POLREGIO z umową na zakup nowych polskich elektrycznych zespołów trakcyjnych ELF

Nowe elektryczne zespoły trakcyjne zasilą tabor POLREGIO. Przewoźnik podpisał 5 sierpnia umowę na zakup sześciu jednostek ELF, które wyprodukuje PESA Bydgoszcz. Składy pojawią się na torach w połowie 2029 r.

­– To ważna inwestycja dla polskiej kolei regionalnej i kolejny dowód na to, że spółki z udziałem Skarbu Państwa potrafią skutecznie współpracować na rzecz rozwoju kraju. Dzięki zaangażowaniu POLREGIO, ARP i PFR wzmacniamy polski sektor kolejowy, a jednocześnie inwestujemy w nowoczesny, komfortowy transport dla pasażerów. Szczególnie istotny jest wysoki udział local content - te pojazdy będą produkowane w Polsce, przez polskich inżynierów i pracowników. To oznacza wsparcie dla krajowej gospodarki, miejsc pracy i polskich kompetencji technologicznych – mówi Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych.

– Dla ARP S.A., jako większościowego akcjonariusza POLREGIO, realizacja tej umowy to element naszej strategii - inwestowania w kluczowe sektory polskiej gospodarki. Rozwój siatki połączeń kolejowych i podnoszenie jakości taboru regionalnego przez POLREGIO w pełni wpisują się w misję Agencji, którą jest budowanie nowoczesnej, konkurencyjnej i zrównoważonej infrastruktury w Polsce. POLREGIO umacnia swoją pozycję rynkową jako stabilny operator i wiarygodny partner dla samorządów. Zapewnia to spółce solidne podstawy do dalszego wzrostu efektywności operacyjnej i utrzymania stabilności finansowej – podkreślił Daniel Ryczek, prezes Zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu S.A.

Umowa obejmuje zakup sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych. Ich łączna wartość to 214,8 mln zł netto. Zgodnie z obecnymi założeniami nowe pojazdy będą kierowane do obsługi połączeń regionalnych i aglomeracyjnych, przede wszystkim w województwach łódzkim i warmińsko-mazurskim. Ostateczny przydział jednostek będzie uzależniony od potrzeb przewozowych oraz warunków realizacji umów z organizatorami publicznego transportu zbiorowego.

– Dzisiejsza umowa to kolejny ważny krok w kierunku wzmocnienia i odmłodzenia floty POLREGIO. Pojazdy będą nowoczesne, ekologiczne i komfortowe, a pierwsi podróżni skorzystają z nich za niecałe trzy lata – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO i dodaje: – Nowy tabor to dla nas nie tylko kwestia poprawy warunków podróży dla pasażerów, ale także istotny element zwiększający atrakcyjność naszej oferty w kolejnych samorządowych postępowaniach na obsługę połączeń w regionach.

Poza zamówieniem podstawowym, POLREGIO ma możliwość domówienia kolejnych 16 jednostek w ramach prawa opcji. Finalne decyzje w tym zakresie przewoźnik uzależnia od otrzymania dofinansowania w ramach unijnego programu FEnIKS. Rozstrzygnięcia w tej sprawie powinny zapaść jeszcze w tym roku. Jeśli POLREGIO zdecyduje się na zamówienie kolejnych składów, producent będzie miał niecałe trzy lata na ich dostawę.

– Przystępujemy do realizacji zamówienia, które wpisuje się w konsekwentny rozwój całej naszej oferty taborowej. Generacja Elf 3.0 stanowi naturalną ewolucję naszych pojazdów regionalnych, łącząc ekologię z wysoką efektywnością eksploatacyjną. Zależy nam na dostarczeniu przewoźnikowi rozwiązań, które realnie podniosą jakość przewozów pasażerskich w regionach. Projekt obejmuje sześć jednostek podstawowych z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 16 w ramach opcji – mówi Krzysztof Zdziarski, prezes Zarządu PESA Bydgoszcz.

Fot. Łukasz Pietrzak / materiały prasowe

Nowoczesne pojazdy dla największego przewoźnika

Nowe, trzyczłonowe jednostki będą oznaczać sporą zmianę jakościową dla podróżnych. Składy będą klimatyzowane, wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz gniazdka elektryczne i porty USB. Na pokładzie podróżni skorzystają z bezprzewodowego internetu. W każdym z pojazdów znajdzie się miejsce na co najmniej 5 rowerów. Dostępny będzie też defibrylator.

Każda jednostka pomieści co najmniej 310 pasażerów, w tym 190 na miejscach siedzących. Dzięki tzw. trakcji wielokrotnej, w razie prognozowanej zwiększonej frekwencji, pojazdy będzie można złączyć.

Wszystkie EZT-y będą dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wejście i wyjście z pociągu ułatwią pochylnie lub windy, a na pokładzie dostępne będą miejsca dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Specjalnie dostosowane będą także toalety.

PESA Bydgoszcz