Miejska spółka - Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ogłosiła w czwartek, 3 września przetarg na "prze...

W poniedziałek 26 kwietnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała spośród sześciu fir...

Kolejny etap prac przy budowie nowej stacji Warszawa Zachodnia rozpocznie się 26 marca. Zakres robót...

Tereny wokół pilczyckiej areny były przez ostatnie dwa lata wielkim placem budowy. To jedna z najwię...

W poniedziałek 20 grudnia kierowcy po raz pierwszy pojechali już nową drogą wojewódzką nr 451 (DW 45...

Na czwartek GDDKiA zaplanowała otwarcie węzła Turzno na autostradzie A1. W trakcie 13 miesięcy prowa...

Z dwutygodniowym poślizgiem zakończył się remont torowiska prowadzącego na Sępolno wzdłuż ulicy Mick...

W przyszłym roku nie będzie pieniędzy na zakończenie żadnej kluczowej nowej inwestycji drogowej we W...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na budowę nowego przystanku przy linii kolejowej nr 8. Perony i parking ułatwią komunikację mieszkańcom okolicznych osiedli. To kolejna inwestycja zaplanowana w województwie świętokrzyskim w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”.

Korzystamy już z efektów przebudowy trasy z Otwocka do Lublina – szybciej i wygodniej jedziemy z Warszawy do stolicy Lubelszczyzny. Dla lepszych podroży zmienia się także odcinek od Warszawy Wschodniej do Wawra. Inwestycja o wartości ponad 4 mld zł współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej, z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W przygotowaniu jest kolejny odcinek od stacji Warszawa Wawer do Otwocka.

Rok 2024 obfitował w inwestycje kolejowe przeprowadzone w województwie mazowieckim. Zrealizowane projekty przyczyniły się do rozwoju regionu, poprawy komfortu podróży i wzrostu poziomu bezpieczeństwa, jednocześnie wpisując się w ideę zrównoważonego transportu. Kolej staje się coraz bardziej atrakcyjnym środkiem komunikacji, odpowiadającym na potrzeby mieszkańców Mazowsza.

Urzędnicy zdecydowali właśnie o wyciągnięciu konsekwencji finansowych wobec biura projektowego i wyk...

Przetarg udało się rozstrzygnąć za pierwszym razem. Jedna z czterech ofert, złożona przez Przedsiębi...

Dziewięć firm zgłosiło swoje oferty w postępowaniu przetargowym na budowę wału przeciwpowodziowego n...

Wał u podstawy ma mieć 30 metrów szerokości, w koronie 4 metry, ponad kilometr długości i wysokość 3...

23 grudnia GDDKiA otworzyła 13,3-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 między węzłem Widoma a Północną Obwodnicą Krakowa, który pozwolił na połączenie drogą szybkiego ruchu dwóch największych miast w Polsce – Warszawy i Krakowa. To jednak nie koniec realizacji tej wielkiej inwestycji. Nadal trwa budowa S7 na terenie Krakowa, na odcinku od węzła Mistrzejowice przez Grębałów do węzła Nowa Huta.

23 grudnia ubiegłego roku GDDKiA otworzyła 13,3-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 między węzłem Widoma a Północną Obwodnicą Krakowa, który pozwolił na połączenie drogą szybkiego ruchu dwóch największych miast w Polsce – Warszawy i Krakowa. To jednak nie koniec realizacji tej wielkiej inwestycji. Nadal trwa budowa S7 na terenie Krakowa, na odcinku od węzła Mistrzejowice przez Grębałów do węzła Nowa Huta.

Podkarpacie, podobnie jak inne województwa zyskuje lepszą kolej i nowe możliwości podróżowania. Komfort, dostępność i bezpieczeństwo to najważniejsze efekty inwestycji, realizowanych na szeroką skalę z wykorzystaniem środków unijnych i programów rządowych.