Wrocław: Przy Dworcu Głównym PKP trwa remont skrzyżowania i odbudowa Hotelu Grand [FILM + ZDJĘCIA]

W samym centrum stolicy Dolnego Śląska, tuż obok Dworca Głównego PKP trwa remont newralgicznego dla komunikacji miejskiej skrzyżowania ulic Peronowej, Piłsudskiego i Kołłątaja. Postępują też prace przy rewitalizacji i odbudowie przedwojennego Hotelu Grand. 

Zapraszamy do obejrzenia nowego filmu i zdjęć obu inwestycji, które wykonano w poniedziałek, 7 grudnia 2020 r.

W ramach prac Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne wymieni 5 rozjazdów, 7 zwrotnic i 16 krzyżownic, czyli łącznie ponad pół kilometra torów. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji wrocławskiego MPK w tym roku. Prace poza głównym skrzyżowaniem prowadzone będą również na odcinku ulicy Kołłątaja (od ul. Piłsudskiego do Rejtana).

– Skrzyżowanie przy dworcu głównym można nazwać "współczesną bramą Wrocławia", bo właśnie od niego wielu turystów i gości rozpoczyna swoją podróż po stolicy Dolnego Śląska – mówi prezes MPK Krzysztof Balawejder. – Dobre pierwsze wrażenie, jakie pozostawimy spowoduje, że osoby, które nas odwiedzą, chętniej będą do nas wracać – dodaje.

Dzięki realizacji inwestycji znacznie ograniczony zostanie hałas pojazdów przejeżdżających przez węzeł, przez który przebiega sześć linii tramwajowych. Po remoncie tramwaje będą miały możliwość mijania się na skrzyżowaniu, do tej pory było to niemożliwe, ponieważ nie jest tam zachowana skrajnia. Ponadto pozapadania i nierówna nawierzchnia wymieniona zostanie na nową.

Prace wartej ponad 9 mln zł inwestycji mają zakończyć się do końca stycznia 2021 r.

Przebudowa zabytkowego obiektu położonego naprzeciwko Dworca Głównego trwa od trzech lat.

Projekt przebudowy wpisanego do gminnej ewidencji zabytków Hotelu Grand przy ulicy Piłsudskiego 100-102 na Przedmieściu Świdnickim powstawał dwa lata. 

– Główną ideą było odtworzenie historycznej formy, uzupełnionej o pojedyncze elementy współczesne – wyjaśnia Grzegorz Górka, główny projektant w pracowni Greg Architekci Sp. z o.o. Sp. k. odpowiedzialnej za przygotowanie dokumentacji.

Prace ruszyły we wrześniu 2017 roku. Od tego czasu generalny wykonawca, Silkbau Sp. z o.o., wyburzył część obiektu (ze względu na zły stan techniczny), zachowując przy tym trzy poziomy historycznej frontowej fasady. Jak zapewnia inwestor, wszystkie detale architektoniczne zostały zmagazynowane. Planuje je odbudować, a w przypadkach, gdy nie będzie to możliwe – odwzorować. Zakończenie prac nad kondygnacją garażu podziemnego i stropem umożliwiło rozpoczęcie budowy żelbetowych konstrukcji ścian. Harmonogram przewiduje koniec robót na przełom 2021 i 2022 roku.