Firma TMF Poland zdecydowała się przedłużyć umowę najmu oraz zwiększyć powierzchnię biurową do ponad...

1 października br. Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna "Invest-Park" (WSSE) sprzedała teren inwe...

Najlepszy w historii wynik sprzedaży – 942 mieszkania, czyli o 54% więcej niż w 2015 r. oraz rekordo...

LCP Poland, part of M Core oficjalnie osiągnął poziom 100 funkcjonujących nieruchomości w swoim portfelu w Polsce. Symbolicznym, bo setnym obiektem okazał się otwarty w czwartek 27 listopada M Park Szprotawa w województwie lubuskim, w południowo-zachodniej części Polski.

W dniu 12 grudnia 2012 r., w Łodzi otwarto nowoczesny kompleks biurowy Infosys Green Horizon, zaproj...

TBMECA – spółka joint venture Toyota Boshoku, Denso i Mecaplast wyda 15 mln zł na rozbudowę swo...

Sześciu kolejnych partnerów dołączyło do Dolnośląskiego Klastra Motoryzacyjnego, którego liderem jes...

Warszawska spółka Metropolitan Investment skomercjalizuje blisko 4,3 tys. mkw. GLA w inwestycji Bulw...

Przy ulicy Pawiej w Krakowie, w pobliżu Dworca Głównego PKP i Galerii Krakowskiej trwa budowa ostatn...

Trei Real Estate Poland otworzył park handlowy przy ul. Szpitalnej w Chorzowie. W obiekcie o powierz...

Avestus Real Estate sfinalizował rekordową w historii swojej działalności w Polsce transakcję wynajm...

Skanska Property Poland wmurowała kamień węgielny pod swoją drugą inwestycję w Poznaniu – Maraton....

Już 1 września 2018 r. w budynku Adgar Bit zostanie otwarte dwujęzyczne przedszkole Ala ma kota. Now...

W 2022 roku inwestorzy działający na rynku handlowym w Polsce chętniej wybierali małe miasta (do 100 000 mieszkańców). Nowa podaż w tych ośrodkach miejskich wyniosła 60% całkowitego wolumenu, a dzięki temu zasoby małych miast są obecnie na porównywalnym poziomie, co tych średniej wielkości (100 000-400 000 mieszkańców). W dalszym ciągu największym zainteresowaniem inwestorów cieszyły się obiekty handlowe o małej skali, tj. parki handlowe oraz projekty typu strip mall. Od strony inwestycyjnej wolumen transakcji nieruchomości handlowych wzrósł o ponad 60% w porównaniu z 2021 rokiem.

300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.