W województwie wielkopolskim powstanie nowe, wielkie centrum handlowe. Powstanie w liczącej ok. 70 tysięcy mieszkańców Pile. Obiekt będzie miał na początek 24 000 metrów kwadratowych powierzchni handlowej, a docelowo 38 000 mkw. Znajdzie się w nim blisko 40 sklepów najpopularniejszych marek, w tym największy i najnowocześniejszy w regionie salon meblowy Agata. W ramach BIG Piła powstanie także sklep DYI o powierzchni ok. 8 tys. mkw. Na terenie centrum powstanie ogromny parking na 1200 miejsc postojowych. Tak właśnie będzie wyglądała BIG Piła – wspólna inwestycja ACTEEUM oraz BIG Poland. Liczba klientów w promieniu 30 min. dojazdu wynosi ok. 100 000 mieszkańców regionu.

43 000 mkw. nowoczesnej przestrzeni i jeden cel – przyspieszyć rozwój ALDI w Polsce. Sieć dyskontów oficjalnie rozpoczęła działalność w CTPark Warsaw Emilianów w gminie Radzymin, gdzie uruchomiła swoje trzecie centrum dystrybucyjne w Polsce. Inwestycja stanowi kluczowy element dalszej ekspansji firmy, znacząco zwiększając sprawność dostaw ALDI w centralnej oraz północno-wschodniej części kraju.  Dzięki inwestycji powstanie wiele nowych miejsc pracy.

W Szczecinie powstanie nowe, wielkie osiedle mieszkaniowe. Na, ogłoszony przez Szczecińskie TBS, a prowadzony przez szczeciński oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich konkurs dotyczący koncepcji zespołu zabudowy mieszkaniowej, która ma powstać pomiędzy ulicami Sąsiedzką/Ukośną/Wschodnią i Autostradą w Szczecinie wpłynęły 23 prace.

Może ruszać nowa, wielka inwestycja mieszkaniowa na wrocławskim Tarnogaj, na terenach dawnej bazy Transbudu, tuż przy Obwodnicy Śródmiejskiej, przy skrzyżowaniu al. Armii Krajowej i ul. Tarnogajskiej. Osiedle zrealizowane zostanie w ramach specustawy mieszkaniowej "lex deweloper".

Kolejna duża inwestycja z branży elektromobilności w Polsce. Tym razem w województwie mazowieckim. Polska firma Impact Clean Power Technology, będąca częścią Grupy Grenevia – lidera europejskiego rynku elektromobilności, przedstawiła wizualizacje GigafactoryX. Ta wielkoskalowa fabryka baterii dla pojazdów elektrycznych i magazynów energii zostanie uruchomiona w Pruszkowie pod Warszawą.

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.