Lepszy dostęp do kolei będą mieć mieszkańcy Rybnika. Dwa przystanki – Rybnik Niedobczyce i Niewiadom...

Grupa Greenvolt pozyskała nowe finansowanie na OZE i magazyny energii. Kwota, którą Grupa Greenvolt uzyskała z kredytu konsorcjalnego, wzrosła z 350 do 400 milionów euro ze względu na duże zainteresowanie środowiska finansowego. Do konsorcjum bankowego dołączyły dwie nowe instytucje, zwiększając łączną liczbę do 8 międzynarodowych podmiotów uczestniczących w tej operacji finansowej. Kwota 400 milionów euro przyczyni się do wzmocnienia bilansu Grupy Greenvolt, przyspieszając rozwój jej projektów wiatrowych, słonecznych i magazynowania energii o łącznej mocy 9,3 GW.

Na przystanku Wrocław Brochów będą windy, wyższy peron z odnowiona wiatą, wyremontowane przejście po...

Spółka Matexi Polska poinformowała o dokonaniu zakupu drugiej działki, sąsiadującej z uprzednio naby...

Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator, otwiera nowoczesne centrum logistyczne w Łodzi, trzykrotnie zwiększając swoją zdolność operacyjną w porównaniu do poprzedniej lokalizacji. Nowa inwestycja łączy funkcje magazynu logistycznego oraz terminala typu cross-dock. Obiekt oferuje rozwiązania dostosowane do potrzeb przedsiębiorstw z różnych branż, w tym kompleksową obsługę celną, szereg usług dodanych, infrastrukturę do składowania towarów ADR, transport międzynarodowy oraz dystrybucję krajową. Powstaną nowe miejsca pracy.

Brama Miasta, projekt spółki biurowej Skanska zrealizowany na terenie Nowego Centrum Łodzi, zyskuje nowego najemcę. Jest nim międzynarodowa, dobrze znana kierowcom firma TomTom, obecna na łódzkim rynku od 2008 roku. Nową siedzibę wybrała ze względu na nowoczesne i zrównoważone wnętrza, dostosowane do hybrydowego modelu pracy. Najemca wprowadził się już do Bramy Miasta zajmując powierzchnię biurową oraz usługową.

Trwa odbudowa kolejnej linii kolejowej na Dolnym Śląsku. Kolej niebawem powróci do Przemkowa – to najnowszy kolejowy plan Samorządu Województwa Dolnośląskiego. Obecnie na linii trwa wycinka drzew i krzewów. Równocześnie remontowany jest zabytkowy budynek dworca Przemków Odlewnia.

PKP PLK S.A. ogłosiły przetarg na budowę pierwszego odcinka nowej linii kolejowej w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”. Tory pomiędzy Szczyrzycem a Tymbarkiem poprowadzone będą przez dwa tunele, wiadukty i mosty. Ta część nowego połączenia kolejowego w Małopolsce gotowa będzie w 2029 roku. Szacowany koszt budowy to ponad 2 mld zł netto, który sfinansowany będzie ze środków budżetowych. Modernizacja i budowa nowych torów skróci czasy przejazdu pociągami z Krakowa do Zakopanego i Nowego Sącza.

Król Danii Fryderyk X w trakcie swojej pierwszej podróży zagranicznej odwiedził Szczecin, który staje się offshorową stolicą Polski. W towarzystwie swoich ministrów i przedstawicieli duńskich firm wmurował kamień węgielny pod budowę pierwszej fabryki firmy Vestas.

Deweloperzy chętnie wybierają sprawdzone i cieszące się dużą popularnością wśród potencjalnych klien...

PKP CARGO rozwija sieć terminali w Polsce. Spółka podpisała niedawno list intencyjny w sprawie budowy nowego terminala multimodalnego, tym razem w Radomsku, w województwie łódzkim. Podpisanie listu intencyjnego uruchamia proces opracowania założeń biznesowych do projektu inwestycyjnego.

W najbliższy czwartek 14 lipca Lidl otwiera w Warszawie kolejną placówkę – będzie to 45. sklep w stolicy i 12 tys. na świecie. Nowy obiekt będzie zlokalizowany w nowoczesnym, dwupoziomowym budynku i wyposażony w liczne rozwiązania ekologiczne, a także stację ładowania samochodów elektrycznych.

W Porcie Ustka powstanie baza operacyjno-serwisowa dla morskich farm wiatrowych Grupy PGE oraz Centrum Kompetencji Morskiej Energetyki Wiatrowej. PGE Baltica, która realizuje program offshore Grupy PGE, zaprezentowała plany dotyczące zagospodarowania terenów portowych na potrzeby projektów na morzu.

Badania ruchu lotniczego oraz prognozy zrealizowane na rzecz CPK mówią o rosnących potrzebach na polskich lotniskach – stąd inwestycje w CPK oraz Radom. Jednak ruch lotniczy nie jest tak duży, jak zakładano – miał osiągnąć 250 tys. osób w tym roku i 450 tys. w przyszłym. Tymczasem jest niższy o około 40% – czyli o ponad 100 tysięcy osób. Nie wiadomo także, jak ruch będzie kształtował się po sezonie – jesienią i zimą. Stąd budowanie kolejnych lotnisk może być deficytowe – a to oznacza dopłacanie do ich utrzymania z budżetu – czyli z kieszeni podatnika. To stawia pod znakiem zapytania – czy takie inwestycje, jak lotnisko w Radomiu, mają sens?