WIEŚCI Z KONSULTACJI WS OBWODNICY: Około godz. 16:20 zaczęły się konsultacje ws obwodnicy,
Obecnych było ponad 50 osób z mieszkańców,
kilkoro przedstawicieli Zarządu GDDKiA z Wrocławia,
z dyrektorem na czele
Było kilkoro osób z Wałbrzyskiego magistratu, oraz dwóch przedstawicieli
biura projektowego "JACOBS" - którzy projektowali zachodnią nitkę
i to właśnie oni prowadzili pokaz.
Koszt obwodnicy szacowany przy obecnych kosztach produktów to: 330 mln zł.
Projekt obwodnicy był objęty od końca nowej nawierzchni przy wieździe do Wałbrzycha
(skrzyżowanie z ul. Wilczą)
Pierwsze rondo powstanie właśnie w tym miejscu, będzie to rondo dwu pasmowe,
od ronda oprócz DK 35 będzie odchodzić droga do ulicy Wilczej, oraz do nowo planowanej
drogi z drugiej strony ulicy, która będzie prowadzić do budowanego osiedla domków jednorodzinnych.
W dalszej części obwodnica ma iść w ciągu ulicy Wrocławskiej aż do skrzyżowania z ul. Uczniowską oraz
de'Gaulla, od w/w ronda droga będzie poszerzona o kolejny pas ruchu, który powstanie
w miejsce obecnych budynków po prawej stronie ulicy od strony wjazdu do Wałbrzycha.
Wszelkie wjazdy do DK 35 z dróg mniejszych, będą bezkolizyjne, ale z możliwością skręty tylko w prawo.
Samo skrzyżowanie o którym pisałem wyżej ma być skrzyżowaniem zwykłym, takim jak jest teraz,
tylko ma być z nową nawierzchnią, i ma być wyrównane.
Mają być osobne wysepki dla skręcających i tyle.
Dalej obwodnica ma iść ul. de'Gaulla, na tej ulicy jest w tym momencie usytuowany wiadukt drogowy,
który wg koncepcji ma być zburzony i powstawiony zupełnie nowy, w związku ze złym stanem technicznym
i normom nie odpowiadającym drodze klasy "G"
Dalej, ma być skrzyżowanie z al. Podwale i ul. Gagarina, skrzyżowanie ma się nie zmienić
właściwie nic pod względem praktycznych niż teraz, tylko ma być rzecz jasna sygnalizacja świetlna
i nowa nawierzchnia.
Dalej wyrzucone z mapy drogowej Wałbrzycha ma być skrzyżowanie z C.H. "AUCHAN" i "CASTORAMA"
droga do centrum handlowego powstanie nowa, ma być ona doprowadzona do ulicy Gagarina
przy z której będzie możliwy bezprośredni wjazd na obwodnice.
Dalej droga ma iść w ciągu ulicy Wieniawskiego, z prawoskrętnymi wjazdami do przyszłej DK 35,.
Następnie mamy krzyżówke z Al. Podwale od strony C.H. "BILLA"
skrzyżowanie będzie podobne jak to z ul. Gagarina, będą dodatkowe wysepki,
sygnalizacja świetlna oraz, i tutaj nowość, dodatkowy pas ruchu, dla wjeżdżających
od strony Podwala, który pozwoli bezkolizyjnie wjechać na obwodnice.
Sporym problemem jest wiadukt kolejowy łukowy który znajduje się nad ul. Wieniawskiego,
PKP nie zgodziło się za własne fundusze jego rozebrać, więc są to kolejne koszty
dla GDDKiA.
Później dalej jedziemy wzdłuż Wieniawskiego i... tutaj nowość jak na Wałbrzyskie warunki,
zamiast obecnego ronda, powstanie tzw. skrzyżowanie z wyspą centralną,
dla przykłądu, rondo Dmowskiego w Warszawie:
[galeria:1j4g5kiv]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/POL_Warsaw_Rondo_Dmowskiego.jpg/800px-POL_Warsaw_Rondo_Dmowskiego.jpg[/galeria:1j4g5kiv]
Później obwodnica ma iść w kierunku Piaskowej Góry, ulicą Gałczyńskiego,
droga poszerzy się kosztem budynków znajdujących się za przystankiem "18" w kierunku Podzamcza.
Dalej obwodnica idzie poprzez węzeł znajdujący się przy ul. Wyszyńskiego
na terenie Szczawna.
Dalej idzie w kierunku Starego Zdroju, poprzez tereny piaskowej gory i częściowo "wybudowany"
odcinek obwodnicy, do drogi zostanie przedłużona ul. Kusocińskiego,
która będzie tworzyć skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną.
Dalej w kierunku ul. Żeromskiego ma prowadzić prosta ulica do ul Żeromskiego,
tuż prze Żeromskiego miał powstać tunel drogowy dla obwodnicy, niestety...
wyrano tańszy wariant, i wykopany zostanie wielki "dół" tuż obok ul .Św. Kingi
którędy to będzie przebiegać nasza "autostrada".
Dalej ma powstać bezkolizyjny węzeł Żeromskiego, typu "Koniczynka"
Dalej droga prowadzić do turów kolejowych, nad którym zacznie się długi wiadukt drogowy
który zakończy się dopiero na ul. Kolejowej, węzeł ma być naprawde duży, rozległy, i bardzo kosztowny,
z tego co widziałem to jest to naprawde optymalne rozwiązanie dla wiaduktu w tym miejscu.
Dalej obwodnica idzie poszerzoną do 3 pasów w jedną strone ulicą Kolejową w kierunku skrzyżowania
z ul. Wysockiego, skrzyżowanie nie zmieni się jakoś specjalnie, będzie poszerzone do 3 pasów w jedną strone od strony ul. Kolejowej,
do 4 pasów w jedną strone od strony trasy Sikorskiego,
skrzyżowanie będzie cholernie duże, z wysepkami dla pieszych oraz wysepkami oddzielającymi pasy ruchu.
Oczywiście skrzyżowanie ma być dalej wyposażone w sygnalizacje świetlną.
Dalej obwodnica idzie wybudowanym w latach .70 u.w. odcinku trasy Sikorskiego,
trasa będzie poszerzona i będzia miała po 4 pasy ruchu w każdą ze stron.
Poszerzona będzie kosztem PKS-u oraz z drugiej części terenów "pustych".
Dalej, spore zmiany szykują się w węźle 1-Go Maja, wiadukt będzie rozebrany, i powstanie zupełnie
nowy obiekt, zaś z czterech "listków" koniczynki zostaną tylko dwa, tj, jadąc ze strony Sobięcina, za wiaduktem,
"listek" w kierunku wylotu do centrum miasta, oraz drugi, jadąc 1-Go Maja
w kierunku Sobięcina, wjazdem będzie można wjechać na DK 35 w kierunku Podgórza.
Dalej obwodnica ma "lecieć" w kierunku podgórża, a na obecnym skrzyżowaniu z ul. Przemysłową
powstanie dwu pasmowe rondo. Dalej droga będzie prowadzić w kierunku ul. Niepodległości,
droga na tym odcinku się nic nie zmieni, czyli będzie po jednym pasie ruchu w każdą ze stron.
W późniejszej fazie skrzyżowanie obwodnicy z ul. Niepodległości,
ma być "unowocześnione" poprzez wybudowanie tam węzła drogowego.
I chyba to na tyle
Obwodnica powinna być budopwana w latach 2010 - 2015
.......Ale sie rozpisałem.......
Przepraszam Was za błedy ortograficzne ale mam dysortografie