Kolejna inwestycja zagraniczna w województwie zachodniopomorskim, w północno-zachodniej części Polski. Hiszpańska firma HINE otworzy swoją fabrykę w Stargardzie.

Polska firma Cezar po raz kolejny inwestuje w Ełku, w województwie warmińsko-mazurskim. Spółka otrzymała właśnie od Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A. decyzję o wsparciu swojej inwestycji. Zostanie zrealizowana w ramach Polskiej Strefy Inwestycji.

Koleje Mazowieckie planują nową, dużą inwestycję w Radomiu. Spółka zamierza wybudować w tym mieście punkt utrzymania pojazdów kolejowych. Koszt inwestycji szacowany jest na ponad 50 milionów złotych.

Popadający od lat w ruinę Młyn Maria wkrótce ma przejść gruntowny remont i zyskać nowe funkcje – inw...

Kolejna duża inwestycja z branży motoryzacyjnej na Dolnym Śląsku. Niemiecki koncern BASF, największy...

Niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG planuje kolejne inwestycje w jedną ze swoich najlepszy...

Od wtorku 28 lipca na drodze krajowej nr 5 na wysokości Kryniczna wprowadzona zostanie zmiana w org...

PKP PLK chcą wyremontować odcinek Jelcz Miłoszyce – Wrocław Sołtysowice do końca września przyszłego...

PKP PLK wyłoniły już, za ponad 90 mln zł, wykonawcę przebudowy odcinka Jelcz Miłoszyce – Wrocław Soł...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała najkorzystniejsze oferty w dwóch przetargach na prace pr...

Na nowej stacji Pyrzowice Lotnisko wiadukt kolejowy usprawni komunikację. Rozpoczyna się budowa. Rob...

Dwa polskie firmy z województwa śląskiego PK MIL z Łazisk Górnych oraz Szczęśniak Pojazdy Specjalne z Bielska-Białej, zawarły oficjalne porozumienie dotyczące współpracy przy przygotowaniu produkcji ukraińskich armatohaubic samobieżnych 2S22 Bohdana kalibru 155 mm. Wspólne przedsięwzięcie obejmuje dostawy zaawansowanych systemów artyleryjskich oraz projektowanie, modyfikację i integrację podwozi samochodowych dostosowanych do wymogów sprzętu wojskowego. Partnerzy planują również zbudowanie zaplecza serwisowego i remontowego dla wytwarzanych pojazdów w polskich zakładach.

Na placu budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi zakończyła się jedna z najbardziej widowiskowych i wymagających operacji montażowych - do komory startowej na Retkini opuszczona została ważącą około 430 ton głowicę skrawającą maszyny TBM. To kluczowy i najcięższy element urządzenia, które już na wiosnę 2027 roku rozpocznie drążenie 4,6-kilometrowego tunelu pod Łodzią. Cała maszyna waży 4000 ton, a jej montaż prowadzony jest z dokładnością do kilku milimetrów. Tunel będzie częścią linii Kolei Dużych Prędkości łączącej Łódź z Warszawą i nowym lotniskiem, a następnie z Wrocławiem i Poznaniem.

Od 30 marca tego roku obwodnica Jarosławia zostanie objęta systemem viaTOLL, zajmującym się pobieran...

Po trzech latach na mosty Młyńskie wróciły tramwaje. Od soboty kursuje tamtędy pięć linii: 8, 9, 11,...

Rozpoczęła się modernizacja ulicy Jagiellońskiej. W pierwszej kolejności remontowi poddana zostanie...

HENPOL Sp. z o.o. podpisała kontrakt na budowę III etapu osiedla Derby 14, położonego przy ul. Skarb...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach informuje, że w dniu 16 maja 2012...

Bergerat Monnoyeur jest nowym najemcą w kompleksie biurowców Porcelanowa 19 w Katowicach. Firma będą...

Trasa docelowo ma połączyć Wodzisław Śląski, Pszów, Rydułtowy, Gminę Godów, Gminę Mszana, Jastrzębie...