Zbliża się inwestycja, dzięki której dawna zajezdnia tramwajowa na Wildzie połączy historię ze współczesnymi potrzebami mieszkańców. "Madalina" zostanie przebudowana na cele kulturalne i społeczne. Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie ogłosiła przetarg, którego celem jest wyłonienie wykonawcy projektu i robót budowlanych.

W ramach zadania na odcinku linii kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Płd. modernizowana jest stacja kolejowa Sosnowiec Główny. Efektem prac będzie lepsze i bardziej komfortowe korzystanie z peronów. Zwiększy się dostęp do kolei dla wszystkich podróżnych, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Komunikację zapewnią schody i windy. Dwa obecne perony zostaną przebudowane. Inwestycja ma wartość 785 mln zł i jest dofinansowana z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Kolej na lotnisko powstanie, tyle że po 2013 roku. Najprawdopodobniej linię w jej pierwotnym planowa...

Wraz z nowym rokiem rozpoczął się czas noworocznych wyprzedaży, który do sklepów przyciąga tłumy kli...

Dobiegł końca remont peronu 1 na Dworcu Głównym we Wrocławiu. Pierwsze pociągi zaczną stąd kursować...

Część osób traktuje taką inwestycję, jako zabezpieczenie posiadanego kapitału w obecnych, niepewnych...

Kolejny krok do powrotu kolejki linowej Elka do Parku Śląskiego został wykonany. Dziś, 19 września 2...

Poznaniacy coraz chętniej osiedlają się na obrzeżach swojego miasta. Wybór najczęściej pada na okoli...

Duży popyt na domy szeregowe sprawia, że coraz więcej firm decyduje się na budowę osiedli pod Poznan...

Dobra wiadomość dla wszystkich narciarzy, którzy w tym sezonie korzystać będą z największej stacji n...

PKP Polskie Linie Kolejowe SA do końca 2021 r. ogłoszą postępowania przetargowe na roboty budowlane...

Z Warszawy Głównej podróżni skorzystają od 14 marca. Stacja po ponad 20 latach zapewni obsługę pocią...

W poniedziałek 20 grudnia kierowcy po raz pierwszy pojechali już nową drogą wojewódzką nr 451 (DW 45...

Jak wskazuje międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield, wskaźnik pustostanów w centralnych strefach Warszawy spadł na koniec września 2026 roku do 4,3%. Tak niski poziom ostatnio odnotowano w 2008 roku, gdy rynek biurowy w Centrum był o ponad połowę mniejszy niż dziś. Po trzech kwartałach najemcy wynajęli w stolicy blisko 592 tys. mkw., a ostatni kwartał roku, tradycyjnie najaktywniejszy, daje realną szansę na roczny wolumen zbliżony do 800 tys. mkw. Jednocześnie od początku roku częściowo wzrósł wolumen powierzchni w budowie, choć nowej podaży wciąż będzie niewiele.

Posiadanie własnego „M” nie gwarantuje młodym Polakom szczęścia – wynika z raportu „Młodzi dorośli: szczęście do poprawki”, przygotowanego przez Otodom, Politykę Insight i SWPS w ramach projektu „Szczęśliwy dom”.

Bardzo skromnie wyglądają plany inwestorów, dotyczące budowy kolejnych nowych obiektów biurowych w stolicy. W 2024 roku w Warszawie zostały wydane tylko dwa pozwolenia na budowę budynków biurowych – podaje w najnowszym raporcie Deloitte.

Podróżni korzystają już z efektów prac zrealizowanych między Chorzowem Batorym a Nakłem Śląskim. Inwestycja poprawiła warunki podróży i przewozu towarów. Lepsze przejazdy pociągiem zapewniają nowy przystanek Chorzów Uniwersytet oraz wygodne stacje Chorzów Miasto, Bytom i Radzionków. Zadanie o wartości 1,5 mld zł jest dofinansowane z unijnego programu FEnIKS.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje program inwestycyjny Port Polska, złożyła w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim 19 wniosków o pozwolenia na budowę. Chodzi m.in. o tak ważne elementy nowej infrastruktury jak terminal pasażerski lotniska, dworzec kolejowy i dworzec autobusowy. To przejście z fazy projektowania do budowy, ogromna szansa na rozwój polskich firm, a także impuls do rozwoju gospodarki.

Coraz bliżej ukończenia linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic, jednej z najważniejszych inwestycji transportowych Krakowa ostatnich lat. To nie tylko otwarcie nowej trasy, ale także nowy etap myślenia o całej siatce połączeń w mieście. Kraków już teraz przygotowuje zmiany, które mają lepiej odpowiedzieć na potrzeby mieszkańców. I robi to w formule szerokiej współpracy z radnymi dzielnicowymi, stroną społeczną, ekspertami transportowymi oraz środowiskiem akademickim.