi Roman Etel, Etatowy Członek Zarządu.

Drugi wariant przebiegu drogi - ten biegnący po zachodniej stronie istniejącego przebiegu (od fabryki Elektrolux w Świdnicy przez wschodnie obejście Bolesławic i Nowic z włączeniem się do zachodniego obejścia Żarowa) okazuje się być przede wszystkim tańszy i bardziej praktyczny. Pozwoli m.in. na rezygnację z 4 lub 5 obiektów inżynieryjnych, zmniejszenie ilości robót ziemnych oraz rezygnację z konieczności wysiedlenia mieszkańców z okolic składowiska śmieci.

-"Poleciliśmy na tą chwilę wstrzymanie prac projektowych. Niebawem przystąpimy do negocjacji z firmą, która przygotowała już projekt z pierwszym wariantem przebiegu drogi, na opracowanie nowej koncepcji wraz z projektem." - mówi Roman Etel.

Jedno jest pewne, nowy zakres robót ma być zgodny w kwestiach ochrony środowiska z nowymi wytycznymi. Szacuje się jednak, że w związku z koniecznością poczekania na wejście w życie znowelizowanych przepisów w zakresie ochrony środowiska realizacja inwestycji przeciągnie się o pół roku.
-"Niemniej jednak zrobimy wszystko, aby ruszyć z budową na wiosnę przyszłego roku." - zapewnia na koniec Starosta Świdnicki Zygmunt Worsa.

Monika Żmijewska
Rzecznik Prasowy

No to spoko, czekam na informacje :)

Niestety nie miałem jak sie wybrać pracowałem :/ Ale postaram sie uzyskać jakieś info wciąż czekamy na projekt wykonawczy, ostatnio widziałem jak robiono odwierty geologiczne przy obecnej drodze.

Był ktoś na tym spotkaniu?? Coś ciekawego wiadomo?

ZAWIADOMIENIE

Niniejszym zawiadamiam, że w dniu 24 kwietnia o godzinie 1200 w Urzędzie Gminy,
przy ul. Głowackiego 4 w Świdnicy, w pok. 211 (sala narad) odbędzie się spotkanie
informacyjne poświęcone „Koncepcji programowo – przestrzennej dla przebudowy drogi
powiatowej nr 3396 D na odcinku pomiędzy drogą krajową nr 5,
a drogą wojewódzką nr 382”.

Zastępca Wójta
Zbigniew Kanicki