Budowa trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego wkracza w kolejny etap. Na początku lutego wykonawca wygrodzi część skrzyżowania ulic Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 r. i Banacha. Rozpocznie się przebudowa podziemnych instalacji. Kierowcy pojadą inaczej, tramwaje na razie będą kursowały bez zmian.

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej dla trasy tramwajowej pomiędzy ul. Kasprzaka a Dworcem Zachodnim. To część tramwajowego połączenia obwodowego, które umożliwi wygodne podróże między dzielnicami – bez konieczności przejeżdżania przez centrum.

Pod koniec sierpnia należąca do skarbu państwa spółka Polbus-PKS sprzedała teren przy ul. Suchej. Ni...

Czy Wrocław doczeka się europejskich rozwiązań? Pomysł Archicomu, zaproszonego przez PKP S.A. do prz...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Ponad 40 mln zł ArcelorMittal Poland zainwestuje w modernizację trzech pieców Maerza w dąbrowskiej wapnialni, czyli zakładzie, który wytwarza wapno niezbędne w dalszych procesach produkcji stali. Poza nowymi piecami przebudowana będzie też cała instalacja oczyszczania spalin. Nowe filtry będą spełniały surowe wymogi Najlepszych Dostępnych Technik (BAT) europejskiej dyrektywy o emisjach przemysłowych i pozwolą zredukować emisje pyłowe nawet pięciokrotnie.

Jaka przyszłość czeka jeden z symboli stolicy Wielkopolski, halę widowiskowo-sportową Arena? Wybudowany jeszcze w czasach PRL-u, oddany do użytku w 1974 roku obiekt wymaga gruntowanej modernizacji. Jej koszt jest jednak gigantyczny.

Przy ulicy Narutowicza 32 w Łodzi wznosi się budynek, który od dziesięcioleci intryguje przechodniów i historyków sztuki. Kamienica Chaima Mordki i Gersza Auerbachów, powszechnie znana jako „kamienica z nietoperzami”, to jeden z najbardziej oryginalnych i bogatych pod względem detali obiektów w mieście, który właśnie przechodzi gruntowny remont.

Każdego dnia widać postępy prac przy budowie drugiego etapu Poznań City Center. Już niebawem, na poc...

Czy okolice Dworca Głównego w Krakowie w końcu doczekają się nowoczesnej zabudowy usługowej? Właściciel terenów wykonał ruch, który może otworzyć drogę do jednej z najbardziej spektakularnych inwestycji w centrum miasta. Do urzędu trafił wniosek o punktową zmianę planu miejscowego w procedurze Zintegrowanego Planu Inwestycyjnego. Chodzi o blisko 1,5 hektara terenów tuż przy dworcu kolejowym i autobusowym – miejscu o strategicznym znaczeniu dla całej stolicy Małopolski.

Rewitalizacja zabytkowego dworca kolejowego w Głubczycach (woj. opolskie) – jedynego w Polsce zaprojektowanego w kształcie lokomotywy – wchodzi w decydujący etap. Gmina pozyskała właśnie kolejne 5 mln zł z unijnego programu renowacji obiektów zabytkowych, co pozwala ogłosić przetarg na dokończenie inwestycji. To przełom, który znacząco przyspieszy prace.

Od wtorku 15 lipca Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczyna prace związane z remontem najstarszego, 9-kilometrowego, betonowego odcinka drogi ekspresowej S8 w kierunku Warszawy, między Polichnem i Studziankami (woj. łódzkie). Rozebrana zostanie stara, betonowa nawierzchnia o grubości 28 cm i zastąpi ją nawierzchnia bitumiczna wzmocniona specjalną siatką.

Urząd Morski w Gdyni zawarł kolejne umowy w ramach inwestycji realizowanych ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Przedmiotem podpisanych kontraktów jest pełnienie nadzoru inwestorskiego nad strategicznymi modernizacjami infrastruktury zapewniającej dostęp do portu w Łebie i Ustce, które przygotowują je do pełnienia funkcji terminali serwisowych dla morskiej energetyki wiatrowej (offshore).

Arche S.A., należące do znanego i cenionego polskiego hotelarza inwestora Władysława Grochowskiego, otrzymało pozwolenie na remont i przebudowę dawnego sanatorium przeciwgruźliczego w Otwocku. To kolejny etap sanatoryjnej ofensywy dewelopera, który od lat przywraca do życia historyczne ośrodki wypoczynkowe i lecznicze. Po sukcesie inwestycji przy Dworze Bojarów firma szykuje się do reanimacji kolejnego zabytku o wyjątkowej historii.

W przyszłym tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpocznie remont ponad 15 km drogi ekspresowej między Lublinem a Piaskami. Zakończenie robót planowane jest w IV kwartale tego roku.

Kraków będzie miał Społeczną Agencję Najmu. 3 lutego Maria Klaman, zastępczyni prezydenta Krakowa, w obecności minister Katarzyny Pełczyńskiej-Nałęcz i Moniki Sikory, podpisała umowę w tej sprawie. Miasto zyska blisko 6 mln złotych na realizację SAN-u.