Łódź z roku na rok staje się coraz bardziej przyjazna rowerzystom. Miasto konsekwentnie inwestuje w rozwój sieci dróg rowerowych. Jazda rowerem po Łodzi staje się coraz bardziej bezpieczna i komfortowa.

MDS to obiekty zbiorowej ochrony projektowane najczęściej w garażach lub pomieszczeniach technicznych, które w sytuacjach zagrożenia mają zapewniać bezpieczeństwo mieszkańcom danego budynku. Łódź już wprowadza te rozwiązania w praktyce.

Brama Miasta B, nowoczesny budynek biurowy Skanska w Łodzi, zyskuje nowego najemcę. Jest nim Spółka Centralny Port Komunikacyjny, odpowiedzialna za strategiczne inwestycje infrastrukturalne w ramach programu Port Polska. Decyzja Spółki o wyborze Łodzi na drugą siedzibę nie tylko umacnia portfolio najemców Bramy Miasta, ale także podkreśla długoterminowy potencjał miasta.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) do Dziennika Urzędowego UE wysłała ogłoszenia o przetargach na rozbudowę autostrady A2 Łódź - Warszawa o dodatkowe pasy ruchu. To kluczowy krok przybliżający do tej realizacji tej strategicznej inwestycji. Są to kolejne przetargi GDDKiA, w których nie będą mogły startować firmy z tzw. państw trzecich.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.

Wokół Łodzi realizowanych i planowanych jest wiele ważnych inwestycji drogowych i kolejowych. Szersza autostrada A2, nowe trasy ekspresowe i inne drogi, które sprawią, że do różnych miejsc w Polsce dostaniemy się wygodniej i szybciej, wreszcie – kluczowe inwestycje kolejowe. Czuć, że Łódź to komunikacyjne serce naszego kraju.

Pięcioro naukowców z Wydziału Chemicznego PW uczestniczy w międzynarodowym projekcie badawczym ANGeLiC, finansowanym przez program Horyzont Europa. Projekt skupia się wokół rozwoju technologii baterii i wsparcia transformacji Europy w kierunku neutralności klimatycznej w transporcie. Bierze w nim udział 13 wiodących partnerów z 10 krajów, a prace potrwają do końca 2028 roku. Koordynatorem projektu jest estońska organizacja pozarządowa CIVITTA Foundation, będąca częścią grupy doradczej CIVITTA Group.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały niedawno o przesunięciu terminu zakończenia budowy tunelu średnicowego w Łodzi o co najmniej rok. Pierwotny harmonogram przewidywał ukończenie prac w czerwcu 2026 roku, jednak obecne szacunki wskazują na najwcześniejszy możliwy termin finalizacji w 2027 roku. Dodatkowo inwestor nie wyklucza konieczności wyburzenia części budynków znajdujących się w strefie oddziaływania tunelu.

Windar Renovables uruchamia drugi zakład produkcyjny w Polsce. Firma wynajęła blisko 29 000 mkw. powierzchni przemysłowo-magazynowej oraz plac składowy o metrażu prawie 41 000 mkw. w CTPark Legnica, wzmacniając swój potencjał wytwórczy. Rozpoczęcie operacji zostało zaplanowane na czwarty kwartał 2026 roku. Inwestycja umożliwi produkcję nawet dwustu wież do turbin wiatrowych rocznie, co odpowiada ponad 1 000 MW czystej energii wprowadzanej do sieci. Fabryka będzie obsługiwać przede wszystkim rynki polski i niemiecki, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na infrastrukturę energetyki wiatrowej w Europie Środkowo-Wschodniej. W transakcji najemcy doradzała agencja SQM Advisory.

Amerykański koncern Pratt & Whitney ogłosił budowę nowoczesnego zakładu produkcyjnego w Rzeszowie. Wartość inwestycji to około 100 mln dolarów, a zakończenie prac planowane jest na 2028 rok. Nowa fabryka stworzy 140 miejsc pracy i stanie się jednym z kluczowych elementów rozwoju przemysłu lotniczego na Podkarpaciu.

Nemera, światowy lider w produkcji urządzeń do podawania leków wybudowała zakład, w którym znajdują się nowoczesne hale produkcyjne, dział badań i rozwoju, narzędziownia, magazyn i część administracyjna.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, sfinalizował kolejną budowę zakładu produkcyjnego na Śląsku. Deweloper ukończył obiekt o powierzchni 21 500 mkw. dla Grupy Hager – wiodącego dostawcy rozwiązań i usług w zakresie instalacji elektrycznych. Najnowocześniejsza fabryka w portfolio Grupy Hager służyć będzie, przede wszystkim, do produkcji elektrycznych urządzeń zabezpieczających.

Kolejne złe wiadomości dotyczące branży motoryzacyjnej w Polsce. Firma Yazaki Automotive Products Poland w Mikołowie, w województwie śląskim (należąca do japońskiej grupy Yazaki Corporation) szykuje się do drastycznej redukcji zatrudnienia. Polska fabryka tego światowego koncernu, która zajmuje się produkcją wiązek elektrycznych do samochodów, zwolni 230 pracowników. Zostanie tylko 37 osób.

Kolejna zagraniczna inwestycja z branży automotive w Polsce. Tym razem w województwie podkarpackim. W siedzibie Oddziału Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. w Mielcu miało miejsce oficjalne wręczenie Decyzji o Wsparciu dla Kirchhoff Polska sp. z o.o. w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Dokument ten umożliwi firmie realizację kolejnej dużej inwestycji, mającej na celu zwiększenie zdolności produkcyjnych zakładu w Mielcu.

Kolejna zagraniczna inwestycja w województwie małopolskim. 3 kwietnia szwajcarska firma R&S Group Holding AG, wiodący dostawca rozwiązań w zakresie transformatorów dystrybucyjnych, transformatorów mocy i innych komponentów elektrycznych dokonał oficjalnego otwarcia fabryki olejowych transformatorów dystrybucyjnych w Krzeczowie koło Bochni pod marką Rauscher & Stoecklin

Stomil Poznań, zakład z niemal stuletnią historią, wchodzi w formalną likwidację. Walne zgromadzenie akcjonariuszy zatwierdziło decyzję zarządu o rozwiązaniu spółki, a Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ S.A.) – główny właściciel – potwierdziła, że fabryka zatrudniająca 119 osób zostanie zamknięta. To symboliczny koniec epoki dla polskiego przemysłu oponiarskiego. Fabryka Stomil Poznań kończy działalność po 98 latach – co dalej z pracownikami i polskim przemysłem oponiarskim?