— Hub ElectroMobility Poland (EMP) jest nie tylko ambitnym przedsięwzięciem motoryzacyjnym — to instrument polityki gospodarczej państwa, oparty na precyzyjnych założeniach i zrozumieniu makroekonomicznych procesów i skali umożliwiającej redefinicję roli sektora motoryzacyjnego w Polsce. Jako ekonomista z wykształcenia doskonale rozumiem, że sektor ten to nie symbol prestiżu, ale nowy silnik realnego wzrostu gospodarczego dla kraju. Ta inwestycja to także przykład na to w jaki sposób środki z KPO mogą być efektywnie zainwestowane w polską ekonomię gwarantując jej stabilne fundamenty wzrostu, tworząc jednocześnie dla przedsiębiorców z branży realne szanse do rozwoju i ekspansji — podkreśla Tomasz Kędzierski, prezes ElectroMobility Poland.

Grupa deweloperska ROBYG zawarła ostateczną umowę nabycia nieruchomości, położonej w Warszawie w dzi...

Otoczenie dawnej fabryki papieru na Przedmieściu Oławskim zmienia się w stylowe osiedle. Dwa budynki...

Podczas wyboru przyszłego lokum bardzo często zapominamy o jednej bardzo istotnej kwestii. Najbliższ...

Deweloper Victoria Dom wprowadził do oferty 100 mieszań w ramach osiedla Classic V powstającego na w...

Trwa regularna budowa przy ulicy Nadolnik w Poznaniu. W tym miejscu, przy Parku ks. Tadeusza Kirschk...

Budowa nowych dróg, utworzenie tras rowerowych i montaż progów zwalniających – m.in. te rozwiązania...

Linea Deweloper konsekwentnie rozwija osiedle Leśna Polana w Dopiewcu w powiecie poznańskim. W najbl...

Pomiędzy ulicami Kolejową a Prostą we Wrocławiu powstanie ponad 450 lokali na wynajem w ramach rządo...

Różnice w przemianach dwóch stref przemysłowych, pilna potrzeba budowy obwodnic, parkingi wielopoziomowe wokół Śródmieścia, inkubator Kieleckiego Parku Technologicznego – o inwestycyjnych sukcesach i bolączkach Kielc mówi Prezydentka Agata Wojda.

Podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury Rady Miasta Krakowa zaprezentowano aktualny stan zaawansowania prac nad przygotowaniem budowy metra. Zespół Zadaniowy ds. przygotowania Studium kierunków rozwoju metra w Krakowie złożony z ekspertów transportowych, urbanistycznych i finansowych – przekazał założenia powstającego przebiegu pierwszej linii oraz szeroki kontekst planistyczny całego projektu szynowego transportu w mieście.