Dziś rozpoczęły się prace modernizacyjne torowiska wzdłuż ulicy Zabrzańskiej, co spowodowało zawiesz...

To krok milowy dla rozwoju dolnośląskiego odcinka autostrady A4. Konsorcjum firm Multiconsult Polska...

Dobiega końca budowa wału przeciwpowodziowego na Kozanowie. Budowla, która ma uchronić mieszkańców o...

Prologis, Inc. (NYSE: PLD), wiodący globalny właściciel, zarządca i deweloper obiektów dystrybucyjny...

- Jednym z naszych priorytetów jest włączenie finansowania remontów dróg z Krajowego Funduszu Drogow...

Odcinek od Żernik Wrocławskich do Bielan jest kolejnym etapem trasy Bielany - Łany - Długołęka, czyl...

Przed gminą Miękinia kolejna szansa na nowych inwestorów i rozwój strefy aktywności gospodarczej w p...

Ulice Ogrodowa oraz Północna przejdą remont. Miasto wybrało najlepszą koncepcję zagospodarowania ter...

Wiemy, jak będzie wyglądała kolejna wielka inwestycja edukacyjna w stolicy Dolnego Śląska W poniedziałek, 3 lipca prezydent Wrocławia Jacek Sutryk zaprezentował wizualizacje najnowszego projektu zespołu szkolno-przedszkolnego, jaki planowany jest do realizacji w południowej części Wrocławia. Z inwestycji z pewnością ucieszą się mieszkańcy Ołtaszyna i Partynic, jednych z najszybciej rozbudowujących się osiedli we Wrocławiu

Kanał Śląski, planowana droga wodna łącząca Odrę z Wisłą, może stać się jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Polsce. Inwestycja o długości ok. 93–95 km przebiegać ma przez Rybnicki Okręg Węglowy, Kuźnię Raciborską, Żory, Tychy, Bieruń i Oświęcim, tworząc nowy impuls rozwojowy dla Śląska i Małopolski. Projekt, który sięga korzeniami lat 40. XX wieku, wraca jako element transeuropejskiego korytarza transportowego północ–południe.

To będzie największa w historii Rzeszowa i Podkarpacia inwestycja poświęcona kulturze. Obiekt w założeniu ma być jedną z najbardziej innowacyjnych przestrzeni bibliotecznych w Europie. W międzynarodowym konkursie architektonicznym na projekt Biblioteki Nowej w Rzeszowie zwyciężyła propozycja japońsko-polskiego zespołu, w skład którego weszły pracownie Kengo Kuma & Associates z Tokio i Schick Architekci z Rudy Śląskiej.

Spółka CPK przekazała konsorcjum budowalnemu PORR plac budowy komory startowej Retkinia pod drążenie tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Oznacza to, że wykonawca będzie mógł m.in. rozpocząć organizację zaplecza budowy, a także sprowadzić maszynę drążącą TBM, która wykona tunel o średnicy blisko 14 metrów i długości ok. 4,6 km. Inwestycja jest częścią kluczowej linii nr 85, czyli kolejowego „Y”, która do 2032 roku połączy Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 roku umożliwi uruchomienie najszybszych połączeń Kolei Dużych Prędkości również do Wrocławia i Poznania.