Zniknie kolejne zaniedbane miejsce w centrum, przynoszące od wielu lat wstyd stolicy? Rozpadający się gmach dawnej Fabryki Garbarskiej Temler i Szwede przy ul. Okopowej 78 na warszawskiej Woli, od lat stojący pusty, trafi na sprzedaż. To najdroższa działka, którą obecnie dysponuje stolica.

Do Wojewody Łódzkiego i Wojewody Mazowieckiego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na poszerzenie autostrady A2 Łódź – Warszawa o dodatkowe pasy ruchu. Docelowo A2 będzie miała po trzy pasy w obu kierunkach na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków i po cztery pasy od węzła Pruszków do węzła Konotopa. W przyszłym roku, po uzyskaniu decyzji ZRID, Dyrekcja ogłosi przetargi na rozbudowę trasy.

Po nieco ponad pięciu miesiącach od złożenia wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) mamy pierwsze decyzje. Wydał je Wojewoda Mazowiecki dla autostrady A2 od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Konotopa. Dla drugiej części trasy decyzji Wojewody Łódzkiego GDDKiA spodziewa się przed połową roku, co umożliwi ogłoszenie przetargów na wyłonienie wykonawcy.

Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnął przetarg na drążenie tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Spośród pięciu ofert w postępowaniu spółka wybrała tę najkorzystniejszą złożoną przez konsorcjum budowlane PORR. Inwestycja jest częścią kluczowej linii nr 85, czyli kolejowego „Y”, która do 2032 roku połączy Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 roku umożliwi uruchomienie najszybszych połączeń Kolei Dużych Prędkości również do Wrocławia i Poznania. Rozpoczęcie prac budowlanych jest możliwe jeszcze w tym roku.

8 sierpnia to dobra data dla kolei na Podkarpaciu i w Małopolsce. W tym dniu zostały podpisane trzy umowy, o łącznej wartości prawie 3 miliardów złotych netto na modernizację ważnych linii kolejowych na południu kraju. To kolejny krok Polskich Linii Kolejowych w kierunku walki z wykluczeniem komunikacyjnym i rozwoju szybkiej oraz bezpiecznej kolei w Polsce.

Koniec roku 2023 przyniósł zmiany w przepisach regulujących funkcjonowanie Polskiej Strefy Inwestycji. Polska Strefa Inwestycji od tego roku będzie jeszcze bardziej przyjazna dla przedsiębiorców! To, dzięki nowelizacji przepisów, regulujących funkcjonowanie Polskiej Strefy Inwestycji i dostosowaniu do aktualnych regulacji unijnych.

Podpowiadamy, gdzie można znaleźć wyjątkowe nieruchomości. Niekoniecznie w znanych kurortach, czy na...

Trwają przygotowania do budowy nowych linii tramwajowych w stolicy Dolnego Śląska. Tramwaje za kilka...

W Polsce działa ponad 500 galerii handlowych, a w II połowie 2017 roku do użytku ma zostać oddanych...

Po wybuchu sporu pomiędzy regionalnym dyrektorem ochrony środowiska a urzędem marszałkowskim dotyczą...

Zabytkowa przeprawa nad Odrą ma być odnowiona do 2024 roku. Urzędnicy unieważnili już dwa postępowan...

Wyłonienie zwycięzcy (PBW Inżynieria) przyniósł dopiero trzeci przetarg. Prace projektowe nad przepr...

Za niecałe dwa lata na Wiśle pojawi się nowy most. 6 lutego 2013 roku wmurowano akt erekcyjny pod je...

Od 14 maja w Tychach kierowcom zostanie udostępniony odcinek drogi krajowej nr 1 od granicy lasu do...

Prawdopodobnie za dwa lata kierowcy będą mogli ominąć przejazd kolejowy na ulicy Młodzianowskiej w R...

Zakończyła się przebudowa ulic Pionierów i Perseusza (od ronda przy Drodze Krajowej nr 88 do skrzyżo...

Prezydent zaprasza inwestorów do negocjacji w sprawie realizacji dwóch priorytetowych projektów inwe...

Pod drogą krajową nr 1 przecinającą Tychy trwa budowa tunelu. Powstaje on przy szczególnie niebezpie...

Drogowcy kończą budowę obwodnicy Mroczy – na jej połączeniu z drogami wojewódzkimi powstają trzy ron...

MLP Group, wiodący deweloper obiektów magazynowych w Polsce, podpisał umowę z Przedsiębiorstwem Wiel...