Bezpieczeństwo i niezawodność przesyłu ropy naftowej w Polsce. PERN podpisał umowę na modernizację rurociągów ropy naftowej pod Wisłą

PERN podpisał w czwartek 20 sierpnia 2026 r. umowę z firmą Romgos Gwiazdowscy Sp. z o.o. z Jarocina na wykonanie przewiertów metodą HDD na I i II nitce rurociągów ropy naftowej pod Wisłą na Odcinku Centralnym.

Celem zadania jest zwiększenie bezpieczeństwa i niezawodności przesyłu ropy naftowej. Modernizacja infrastruktury przesyłowej przełoży się również na ograniczenie ryzyka potencjalnego negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne.

Kluczowy zakres prac obejmuje wykonanie bezwykopowych przewiertów pod Wisłą w technologii HDD. Na zadanie składa się budowa nowych odcinków rurociągów ropy naftowej o średnicach DN500 i DN800 po obu stronach rzeki oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej. Prace obejmują również roboty na stacjach zasuw Grabówka i Tokary oraz włączenie nowo wybudowanych odcinków do systemu rurociągów dalekosiężnych.

– Konsekwentnie modernizujemy naszą sieć przesyłową w newralgicznych punktach, jakimi są przejścia pod rzekami. Przewiert pod Wisłą to element wieloletniego programu przejść HDD, którego celem jest podnoszenie odporności infrastruktury PERN – wskazał Marcin Giemza Wiceprezes Zarządu PERN.

– Zastosowanie bezwykopowej technologii HDD pod dnem Wisły zmniejsza ryzyko potencjalnych awarii infrastruktury, co bezpośrednio przełoży się na wzrost poziomu niezawodności i bezpieczeństwa naszych instalacji – dodał Piotr Gryska, Wiceprezes Zarządu PERN.

REKLAMA

W ramach zadania przewidziano także demontaż wyłączonych z eksploatacji odcinków oraz usunięcie części liniowych infrastruktury zlokalizowanej po obu stronach Wisły. Odcinki znajdujące się w części nurtowej rzeki Wisły zostaną trwale wyłączone z eksploatacji, z zachowaniem niezbędnych działań związanych z ich zabezpieczeniem.

HDD to bezwykopowa metoda przewiertu, pozwalająca na instalację rurociągów pod powierzchnią ziemi bez konieczności rozkopywania terenu. Wartość całego programu HDD realizowanego przez PERN to 140 mln zł, a zakończenie wszystkich prac planowane jest na 2028 rok.