We wrześniu bieżącego roku PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na opracowanie studium wykon...

Dobra i zła informacja dotycząca inwestycji kolejowych na Dolnym Śląsku i aglomeracji wrocławskiej. Dobra jest taka, że po 15 latach jedna z najpopularniejszych i najbardziej obciążonych tras kolejowych w południowo-zachodniej części Polski: linia nr 326, łącząca Wrocław (Psie Pole) z Trzebnicą przejdzie duży, kompleksowy remont, podnoszący prędkość pociągów do 100 km/h. Zła wiadomość jest taka, że na trzy miesiące linia ta zostanie całkowicie zamknięta.

Po 15 latach jedna z najpopularniejszych i najbardziej obciążonych tras kolejowych w południowo-zachodniej części Polski: linia nr 326, łącząca Wrocław (Psie Pole) z Trzebnicą przechodzi duży, kompleksowy remont, podnoszący prędkość pociągów do 100 km/h.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały porozumienie z Centralnym Portem Komunikacyjnym. To zapowiedź dobrej współpracy i rozwoju wrocławskiego węzła kolejowego. Inwestycje PLK SA i CPK w perspektywie najbliższych lat zmienią sposób podróżowania po Dolnym Śląsku. Spółka odpowie na potrzeby pasażerów korzystających z połączeń aglomeracyjnych i regionalnych. Wprowadzi kolej dużych prędkości na stację Wrocław Główny. Stworzy warunki do lepszej obsługi przewozów towarowych – ważnych dla gospodarki miasta, regionu i kraju. Dzięki synergii projektów PLK SA i CPK powstanie węzeł nowej generacji – bezkolizyjny, uporządkowany, elastyczny i otwarty na przyszłość.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 7 umów o wartości prawie 120 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Efektem będzie modernizacja systemu sterowania ruchem pociągów w woj. wielkopolskim, mazowieckim, łódzkim, śląskim, opolskim, dolnośląskim i świętokrzyskim oraz podniesienie prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej do 250 km/h. Prace zostaną zrealizowane w latach 2024-2026.

W grudniu 2019 roku ma być gotowa linia kolejowa, dzięki której mieszkańcy aglomeracji wrocławskiej...

Park logistyczny Hillwood Oleśnica Południe ma już pozwolenie na użytkowanie. Budynek oferuje najemc...

Znakomita wiadomość dla stolicy Dolnego Śląska! PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na dokumentację dla wyniesienia fragmentu linii Wrocław – Sobótka – Świdnica na wiadukt na ul. Bardzkiej. Pociągi pojadą górą do końca 2029 r. To istotny element przebudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Inwestycja ułatwi również rozwój komunikacji miejskiej.

Na Dolnym Śląsku powstaną cztery nowe skrzyżowania bezkolizyjne, które zastąpią istniejące przejazdy kolejowo-drogowe. Inwestycje zostaną zrealizowane w Oławie, Skokowej, Żmigrodzie i we Wrocławiu w ramach drugiego etapu programu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. O przyznaniu dofinansowania poinformowano podczas briefingu prasowego z udziałem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, marszałka Pawła Gancarza i wicemarszałka Michała Rado.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na rewitalizację 17,5-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 236 pomiędzy stacjami Rogoźno Wielkopolskie a Wągrowiec. Kontrakt o wartości przekraczającej 34 mln zł brutto zostanie zrealizowany przez Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM z siedzibą w Poznaniu. Pierwsze pociągi pasażerskie mają pojechać tym zmodernizowanym fragmentem torów w pierwszej połowie 2027 roku.

Dolnośląski przewoźnik ma plan na upłynnienie ruchu kolejowego we Wrocławiu. Do aktualnej siatki połączeń miałaby zostać włączona magistrala towarowa, która jest obecnie wykorzystywana wyłącznie do przewozu towarów, ale nie pasażerów. Według zarządu Kolei Dolnośląskich jej funkcje mogłyby zostać rozszerzone. Rozwiązanie popiera Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego.

Nowy przystanek w Mirkowie na trasie Wrocław-Oleśnica ułatwi mieszkańcom komunikację ze stolicą Dolnego Śląska. Inwestycja realizowana jest z "Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025". PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. już podpisały umowę z wykonawcą prac.

Międzynarodowa trasa kolejowa E30 zwiększy możliwości podróży w regionie i w połączeniach dalekobież...

Międzynarodowa trasa kolejowa E30 zwiększy możliwości podróży w regionie i w połączeniach dalekobież...

Budowa linii 400 kV relacji Dobrzeń – Pasikurowice (Ostrów) jest inwestycją celu publicznego, która zapewni stabilne dostawy energii elektrycznej do odbiorców na terenie Województw Dolnośląskiego i Opolskiego. Linia powstaje na terenie województw opolskiego i dolnośląskiego w dwóch powiatach namysłowskim i oleśnickim i w sześciu gminach: Namysłów, Wilkowo, Dziadowa Kłoda, Oleśnica, Syców i Twardogóra. Inwestorem są Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A.

Czekają nas sprawniejsze podróże koleją między Krotoszynem a Koźminem Wielkopolskim w województwie wielkopolskim. Dzięki wymianie toru i urządzeń sterowania ruchem, pociągi pokonają trasę nawet o 7 minut krócej niż obecnie. PKP PLK S.A. ogłosiły przetarg na prace na 15 km odcinku. Inwestycje mają zostać zrealizowane do końca br. Równocześnie przebudowane zostaną perony w Krotoszynie – z nowych obiektów podróżni skorzystają w przyszłym roku.

Już za kilka lat infrastruktura kolejowa w Krakowie będzie wyglądać zupełnie inaczej, niż dziś. Spół...