Będą lepsze i bardziej ekologiczne podróże pociągiem z Łukowa do stolicy regionu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej na elektryfikację linii kolejowej Łuków – Lublin (lk30). Szacowana wartość projektu z Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r. to ok. 378 mln zł.

Udrożnienie koryt i kanałów Odry, zwiększenie przepustowości rzeki, modernizacja bulwarów czy popraw...

Urzędnicy otworzyli oferty w przetargu na przebudowę ulicy Buforowej. Inwestycją jest zainteresowany...

Zakończył się generalny remont warszawskiego Hotelu Bristol, który – po ustaniu prac renowacyjnych...

Budowa biblioteki, remont basenu czy nowe okna. Sprawdziliśmy jakie w tym roku miasto planuje inwest...

Za drugim podejściem udało się urszulankom znaleźć wykonawcę remontu ich zespołu klasztornego przy p...

Ulica Jutrzenki, przebiegająca przez wrocławskie osiedla Klecina i Oporów, aż do alei Piastów, ma zo...

Mieszkańcy Nadodrza są coraz bliżej doczekania się po latach przebudowy jednej z głównych ulic na sw...

W spółce zarządzającej wrocławską Halą Stulecia trwa właśnie szczegółowa kontrola. Inspektorzy spraw...

Oddany do użytku w 2007 roku Pawilon Wyspiańskiego, mieszczący się przy placu Wszystkich Świętych w...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Nowoczesny kompleks usługowo-handlowy w sąsiedztwie Dworca Głównego PKP ma już nazwę. Spośród ponad...