• To przedsięwzięcie, które nie tylko zmienia oblicze polskiej logistyki, ale też wzmacnia naszą pozycję na geopolitycznej mapie Europy

Największy w historii PKP Intercity program inwestycyjny nie zwalnia tempa. We Wrocławiu, na terenie tamtejszej stacji postojowej, wmurowany został kamień węgielny pod budowę w pełni zautomatyzowanej eko-myjni. Wykonawcą będzie Mostostal Warszawa. Warta 37 mln zł inwestycja spełni wszystkie standardy ekologiczne i jest kolejną w ramach rozbudowy, modernizacji i poprawy warunków pracy w stacjach postojowych narodowego przewoźnika.

Kolejna duża inwestycja i nowe miejsca pracy w województwie łódzkim. Nowoczesne i wykorzystujące topowe rozwiązania techniczne – takie będzie nowe centrum hurtowo-dystrybucyjne Grupy Hasco, które powstaje koło węzła Stryków pod Łodzią. Jego koszt to prawie 80 mln zł! W czwartek 30 stycznia odbyło się wmurowanie kamienia węgielnego pod inwestycję.

Mieszkania wybudowane przez Profit Development przy ulicy Braniborskiej są już gotowe i czekają na nowych mieszkańców. Inwestycja powstała w przeżywającej renesans okolicy – świetnie będą czuć się tutaj wszyscy, którzy chcą aktywnie uczestniczyć w życiu miasta, a przy tym nie tracić czasu na tkwienie w korkach i długie dojazdy do pracy.

Jednym z tych trendów, które coraz mocniej zaczynają wpływać na rozwój dojrzałych rynków magazynowych, jest rosnące zainteresowanie inwestorów realizacją projektów typu "brownfield". Powody to zarówno kurczący się bank niezagospodarowanych gruntów, jak i dążenie firm do realizacji celów ESG. W Polsce tym regionem, który ma jeden z największych potencjałów w zakresie inwestycji z obszaru "brownfield", jest Górny Śląsk, a jak pokazuje raport międzynarodowej agencji doradczej Cushman & Wakefield "Kopalnie biznesu", śląskie ma już na tym polu wiele sukcesów.

Największy w Europie kompleks parowozowni stoi na krawędzi katastrofy budowlanej, ale na stole pojawił się właśnie rewolucyjny projekt, który może odwrócić losy tego unikatowego zabytku. Koncepcja „Od pary do wodoru” zakłada przekształcenie 150-letniej Parowozowni Gniezno w ultranowoczesne centrum transferu technologii wodorowych, interaktywne muzeum kolejnictwa, hub biznesowo-eventowy oraz strefę kultury. Gra toczy się o gigantyczną stawkę – koszt całego przedsięwzięcia szacuje się na kilkaset milionów złotych, a czas na działanie drastycznie ucieka.