Jeśli marzy ci się cisza i spokój, brak natrętnych sąsiadów, a przy tym nie boisz się nowości, to pł...

Jeden z budynków kompleksu Green Towers, precertyfikowanego w systemie LEED na poziomie platynowym,...

OKRE Grójecka sp. z o.o. uzyskała prawomocne pozwolenie na budowę budynku biurowego Grójecka Offices...

Przyszli najemcy powstającego na krakowskim Podgórzu drugiego etapu kompleksu biurowego Enterprise P...

Już po raz dziesiąty polscy architekci, inwestorzy, wykonawcy, właściciele i zarządcy nieruchomości...

Na osiedlu Eko-Park w Warszawie, w otulinie parku i Pola Mokotowskiego, powstają trzy kameralne rezy...

Blisko 200 pracowników sieci supermarketów Piotr i Paweł już wkrótce rozpocznie pracę w nowym biurow...

Według najnowszego badania Gartnera, komputery stacjonarne nadal dominują w środowisku biurowym – ko...

Chemeko System, Max Computers i Ozon Group – te trzy wrocławskie przedsiębiorstwa znalazły...

Coraz mniej czasu pozostało architektom, inwestorom i wykonawcom, by stanąć do walki o tytuł Fasady...

Wykonawca realizujący ekologiczny budynek urzędu miejskiego przy ulicy Hubskiej usunął duże drzewo w...

Kameralny biurowiec EQ2 położony w pobliżu warszawskiego Dworca Zachodniego za kilka tygodni dostarc...

Drugi budynek kompleksu biurowo-handlowego Skysawa, ponad 155-metrowa wieża, otrzymał certyfikat zró...

Łącznik ulic Jana Czochralskiego oraz Antoniego Słonimskiego usprawni komunikację na Kleczkowie oraz...

Jedne z największych miast w Polsce stale inwestują w innowacyjne rozwiązania pozwalające na modernizację transportu publicznego. To m.in. cyfrowe systemy sterowania i zawiadamiania o zagrożeniach czy nawet nowoczesne tablety pozwalające na szybki zakup biletów w cyfrowej wersji. W Krakowie i Gdyni cyfrowa rewolucja branży transportowej już trwa, a rządowe organizacje stawiają przede wszystkim na mobilność. To możliwe dzięki Funduszom Europejskim, w ramach których finansowane są systemy do zarządzania ruchem w czasie rzeczywistym. To realnie redukuje korki w przestrzeni miejskiej i wpływ na wyższy komfort podróżowania transportem zbiorowym.

Powstający w Ostrołęce blok gazowo-parowy o mocy 745 MW to jedno z dwóch kluczowych przedsięwzięć Grupy Energa w zakresie budowy niskoemisyjnych źródeł bilansujących Krajowy System Elektroenergetyczny. Realizacja projektu w Ostrołęce obejmuje kompleksowe przygotowanie bloku energetycznego w formule EPC (Engineering, Procurement, Construction), czyli „pod klucz”, w tym: prace projektowe, nadzór nad zakupami, dostawami oraz robotami budowlanymi. Inwestycja będzie droższa, niż wcześniej planowano.

Jeden z największych pracodawców w stolicy Dolnego Śląska – szwedzka firma Volvo Buses zamknie swoją fabrykę autobusów we Wrocławiu. Zakład produkcyjny zlokalizowany na wrocławskich Swojczycach będzie działać tylko do początku 2024 roku.

W 2023 roku odnotowano rekordowe wzrosty opłat eksploatacyjnych w budynkach biurowych w stosunku do lat ubiegłych – na rynku warszawskim ceny osiągnęły poziom nawet 45 PLN miesięcznie za metr kwadratowy. Eksperci Colliers przeprowadzili analizę blisko 100 nieruchomości biurowych pod kątem wysokości stawki opłat eksploatacyjnych w 2022 i 2023 i przygotowali raport „Rosnące opłaty eksploatacyjne w budynkach biurowych”, w którym wyjaśnili sposób kalkulowania opłat eksploatacyjnych, ich elementy składowe oraz przyczyny wzrostów. W opracowaniu przedstawiono także dobre praktyki umożliwiające optymalizację kosztów.

Polska ma szansę na kolejną wielką inwestycję zagraniczną z branży elektromobilności. Światowy gigant, południowokoreański koncern Samsung SDI, zamierza wybudować w Europie nową fabrykę baterii do samochodów elektrycznych. W walce o tą inwestycję, która szacunkowo warta jest około 2 miliardy euro (plus kilka tysięcy miejsc pracy), jest też nasz kraj, który jest w ścisłym topie największych producentów na naszym kontynencie.

Efektywny system transportowy musi być w pełni zintegrowany nie tylko na obszarze miasta, ale i całej metropolii. Dla mieszkańca nie powinno mieć żadnego znaczenia czy wybierze pociąg, metro czy autobus. To najważniejszy wniosek, który płynie z wizyty studyjnej w Kopenhadze. W stolicy Danii w ostatnich 30 latach wybudowano cztery linie metra, które są nowoczesne, autonomiczne i dopasowane do potrzeb miasta.