Sanden Manufacturing Poland, spółka wchodząca w skład japońskiego holdingu Sanden – globalnego produ...

Dawny Młyn Różanka, zbudowany na początku XX wieku, gdzie jeszcze kilka lat temu mieściła się fabryk...

E&S Industry S.A. Headquarters & Production Plant rozpocznie w tym roku przebudowę i rozbudowę f...

Dziś w Jaworze odbyła się uroczystość zawieszenia symbolicznej wiechy na budowie fabryki silników Me...

Warszawski deweloper, znany w stolicy Dolnego Śląska m.in. z projektu Miasto Marina, przygotowywał s...

Jedna z największych polskich firm w Głogowie – E-Towers Famaba – rozpoczyna nową inwestycję. Jej ef...

Firma Danfoss Power Solutions podpisała umowę najmu 11 088 mkw. powierzchni biurowo-magazynowej w pa...

Koreański koncern LG Chem Energy, który pod Wrocławiem, w gminie Kobierzyce kończy budowę swojej fab...

Panattoni Europe, lider rynku powierzchni przemysłowych w Europie, otwiera kolejny rynek w południow...

W ramach inwestycji na terenie kompleksu produkcyjnego Volkswagena w Poznaniu powstało łącznie ok. 6...

Henkel Polska po raz drugi w ciągu ostatnich dwóch lat inwestuje w swój zakład produkcyjny zlokalizo...

Nowa, bardzo duża inwestycja na terenie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Prawie 33 hektar...

Pierwszy w Polsce terminal instalacyjny zlokalizowany w Świnoujściu oraz fabryka turbin Vestas w Szczecinie to nowe inwestycje związane z morską farmą wiatrową Baltic Power. Wspólny projekt Grupy ORLEN i Northland Power wykorzysta 76 nowoczesnych turbin o mocy 15 MW firmy Vestas, których elementy będą produkowane w nowej fabryce w Szczecinie. Fabryka turbin, która zatrudni nawet 700 osób, zostanie ukończona w 2024 roku, natomiast terminal instalacyjny Grupy ORLEN w Porcie Świnoujście rozpocznie pracę w 2025 roku.

Jest duża szansa, że w Polsce, na Dolnym Śląsku powstanie kolejna wielka, zagraniczna inwestycja z branży elektromobilności. Niemiecki gigant motoryzacyjny – Grupa Volkswagen planuje budowę nowej, wielkiej fabryki baterii do aut elektrycznych. Jak dowiedziała się "Rzeczpospolita", w walce o ten projekt pozostała już tylko Polska i Słowacja.

W ciągu 24 miesięcy od zawarcia umów Stadler przekazał Kolejom Mazowieckim 35 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT. To istotny etap największej inwestycji taborowej KM, obejmującej łącznie dostawy 75 pojazdów.

Według Savills Polska znalazła się w pierwszej dwudziestce zestawienia krajów o największym potencjale wzrostu dla rozwoju infrastruktury do ładowania aut z napędem elektrycznym, co stwarza szanse również dla właścicieli nieruchomości komercyjnych oraz inwestorów aktywnych na tym rynku.