9 kwietnia otworzy się Centrum Handlowe „Karuzela“ w Turku. Obiekt powstanie w centrum miasta na ter...

INBAP Fundusz Inwestycyjny Zamknięty Aktywów Niepublicznych, działający przez spółkę Real Estate Inw...

Dyskret Polska, reprezentowany przez międzynarodową firmę doradczą Cushman & Wakefield, sfinalizował...

W samym centrum stolicy Małopolski, przy ulicy Pawiej w pobliżu Dworca Głównego PKP i Galerii Krakow...

Przy ul. Lubicz 9 w przedwojennej, odrestaurowanej kamienicy zlokalizowanej obok Dworca Głównego w K...

Skanska pozyskała nowego, dużego najemcę na powierzchnię biurową w swoim największym i najbardziej p...

Firma CEDC International, lider branży mocnych alkoholi na polskim rynku, wynajmie ponad 3000 mkw. p...

Od niedzieli, 15 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazd pociągów 2024/2025. Będą jeszcze krótsze czasy przejazdu m.in. z Warszawy do Szczecina, Białegostoku i Lublina. Pasażerowie wsiądą do pociągów z kolejnych nowych przystanków np. w Krakowie, Częstochowie i Rzepinie. W rozkładzie jazdy uwzględniono najbardziej korzystne dla podróżnych połączenia oraz kontynuację prac na liniach kolejowych.

Firma STRABAG będzie odpowiedzialna za rozbudowę drogi krajowej nr 94 w Olkuszu. Zadaniem wykonawcy będzie m.in. wzmocnienie nawierzchni, budowa wiaduktu, przebudowa skrzyżowań z drogami lokalnymi, a także budowa przejść podziemnych dla pieszych. Wartość inwestycji to prawie 218 mln zł.

W Polsce planowana była realizacja strategicznej drogi ekspresowej, której celem miało być zapewnienie sprawnego przemieszczania się sił zbrojnych w sytuacjach kryzysowych, np. na wypadek wojny.

Obwodnice Gryfina w ciągu DK31 (woj. zachodniopomorskie), Żodynia w ciągu DK32 (woj. wielkopolskie) i Strzelec Krajeńskich w ciągu DK22 (woj. lubuskie) zostały objęte wsparciem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje ukończenie docelowej sieci autostrad w Polsce, która ma liczyć 2100 km. Do domknięcia pełnego układu brakuje obecnie około 150 km tras, głównie nowych fragmentów A2 na wschód od Białej Podlaskiej oraz planowanej autostrady A50. Równocześnie drogowcy przygotowują projekty rozbudowy istniejących arterii A2 i A4 o dodatkowe pasy ruchu.

Gmina Wrocław złożyła do Banku Gospodarstwa Krajowego wnioski o preferencyjne pożyczki na łączną kwotę 268 400 162,29 zł. Środki te, pochodzące z Krajowego Planu Odbudowy w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, mają sfinansować osiem projektów infrastruktury drogowej i bezpieczeństwa we Wrocławiu. Planowane inwestycje obejmują m.in. budowę pierwszego etapu Alei Północnej, remonty Mostów Trzebnickich i Osobowickiego oraz budowę garażu podziemnego ze schronem przy ul. Hubskiej.

Nowa muszla koncertowa, plac zabaw dla najmłodszych, park linowy wśród drzew czy tor do ekstremalnej...

Wrocławski Archicom kupił kolejną działkę na Jagodnie. Deweloper zrealizuje tam następny etap swojej...

We Wrocławiu trwa budowa jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w historii stolicy Dolnego Śl...

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej trafiła dokumentacja przetargowa na realizację kolejnego odcinka S12 od Przysuchy do Wieniawy. Zadaniem nowej trasy będzie połączenie autostrady A1 pod Piotrkowem Trybunalskim (woj. łódzkie) z już istniejącym i budowanym ciągiem S12 w woj. lubelskim.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szuka wykonawców S17 między Piaskami a Zamościem, o łącznej długości ok. 45 km. Ogłoszono przetargi na projekt i budowę trzech odcinków: Piaski - Łopiennik, Krasnystaw - Izbica, Izbica - Zamość Sitaniec.

Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S10 Łowicz Wałecki - Piecnik. Jest to ostatnie, siódme pozwolenie na budowę wydane dla odcinków S10 od Szczecina do Wałcza. Cała trasa ma być gotowa do końca 2028 r.

Wybrano wykonawcę obwodnicy Kalisza, w ciągu DK25 w województwie wielkopolskim. Oferta o wartości blisko 684 mln zł została wybrana jako najkorzystniejsza. To ważny krok w stronę realizacji brakującego fragmentu trasy Konin - Kalisz - Ostrów Wielkopolski, która ma być gotowa do 2030 roku.