Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich oraz wykonawca, firma Strabag, kończą realizację nowej przeprawy mostowej nad rzeką San w Stalowej Woli. Inwestycja prowadzona w ciągu drogi wojewódzkiej nr 855 kosztuje blisko 400 milionów złotych. Nowoczesny obiekt o długości 1760 metrów ma zostać oddany do użytku kierowców pod koniec 2026 roku.

W Katowice Airport rozpoczęła się rozbudowa terminalu pasażerskiego C, którą na zlecenie Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A. realizuje firma Budimex. W obiekcie obsługiwany jest ruch przylotowy.

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują nową inwestycję przy ulicy Kolejowej, w centrum Poznania. Powstaje tam Lokalne Centrum Sterowania (LCS) o wartości około 110 milionów złotych, które obejmie budynek biurowo-techniczny o powierzchni około 1800 metrów kwadratowych. Nowy obiekt posłuży do zarządzania ruchem pociągów na całej towarowej obwodnicy stolicy Wielkopolski.

Spółki Genesis Property i RG Leasing zrealizują wspólną inwestycję handlową w województwie lubelskim. W Kraśniku powstanie nowy park handlowy o łącznej powierzchni wynajmu około 18 000 metrów kwadratowych GLA. Budowa obiektu na 5-hektarowej działce rozpocznie się latem 2027 roku, a jego otwarcie zaplanowano na 2028 rok.

Zainteresowanie międzynarodowych sieci, rewitalizacja centrum miasta oraz zmieniające się nawyki zak...

Nowe mieszkania sprzedają się świetnie, ale ofert na rynku szybko przybywa. U progu jesieni, jak się...

W jakich inwestycjach znajdziemy gotowe mieszkania, albo będziemy mogli odebrać klucze do zakupionyc...

Ile trzeba zapłacić za idealne pod wynajem, dwupokojowe mieszkanie o metrażu do 40 m kw. lub nieco w...

Deficyt gruntów sprawia, że inwestorzy zmuszeni są do poszukania niestandardowych dróg do realizacji...

Nadszedł czas podsumowania facebookowej serii #hydepark. Postanowiliśmy oddać głos czytelnikom, by m...

Przegląd Inwestycyjny - inwestycje w Polsce -> to nowość na portalu Investmap.pl. Co kilka-kilkan...

Siedem obwodnic dolnośląskich miast ujętych zostało w ogłoszonym przed rokiem rządowym Programie bud...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.