Panele na dachu magazynu, ładowarki EV na parkingu, magazyn energii przy hali i własna trafostacja mają dziś prostą biznesową logikę: niższe koszty energii, większa niezależność, lepszy standard obiektu i realizacja celów ESG. Właściciele biurowców, parków handlowych, centrów logistycznych i zakładów produkcyjnych coraz częściej traktują takie rozwiązania jako naturalny element modernizacji nieruchomości. Mniej oczywista jest ich podatkowa strona. Ta sama inwestycja, która ma obniżać rachunki, może uruchomić pytanie o podatek od nieruchomości: co pozostaje urządzeniem technicznym poza podatkiem, a co jest częścią budowlaną, budowlą albo urządzeniem budowlanym opodatkowanym od wartości?

Eneris zawarł z mBankiem umowę o wartości 44 mln zł na refinansowanie budowy 10 MW mocy fotowoltaicznych oraz bateryjnych magazynów energii (BESS) o łącznej mocy 8 MW i pojemności ponad 16 MWh. Inwestycja jest dla Eneris kamieniem milowym w obszarze transformacji energetycznej i wzmacnia pozycję spółki jako polskiego lidera gospodarki cyrkularnej.

Polska, rodzinna spółka MMI z Redzikowa koło Słupska (woj. pomorskie) pozyskała 33,36 miliona złotych finansowania od funduszu Vinci S.A. na rozwój produkcji autobusów elektrycznych i wodorowych. Firma jest jednym z liderów w kategorii producentów małych i średnich autobusów w naszym kraju, a jej pojazdy trafiają też m.in. na rynek włoski oraz francuski.

Budimex wspólnie z inwestorem – Archiwami Państwowymi i Ministerstwem Kultury i Dziedzictwa Narodowego otworzył nowy gmach Archiwum Państwowego w Bydgoszczy.

TAURON uruchomił pierwszy w Polsce magazyn energii, który powstał przy wykorzystaniu wyeksploatowanych baterii z autobusów elektrycznych. Magazyn o mocy 150 kW oraz pojemności 150 kWh jest zlokalizowany w Jaworznie i współpracuje już z siecią elektroenergetyczną.

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, realizowany na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe, przeszedł z fazy konsultacyjnej do etapu analiz. Eksperci opracują i zweryfikują ok. 10 możliwych scenariuszy modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej w Polsce. Już dziś wiadomo, że biorąc pod uwagę inwestycje CPK i PLK, istniejąca infrastruktura docelowo powiększy się łącznie o ponad 2 000 km nowych odcinków, czyli więcej niż zakładano w ramach budowy „szprych” CPK. Ok. 1 000 km nowych linii kolejowych ma powstać do 2035 r.

Planowana kładka pieszo-rowerowa między Dworcem Głównym a Kępą Parnicką będzie dostępna nie tylko dla pieszych i rowerzystów, ale także dla pojazdów służb ratunkowych. To efekt rozmów z Wodami Polskimi.

W stolicy Wielkopolski, na Chwaliszewie, powstaje super wąska kamienica. To jeden z najwęższych budynków powstałych po 1945 roku w Polsce.