Wielkopolska: Linia kolejowa Rogoźno – Wągrowiec zostanie zrewitalizowana

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na rewitalizację 17,5-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 236 pomiędzy stacjami Rogoźno Wielkopolskie a Wągrowiec. Kontrakt o wartości przekraczającej 34 mln zł brutto zostanie zrealizowany przez Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM z siedzibą w Poznaniu. Pierwsze pociągi pasażerskie mają pojechać tym zmodernizowanym fragmentem torów w pierwszej połowie 2027 roku.

Inwestycja obejmuje kompleksowe prace na jednotorowej linii kolejowej nr 236, która historycznie łączyła Drawski Młyn z Inowrocławiem Rąbinkiem. Obecnie wielkopolski odcinek tej trasy jest czynny wyłącznie w ruchu towarowym na trasie od stacji Bzowo Goraj do Wągrowca. Prace budowlane mają na celu przywrócenie regularnych połączeń pasażerskich, co stanowi element planów rozwoju sieci kolejowej w województwie wielkopolskim. Wykonawca robót ma zakończyć wszystkie zaplanowane w umowie prace w pierwszej połowie 2027 roku, co pozwoli na wdrożenie nowego rozkładu jazdy.

W ramach zaplanowanego budżetu wynoszącego dokładnie 34 miliony złotych brutto, infrastruktura zostanie dostosowana do ruchu pociągów z prędkością od 60 do 100 km/h. Pozwoli to na skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Rogoźnem a Wągrowcem do około 12-15 minut. Prace obejmą między innymi remont 12 przejazdów kolejowo-drogowych, co ma poprawić bezpieczeństwo ruchu na skrzyżowaniach torów z drogami lokalnymi. Na zmodernizowanej trasie Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego planuje uruchomienie od 6 do 8 par pociągów na dobę. W pierwszym etapie eksploatacji pociągi nie będą obsługiwać istniejących dawniej przystanków osobowych Runowo koło Wągrowca oraz Wiatrowiec, które wymagają osobnej przebudowy.

REKLAMA

Odcinek Rogoźno – Wągrowiec to pierwszy krok do pełnej reaktywacji połączeń pasażerskich w tym korytarzu transportowym. Cała linia nr 236 ma zostać docelowo objęta programem Kolej Plus, co w przyszłości umożliwi bezpośrednie podróże między Czarnkowem, Rogoźnem a Wągrowcem. Region ten charakteryzuje się rosnącym zapotrzebowaniem na alternatywne wobec transportu samochodowego formy dojazdu do pracy i szkół. W latach 2011-2012 odcinek ten był już tymczasowo wykorzystywany jako trasa objazdowa podczas modernizacji linii nr 356 z Poznania do Wągrowca przez Skoki i Murowaną Goślinę, jednak pociągi poruszały się wtedy ze stałą prędkością maksymalną 60 km/h.

Po zakończeniu zapowiadanych na 2027 rok prac, samorząd województwa wielkopolskiego zakłada dalsze kroki inwestycyjne. Docelowy plan zakłada obsługę relacji przez 10 par pociągów dziennie na wydłużonej trasie do Czarnkowa. Aby to osiągnąć, w kolejnej fazie projektowej planowana jest następna modernizacja infrastruktury. Obejmować ma ona podniesienie prędkości szlakowej do 120 km/h, pełną odbudowę peronów na przystankach Runowo i Wiatrowiec, przebudowę obiektów inżynieryjnych oraz montaż nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym i zabezpieczeń na przejazdach.