Polskie firmy PGZ, JELCZ i PONAR łączą siły. Chcą uniezależnić polskie wojsko od zagranicznych technologii

9 września 2026 roku podczas targów MSPO w Kielcach Polska Grupa Zbrojeniowa, JELCZ oraz PONAR Wadowice podpisały list intencyjny dotyczący wspólnego projektowania i produkcji platform kołowych. W ramach rozbudowy swojego zaplecza przemysłowego PONAR realizuje obecnie budowę dwóch nowych hal produkcyjnych w Wadowicach i Łaziskach Górnych. Współpraca ma na celu wdrożenie krajowych technologii i uniezależnienie produkcji pojazdów wojskowych od zagranicznych podzespołów.

Planowana inwestycja technologiczna koncentruje się na opracowaniu i wdrożeniu polskiego zawieszenia hydropneumatycznego dla ciężkich pojazdów marki JELCZ, które posiada w swojej ofercie około 70 konfiguracji podwozi. Rozbudowa infrastruktury PONAR-u obejmuje budowę dwóch nowoczesnych hal produkcyjno-magazynowych. Obiekt powstający w Łaziskach Górnych został zaprojektowany pod kątem integracji oraz testowania wielkogabarytowych systemów radiolokacyjnych. Nowe inwestycje budowlane pozwolą na optymalizację procesów produkcyjnych firmy, która zatrudnia obecnie około 800 pracowników, w tym kilkuset inżynierów i techników.

Nowe hale produkcyjne umożliwią seryjne wytwarzanie zaawansowanych układów hydraulicznych i sterowania, spełniających rygorystyczne normy wojskowe. PONAR dysponuje certyfikacją NATO oraz systemem zarządzania jakością AQAP. Technologia zawieszenia hydropneumatycznego, będąca kluczowym elementem porozumienia, wpływa bezpośrednio na stabilność pojazdów o dużej masie i ich mobilność w trudnych warunkach terenowych. Dotychczas wadowicka spółka dostarczała już systemy poziomowania i rozkładania m.in. do stacji radiolokacyjnych P-18 oraz radarów Bystra montowanych na podwoziach JELCZ.

Inwestycje przemysłowe w Wadowicach oraz Łaziskach Górnych wzmacniają potencjał produkcyjny województwa małopolskiego i śląskiego. PONAR posiada obecnie dwa główne centra operacyjne: zakład produkcji komponentów w Wadowicach oraz centrum projektowo-integracyjne systemów hydraulicznych w Łaziskach Górnych, które są wspierane przez mniejsze zakłady w Lubaniu i Ostrowie Wielkopolskim. W sąsiedztwie realizowane są również inne przedsięwzięcia z obszaru przemysłu ciężkiego i obronnego, w tym projekty spółki joint venture PK MIL ukierunkowane na uruchomienie w Polsce produkcji armatohaubic Bogdana.

Kolejne etapy zapisanego w porozumieniu przedsięwzięcia obejmują realizację prac badawczo-rozwojowych przez zespół ponad 150 inżynierów z centrum B+R grupy PONAR. Harmonogram zakłada, że po zakończeniu prac budowlanych i wyposażeniu nowych hal produkcyjnych, nastąpi faza testów gotowych prototypów zawieszeń zintegrowanych z podwoziami dostarczonymi przez JELCZ, co otworzy drogę do seryjnej produkcji i montażu systemów w pojazdach wojskowych.

Fot. Materiały prasowe