Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) realizuje obecnie jedenaście zadań o łącznej długości 161 km obejmujących osiem odcinków dróg ekspresowych S3, S6, S10 i S11 i trzy obwodnice. W ciągu najbliższych miesięcy zamierza też podpisać umowy na kolejnych dziewięć inwestycji, co podkręci drogowy licznik GDDKiA do 261 km. Inwestycje te pozwolą na zakończenie budowy drogi S3, dojazd drogą ekspresową S6 w kierunku Gdańska, a także ekspresowe połączenie S10 do Piły i S11 od Szczecinka do Koszalina.

Powstający w Ostrołęce blok gazowo-parowy o mocy 745 MW to jedno z dwóch kluczowych przedsięwzięć Grupy Energa w zakresie budowy niskoemisyjnych źródeł bilansujących Krajowy System Elektroenergetyczny. Realizacja projektu w Ostrołęce obejmuje kompleksowe przygotowanie bloku energetycznego w formule EPC (Engineering, Procurement, Construction), czyli „pod klucz”, w tym: prace projektowe, nadzór nad zakupami, dostawami oraz robotami budowlanymi.

Stolica Małopolski rozpoczyna prace projektowe nad masterplanem dla obszaru Wesołej, zarządzanego przez Agencję Rozwoju Miasta Krakowa. W ciągu najbliższych kilku miesięcy powstanie strategiczny dokument, który wskaże kluczowe projekty z rekomendacjami dotyczącymi priorytetów ich realizacji oraz kierunki rewitalizacji i przyszłego rozwoju tej historycznej przestrzeni w samym sercu miasta.

Nasz kraj leży niemal w centrum Europy, na szlakach łączących zachód ze wschodem i północ z południem. Zdecydowana większość dróg szybkiego ruchu prowadzących do granic Polski ma połączenie z siecią drogową, o podobnych parametrach, u naszych sąsiadów.

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) kontynuuje prace projektowe związane z przygotowaniem propozycji wariantów przebiegu zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Chodzi o odcinek od projektowanej drogi ekspresowej S10 w rejonie Nacpolska, przez drogę krajową nr 92, po drogę ekspresową S7 na południe od Warszawy.

Trwają ostatnie dni Rodziny na Swoim. Można jeszcze szybko i bezpiecznie pozyskać dopłatę do pierwsz...

Radni z Rudy Śląskiej domagają się wpisania budowy trasy N-S mieście na listę projektów strategiczny...

W Poznaniu, 5 czerwca br. odbyła się uroczystość zawieszenia wiechy na kompleksie apartamentów Dwór...

6 – tyle budynków, pozostałych po dawnych zakładach PPB PREFABET Kraków wyburzono na placu budowy, 4...

Poszukujący luksusowych nieruchomości szczególnie cenią sobie nowoczesne rozwiązania, wysoki standar...

Wielu spośród wynajmujących mieszkanie decyduje się na zakup własnego lokum po to, by zaoszczędzić p...

Początek kalendarzowej wiosny był okresem bardzo pracowitym dla poznańskich deweloperów. Dzięki sprz...

Czy ogrodzenie terenu budowy może stać się miejską atrakcją? Okazuje się, że tak. Takie właśnie ogro...

Kończy się budowa osiedla „Złotych Orłów” przy ul. Okulickiego w Krakowie. Jego budowa rozpoczęła si...

Sezon urlopowy coraz bliżej. Choć wiele osób już planuje wakacyjne wyjazdy, to deweloperzy liczą, że...

Deweloperzy przyciągają klientów standardem osiedli. Od jesieni minionego roku oferta deweloperów...

Grupa Waryński zakończyła kolejny etap realizacji nowoczesnego biurowca EQlibrium. W budynku powstaj...

Bulwary Książęce to pierwsza inwestycja BPI Polska na dolnośląskim rynku nieruchomości. Pr...