Ministerstwo Infrastruktury przygotowało regulacje prawne, które umożliwią dofinansowanie kolei wąskotorowych. Regulacje stanowią część większej zmiany przepisów i znajdują się w projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy o Funduszu Kolejowym. Celem wprowadzonych zmian jest efektywne wsparcie kolei wąskotorowych w Polsce.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) podpisało dwie umowy o udzielenie wsparcia dla przedsięwzięć realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. Obejmują one rozwój infrastruktury pasażerskiej w aglomeracji warszawskiej oraz modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Tunel – Kraków. Oba projekty uzyskały dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w ramach priorytetu „Zielona, inteligentna mobilność – część grantowa”.

Projekt elektryfikacji i modernizacji terminala intermodalnego znalazł się wśród przedsięwzięć wybranych do wsparcia przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Baltic Hub otrzyma dofinansowanie przekraczające 220 mln zł (ok. 50% całego projektu).

Rząd planuje wprowadzić zmiany w harmonogramie wypłat wsparcia na budowę infrastruktury towarzyszącej elektrowni jądrowej. Kwota przeznaczona na te cele pozostaje bez zmian i wynosi 4,762 mld zł.

Politechnika Gdańska podpisała umowę konsorcjum ze spółką RADMOR (część GRUPY WB) dotyczącą budowy pojazdu inspekcyjnego „PIRANIA”. Nowy system, oparty na polskiej myśli technicznej, ma służyć do monitorowania podwodnej infrastruktury krytycznej, w tym rurociągów i kabli telekomunikacyjnych. Projekt realizowany jest z inicjatywy PG Biznes Hub, a prace nad prototypem poprowadzą eksperci z Laboratorium Technik Głębinowych.

ARP E-Vehicles, spółka z Grupy Kapitałowej ARP SA, uruchomiła w Raciborzu produkcję autobusów z napę...

Trwa modernizacja portu w Szczecinie. W ramach inwestycji rozbudowane zostanie nabrzeże Czeskie i Słowackie, a wybudowane Norweskie i Duńskie (etap I). Akweny portowe zostaną dostosowane do nowej głębokości 12,5 metra toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Kanał Dębicki będzie poszerzony do szerokości 200 m. Dzięki inwestycji Port Szczecin przyjmie statki z ładunkiem nawet 50 tys. ton w ładowniach, przez co podwoi ilość obecnie obsługiwanych ładunków. To podniesie jego konkurencyjność na rynku portów bałtyckich. Koszt wszystkich prac to 343,1 mln zł.

Wrocław znalazł się bardzo wysoko w kolejnym rankingu. Polskie Towarzystwo Studiów nad Przyszłością...

FM Logistic, jeden z wiodących na polskim rynku operatorów logistycznych rozbudowuje infrastrukturę...

Dyskret Polska, reprezentowany przez międzynarodową firmę doradczą Cushman & Wakefield, sfinalizował...