Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dokonała ponownego wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S8 na odcinku Łagiewniki Zachód - Niemcza o długości ok. 9,3 km. Jest to firma Budimex S.A., która zrealizuje to zadanie za kwotę ok. 384 mln zł. Umowę GDDKiA planuje podpisać jeszcze w tym półroczu.

Gmina Miejska Kraków jako członek Stowarzyszenia Metropolia Krakowska jest beneficjentem środków europejskich dla projektów ujętych w Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Metropolii Krakowskiej (ZIT). W programie Fundusze Europejskie dla Małopolski na lata 2021–2027 – FEM oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021–2027 (FEnIKS) stolica Małopolski otrzyma 180 milionów złotych.

Plany odbudowy trasy kolejowej Wrocław-Berlin przez Lubsko i Jasień to ambitny projekt, który wzbudza wiele emocji wśród mieszkańców regionu oraz miłośników kolei. Ta historyczna linia, znana jako "Berlinka", była niegdyś jednym z kluczowych połączeń między Polską a Niemcami. Czy jej rewitalizacja stanie się symbolem nowoczesnego transportu i rozwoju regionalnego?

Kancelaria Sejmu planuje duży projekt budowlany na Powiślu, obejmujący przebudowę, nadbudowę i rozbudowę zabytkowego budynku „M” (Dom im. Wojciecha Sawickiego) przy ul. Zagórnej 3 w Warszawie. Celem inwestycji jest również poprawa efektywności energetycznej obiektu, która odbywać się będzie w ramach projektu „Poprawa efektywności energetycznej – modernizacja budynku przy ul. Zagórnej 3 w Warszawie”. Środki finansowe na realizację tego zadania pochodzą między innymi z Funduszu Spójności Unii Europejskiej na lata 2021–2027.

Centrum serwisowe będzie miejscem przeglądów i napraw spalinowych pojazdów kolejowych od poziomu P3 do P5. Inwestycja wpisuje się w nową strategię spółki, której celem jest rozwój własnych kompetencji technicznych oraz rozszerzenie profilu działalności. Nowa lokalizacja POLREGIO w województwie warmińsko-mazurskim jest efektem współpracy z PKP S.A., a także spółką PKP CargoTabor.

Trwa przebudowa trasy tramwajowej na ul. Marszałkowskiej – od ul. Widok do ul. Królewskiej. Powstanie tu torowisko w zielonej zabudowie, ze szpalerami drzew w pasach separacyjnych, dodatkowymi przejściami dla pieszych i przejazdami dla kierowców. Zadanie, prowadzone przez Tramwaje Warszawskie we współpracy z Zarządem Dróg Miejskich, jest częścią prezydenckiego projektu Nowego Centrum Warszawy.

Budowa jednego z najwyższych budynków mieszkalnych we Wrocławiu wchodzi w decydującą fazę. Quorum Tower, realizowany przez Grupę Cavatina, osiągnął już 28. kondygnację. Inwestycja, która początkowo kojarzona była z funkcją biurową, finalnie dostarczy na wrocławski rynek 634 apartamenty w wysokim standardzie, oferując mieszkańcom nie tylko spektakularne widoki na panoramę miasta i Odrę, ale też i wyjątkowe usługi oraz przestrzenie wspólne.

Jaki los czeka zabytkową cukrownię Klecina we Wrocławiu? Ten jeden z nielicznych, historycznych kompleksów pofabrycznych, jakie ocalały (co prawda nie w całości, a tylko części, ale jednak uniknęły całkowitego wyburzenia), do dnia dzisiejszego w stolicy Dolnego Śląska, ma w końcu szansę odzyskać dawny blask. Właściciel obiektu - jedna z największych firm ubezpieczeniowych w Polsce - PZU na Życie S.A. z Warszawy złożyło wniosek o remont i przebudowę zabytkowych obiektów dawnej Cukrowni Klecina przy ul. Supińskiego 3 we Wrocławiu.

Silnie zdywersyfikowany popyt, strategiczna lokalizacja w pobliżu kluczowych rynków zagranicznych, rozwinięta infrastruktura, duży, liczący 4,5 mln mieszkańców rynek – lista argumentów motywujących inwestorów do ulokowania swojego kapitału na Śląsku jest naprawdę długa. Najlepiej ilustruje to lokalny rynek powierzchni magazynowo-przemysłowych, który podsumowuje najnowszy raport międzynarodowej agencji doradczej Cushman & Wakefield „Kopalnie Biznesu”. Jak czytamy w opracowaniu, w latach 2021-2023 nigdzie indziej w Polsce nie powstało tak dużo magazynów jak właśnie w regionie śląskim, który wyprzedził kolejny w stawce region mazowiecki o prawie 10%. Co więcej, województwo to wygrywa w stawce z wiodącymi lokalizacjami CEE i ma apetyt na więcej.

Jak rozwijał się rynek magazynowy po wejściu Polski do Unii Europejskiej – komentarz ekspercki Macieja Chmielewskiego, senior partnera z Działu Powierzchni Logistycznych i Przemysłowych, Colliers.

Hitachi i Orlen Synthos Green Energy rozwijają strategiczną współpracę na rzecz rozwoju floty SMR w obszarze IT, usług inżynieryjnych i przyłączy mocy. Hitachi Europe wdrożyło właśnie bezpieczne repozytorium dokumentacji dla OSGE i rozpoczyna pracę nad całościową architekturą aplikacyjną dla OSGE.

Mimo wolniejszej podaży nowych projektów w południowej Polsce, popyt na biura rośnie. Kraków i Wrocław umacniają pozycję liderów, a Katowice konsekwentnie budują swoją markę. Razem tworzą region, który wciąż przyciąga międzynarodowy biznes – mówi Tomasz Chojnacki, dyrektor regionalny w dziale powierzchni biurowych Newmark Polska.

Firma Balzola wygrała przetarg na przebudowę ronda Dmowskiego. Wytyczy przejścia dla pieszych wokół...

W 2021 roku roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na terenie województwa dolno...

Jaki będzie rok 2023 dla Dolnego Śląska? Z pewnością rekordowy – budżet województwa w wysokości 2 miliardów 274 milionów złotych oraz brak deficytu oznacza dla mieszkańców regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozwój gospodarczy całego regionu. Najwięcej pieniędzy samorząd województwa przeznaczy na transport, ochronę zdrowia i rozwój regionalny.

W ostatnich dniach zbiornik Racibórz Dolny jest na ustach całej Polski. 185 mln m sześc. pojemności, 26,3 km kw. powierzchni i 11 m głębokości. Wielu nazywa go „olbrzymem”. Niewątpliwie budzi on podziw i cieszy się uznaniem. Potwierdził swoje możliwości, chroniąc przed powodzią ok. 600 km kw. i blisko 2,5 mln mieszkańców. Wielka woda nie zalała m.in. Opola czy Wrocławia, jak miało to miejsce w przeszłości.

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.