Kolejarze najpierw z wielką pompą otworzą w grudniu tego roku stację Kraków-Zabłocie dla pasażerów,...

W okolicach dworca kolejowego Dąbrowa Górnicza Gołonóg powstanie nowy układ komunikacyjny oraz centr...

W grudniu pomiędzy stacjami Wałbrzych Miasto i Wałbrzych Fabryczny otwarty zostanie nowy przystanek...

Remont budynku przy ulicy Poniatowskiego rozpoczął się w 2008 roku. Dwa lata później wykonawca zszed...

Najstarsza czynna drogowa przeprawa w stolicy Dolnego Śląska, 123-letni most Zwierzyniecki w końcu d...

Podróżni, od korekty rozkładu jazdy, korzystają już z dwóch nowych peronów na stacji, dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Nowe obiekty zapewniają lepszy i wygodniejszy dostęp do pociągów. Wcześniej dostęp do kolei poprawiło udostępnione przejście podziemne łączące perony z miastem. Projekt za ok. 127 mln zł jest współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują linię kolejową Ełk – Giżycko – Korsze do szybszych podróży pociągami przez północną część Mazur. Cały projekt zakłada modernizację ok. 100-kilometrowej trasy Ełk – Korsze. Dzięki inwestycji podróżni zyskają dostępniejszych 14 stacji i przystanków. Perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Modernizacja linii kolejowej numer 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel przyniesie pozytywne zmiany dla mieszkańców Krakowa i podróżnych korzystających ze stacji Batowice. Rozszerzyliśmy projekt, by lepiej dopasować go do rozwijającej się oferty połączeń aglomeracyjnych w stolicy Małopolski. Dwa dodatkowe perony i kładka zapewnią łatwy dostęp do pociągu dla wszystkich pasażerów. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych SA realizowana jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Od niedzieli 13 marca na stacji Warszawa Zachodnia, która obsługuje około 750 pociągów, zwiększą się możliwości prowadzenia ruchu. Do dwóch nowych peronów i przebudowanych torów dołącza trzeci – peron nr 8. Wykonawca kontynuuje prace ponad peronami, w obszarze torów, w przejściu podziemnym oraz tunelu tramwajowym. Projekt za ok. 2 mld zł netto ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych POIiŚ.

Połączenie między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej, to jeden z istotnych elementów przebudowy Warszawy Zachodniej. Specjalny łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac od 19 grudnia wymaga znacznych zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Pasażerowie i mieszkańcy korzystają z efektów zmodernizowanej stacji Bełchów na linii Skierniewice – Łowicz. Lepszy dostęp do pociągów zapewnia nowy peron spełniający potrzeby wszystkich podróżnych. Przebudowany układ torowy zwiększył możliwości ruchu towarowego na ważnym odcinku trasy wschód-zachód. Wartość inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. ze środków budżetowych wynosi 58,2 mln zł.

Coraz więcej pasażerów z niepełnosprawnościami podróżuje z PKP Intercity. Przewoźnik zwiększył liczbę pociągów, z których mogą korzystać osoby na wózkach. W tym roku flota specjalnych wagonów, dostosowanych do ich potrzeb, powiększy się o ponad sto. Wzrasta więc dostępność kolejowych podróży dla pasażerów o ograniczonej mobilności.

Modernizacja i ciągła poprawa parametrów polskiej infrastruktury kolejowej nie zwalnia tempa. W porównaniu do września ubiegłego roku pociągi pasażerskie przyspieszyły na torach o długości blisko 1700 km, a towarowe na prawie 1900 km torów. Na ponad 2160 km torów zwiększyliśmy maksymalne dopuszczalne naciski taboru na infrastrukturę. Dla pasażerów przekłada się to na krótsze czasy podróży i wyższą punktualność pociągów. Z kolei większe dopuszczalne obciążenie oznacza sprawniejszy przewóz ładunków.

Zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki nowym torom, dodatkowym peronom i cyfrowemu systemowi sterowania wzrosła przepustowość jednego z najważniejszych szlaków kolejowych w kraju. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych SA dała dodatkowe możliwości prowadzenia ruchu pociągów w kierunku Nowej Huty, Kielc i Warszawy oraz wyższą prędkość codziennych podróży. Łącznie trzy inwestycje na tym odcinku realizowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe realizuje wartą 57 milionów złotych modernizację infrastruktury kolejowej, która umożliwi przywrócenie regularnych połączeń pasażerskich do Kcyni w województwie kujawsko-pomorskim. Od 2027 roku na trasie między Kcynią, Nakłem a Wągrowcem kursować będzie łącznie 14 par pociągów na dobę. Inwestycja przywróci ruch pasażerski w tym rejonie po 22 latach przerwy.

Podróż koleją między Warszawą a południem Polski będzie mogła trwać nawet 25 minut krócej. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują kolejne działania, które mają umożliwić prowadzenie pociągów na Centralnej Magistrali Kolejowej z prędkością 250 km/h. Dystans 224 km pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem, pociąg Pendolino pokona w 57 minut.

Wcześniej niż zakładano zakończył się remont ul. Chorzowskiej na odcinku od ul. Bieszczadzkiej do ul...

Prace trwały kilka miesięcy, rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku. Wykonano szeroki zakres robót...

W połowie przyszłego roku powinna zostać oddana do użytku wyremontowany odcinek linii kolejowej nume...

W poniedziałek 17 czerwca zaczyna się remont kolejnego – około kilometrowego – odcinka Traktu Święte...