Czujcie co jest napisane w tym artykule:
"Zdarzało się, że osoby, które skręcały na działki, nagle hamowały i dochodziło do wypadków. -[i:vi9norwn] Uznaliśmy za stosowne zwolnienie ruchu na tym odcinku drogi i ograniczenie prędkości do 70 km/h, natomiast w miejscach, gdzie są skręty na działki, zawnioskowaliśmy o ustawienie znaku zakazu wyprzedzania[/i:vi9norwn] - tłumaczy oficer prasowy KPP w Lubinie, Jan Pociecha."

Czy ten gliniarz wie co mówi? Czy dla niego nagłe hamowanie przed skrętem to prawidłowe zachowanie?
Ręce opadają. Przecież jeśli przyczyną wypadków jest "nagle hamujący" działkowicz, który nie potrafi odpowiednio wcześniej zasygnalizować skrętu, to rozwiązaniem problemu (poza edukowaniem debili) jest zlikwidowanie możliwości skrętu, a nie stawianie ograniczeń prędkości.
Jak taki młotek nie wyrzuci migacza, tylko w ostatniej chwili będzie hamował to i tak ktoś mu wcześniej czy później w dupę wjedzie. Niezależnie, czy 90km/h, czy 70km/h tam będzie.
To jest główna droga krajowa, międzynarodowa, takie atrakcje jak zjazdy na działki nie powinny mieć tam racji bytu.

Rozpoczęła się budowa drogi ekspresowej S3 na odcinku z Gorzowa Wlkp. do Międzyrzecza. Droga ma zostać wybudowana i oddana do ruchu jeszcze przed wakacjami w 2014 r.

Odcinek został podzielony na dwa fragmenty. Pierwszy (19,1 km) wybuduje za 425 mln zł Strabag, a drugi (18,5 km) za 336 mln zł konsorcjum Mota Engil Central Europe.

Budowany odcinek drogi ekspresowej będzie rozpoczynać się na końcu obwodnicy Gorzowa Wlkp., a kończyć na początku obwodnicy Międzyrzecza.

Takim poważnym testem PPP na Dolnym Śląsku w zakresie budowy nowych dróg - będzie według mnie budowa Mostu Wschodniego we Wrocławiu. Jak wypali, to będą kolejne inwestycje w ramach PPP. Jak nie - to kiszka

Samorządom ukręcą torbę tak jak i tej inicjatywie http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3577 ... drogi.html

Czy w ogóle wypali partnerstwo publiczno-prywatne to się jeszcze okaże, poza tym znając nasze realia będzie to kolejna okazja do robienia pokątnych interesów i przekrętów. Jak widzę jakość robionych remontów i budowanych nowych dróg to szlag mnie trafia. Jesteśmy narodem drogowych partaczy.

Partnerstwo publiczno-prywatne.

Jak państwo będzie zwlekać, samorządy znajdą sposób na realizację inwestycji, zobaczysz...

Mam nadzieję, że to jakiś bąk spod kołderki Grabarczusia, który olewa zabieganego po boisku swojego szefa. Właśnie zrobiłem spokojnie trasę Świdnica-Pobierowo w 6 godzin, z jednym 20 min. postojem. Świdnica-Legnica=kupa w lesie, Legnica-Lubin=kupa w lesie, Lubin-Zielona Góra=kupa na stacji benzynowej, Zielona Góra-Gorzów Wlkp.=kupa w lesie, Gorzów Wlkp.-Miękowo=kupa w europejskim motelu, Miękowo-Pobierowo=kupa w lesie. Sorry za porównania ale tak to teraz niestety wygląda. Jest o niebo lepiej niż choćby kilka lat temu, ale porównując to do standardów europejskich to dalej niestety żenada. Odcinek Gorzów-Szczecin jest naprawdę super i tak powinien wyglądać w ciągu 3 najbliższych lat cały odcinek Świnoujście-Lubawka, niestety kolejna ekipa do tych prostych prawd nie dorosła. Drogi to najważniejsza rzecz, którą powinno się w najbliższych latach zasilać miliardami złotych w naszym zacofanym pod tym względem kraju, kosztem wszystkiego innego, bo to lokomotywa naszej cywilizacji!

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała ofertę konsorcjum Mota-Engil Central Europe do budowy drogi ekspresowej S3 z Gorzowa Wielkopolskiego do Skwierzyny.

Skład konsorcjum uzupełniają firmy Mota-Engil, Engenharia e Construcao, Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów Mińsk Mazowiecki oraz Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów.

Konsorcjum zaoferowało wykonanie 18,54 km drogi za ok. 336,48 mln zł. Wartość kosztorysowa tego zadania została określona przez GDDKiA na ok. 606,68 mln zł.

Wybrana oferta była najtańsza spośród dziesięciu, które wpłynęły do GDDKiA.


Żródło: www.wnp.pl

Czy lubuski odcinek trasy S3 znów jest zagrożony?

http://www.strefabiznesu.gazetalubuska. ... 53333.html

Politycy z naszego regionu starają się doprowadzić do końca sprawę budowy drogi ekspresowej S3. W tym celu odbyło się kolejne spotkanie, tym razem w Kamiennej Górze.

Przypomnijmy, że droga ekspresowa S3 miała prowadzić od Lubawki do Legnicy i stanowić połączenie z drogą szybkiego ruchu, którą z kolei można by dojechać nad samo morze.

Całość trasy miała mieć długość 469 km. Droga ekspresowa S3 miała składać się z dwóch jezdni rozdzielonych pasem zieleni. Każda z jezdni miała mieć dwa pasy ruchu i pas awaryjny.

Teraz wiemy jak zapewnić sobie budowę nowych dróg.
Trzeba wymienić Grabarczyka na kogoś z Dolnego Śląska.

Oto gdzie trafią pieniądze zabrane z realizacji S3 czy S5:
http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,9099 ... zkiem.html