Kolejny etap remontu i przebudowy najstarszego czynnego dworca kolejowego w Polsce

Przebudowa najstarszego czynnego dworca kolejowego w Polsce wkracza w kolejny etap. W obiekcie trwają prace m.in. prace konserwatorskie, montaż urządzeń i systemów. A teraz do przestrzeni dworca – z dworca tymczasowego – przeniesiona została obsługa podróżnych.

W ramach modernizacji pochodzącego z 1842 r. dworca kolejowego w Oławie pod Wrocławiem (woj. dolnośląskie) zmienia się nie tylko budynek dworca, ale także teren wokół obiektu. Przebudowa jest na zaawansowanym etapie. Obecnie wykonawca robót prowadzi prace przy renowacji elewacji, montowana jest także stolarka okienna oraz wykonywane są prace konserwatorskie. Renowację przechodzi klatka schodowa, trwa przebudowa schodów zewnętrznych i budowa pochylni. Wewnątrz budynku montowane są także instalacje, urządzenia i systemy, a także okładziny posadzkowe i ścienne.

Aktualnie inwestycja wkracza w kolejny etap, czyli przeniesienie obsługi podróżnych z kontenerowego dworca tymczasowego do modernizowanego budynku dworca. Tymczasowa poczekalnia wyposażona w ławki dla pasażerów została zorganizowana w wydzielonych pomieszczeniach przebudowywanego dworca, ale nie jest to miejsce docelowej poczekalni. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji także toalety. Dzięki przeniesieniu obsługi podróżnych do modernizowanego budynku wykonawca robót budowlanych będzie mógł rozpocząć demontaż dworca tymczasowego i realizować prace związane z zagospodarowaniem terenu wokół modernizowanego obiektu.

Projekt przebudowy dworca zakłada dostosowanie obiektu do aktualnych potrzeb pasażerów oraz użytkowników budynku. Wszystkie prace, z uwagi na to, że obiekt jest objęty ochroną konserwatorską, będą prowadzone pod nadzorem konserwatora zabytków. Renowację przejdzie elewacja budynku, a od strony północno-wschodniej (od strony miasta) pojawi się napis „Dworzec kolejowy”, natomiast na elewacji południowo-zachodniej (od strony torów): „Oława”. Od strony miasta na elewacji umieszczony zostanie także zegar.

We wschodniej części dworca przywrócone zostanie historyczne wejście do budynku. Tu znajdą się poczekalnia dla pasażerów oraz toalety. Część istniejącej stolarki okiennej i drzwiowej dworca jest stolarką historyczną, która zostanie poddana renowacji. Główny korpus budynku zostanie przeznaczony na potrzeby samorządu Oławy.

Budynek dworca wraz z otoczeniem zostanie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, w tym pasażerów z niepełnosprawnościami. Zlikwidowane zostaną bariery architektoniczne oraz wprowadzone zostaną usprawnienia, w tym m.in. ścieżki prowadzące, tabliczki w alfabecie Braille’a oraz toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Dworzec będzie także ekologiczny i bezpieczny. W celu optymalizacji zużycia wody, energii elektrycznej i cieplnej zamontowany zostanie system BMS (Building Management System) zarządzający wszystkimi instalacjami i urządzeniami na dworcu. Z kolei poprzez montaż nowoczesnych systemów bezpieczeństwa – monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowych – zwiększy się bezpieczeństwo osób i samego budynku. Zagospodarowanie zostanie także otoczenie dworca. Powstaną m.in. miejsca postojowe dla osób z niepełnosprawnościami oraz miejsca krótkiego postoju (Kiss&Ride). Poszerzony zostanie chodnik przy dworcu oraz powstaną dwa nowe przejścia na perony. Warto dodać, że renowację przejdzie także przylegająca do dworca zabytkowa wiata peronowa. Inwestycja ta realizowana będzie przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe.

REKLAMA

Inwestorem przebudowy dworca w Oławie są Polskie Koleje Państwowe S.A. Inwestycja realizowana jest w formule „projektuj i buduj” przez firmę Global Budownictwo Sp. z o.o. z Częstochowy.

Koszt inwestycji to 17 mln zł brutto.

Udostępnienie dworca podróżnym po przebudowie planowane jest w czwartym kwartale 2026 r.

WIZUALIZACJE:

Komentarz do inwestycji Dworzec kolejowy PKP Oława

Orzech06.06.2025, 14:38