Ruch wciągu godziny 15-16 na DK35 - Ulica Sikorskiego


Przejażdżka nocą w kierunku Świebodzic i z powrotem od Centrum Wałbrzycha do Basenu w Świebodzicach - trasa standardowa (Chrobrego-Armii Krajowej-Wrocławska)

Na stronie GDDKiA przygotowania do budowy wałbrzyskiej obwodnicy są opisane w następujący sposób:
Obwodnica Wałbrzycha
Koncepcja Programowo-Przestrzenna - w trakcie opracowania
Planowane przeprowadzenie przetargu na wykonanie Projektu Budowlanego i Wykonawczego oraz dokumentacji przetargowej - 2009r.

[quote:egk0r0wx]Sylweq, jesteś z GDDKiA?[/quote:egk0r0wx]
Ciekawość to pierwszy stopień do piekła

[quote:egk0r0wx]Możesz powiedzieć coś więcej o tych kładkach? Jakiej będą szerokości?[/quote:egk0r0wx]
Będą o szerokości 2 m. a rozpiętość będzie dostosowana do szerokości drogi.
Kładka w centrum miasta, w okolicach restauracji Mc'Dondald będzie w układzie
wachlarzowym, aby był elementem który będzie również zdibił ścisłe centrum miasta.

[quote:egk0r0wx]A gdzie są kamery ochrona ?? Takie coś musi tam być. Bo w Polsce wszystko wszystkim przeszkadza
i nie ma bata żeby ktoś uszanował własne podatki i tego nie zniszczył.[/quote:egk0r0wx]
Niestety, takie rozwiązania leżą w kompetencjach władz miasta.

[quote:egk0r0wx]czy wzdluz obwodnicy bedzie droga rowerowa? jesli tak to po której stronie, czy jako wydzielona czy jako ciąg pieszo-rowerowy??[/quote:egk0r0wx]
Niestety nie, władze miasta we wniosku nie ujęły potrzeby budowy ścieżki rowerowej.
Ciąg dla pieszych oczywiście będzie budowany wraz z obwodnicą, w poszczególnych
odcinkach będzie On oddzielony 1,5m zieleni od jezdni a w innych ciąg będzie się znajdował
za ekranami dźwiękochłonnymi.

[quote:egk0r0wx]ja widzę bardziej przejście podziemne[/quote:egk0r0wx]
Niestety, górnicza historia Wałbrzycha nie pozwala na budowę przejścia podziemnego
w centrum miasta, a poza tym pod drogą są ukryte wszelkie możliwe media.

[quote:egk0r0wx]A przy okazji, ktoś kto był na konsultacjach może mi powiedzieć czy planowana jest reorganizacja ruchu na Szmidta i Czerwonego Krzyża ?[/quote:egk0r0wx]
Nie jest planowana zmiana organizacja ruchu na tych ulicach, ewentualna zmiana
organizcji ruchu nie leży w gestii GDDKiA, lecz w gestii zarządcy, któym GDDKiA nie jest.

[quote:egk0r0wx]trzeba walczyc, bo jesli projekt nie uwzgledni drogi rowerowej to znow pozostanie tylko marudzenie na roznego typu forach internetowych, ze nie ma zadnej infrastruktury rowerowej w Walbrzychu. pomimo tego, ze miasto to ma niby rozwijac sie rekreacyjnie, inwestowac w zrownowazony transport, i wogole byc super europejskie...[/quote:egk0r0wx]
Mieszkańcy mają w tej kwestii spore pole do popisu. Do boju! Walczcie o swoje

Pozdrawiam, sylweq62

[quote:312rq3lj]A jak coś jest wspólne - to jak wiemy - jest niczyje, dlatego z taką lubością niszczone są autobusy komunikacji miejskiej, ławki, śmietniki, znaki, budynki itp., itd. i tak można wymieniać i wymieniać.[/quote:312rq3lj]

a Polacy mówią że na nic im niestarcza, że mało zarabiają przecież podatki to własność prywatna każdego z nas. no tak ale polska to najbogatszy kraj zaraz po ZEA i lubimy wyrzucać pieniądze. Edukacja - Edukacja

Jak nie ma rowerzystów - zdziwił byś się, może tych starych jak w Niederlandach nie ma ale za to młodzi np. JA :P

To co pójdę sam do prezydenta i mu powiem ze chce ścieżek, a on mi odpowie wokół Chełmca, ptasiej kopy, Książa i niedźwiadków są - Wałbrzych miasto MTB, ale nei każdy ma na tyle sił żeby jeździć w błoci pod górkę 60 stopni po szutrze, a ja chce jechać na podzamcze po kostce/asfalcie ścieżka z centrum do kumpla i co, - pierwsza śmierć na wrocławskiej

zeby tutaj nie zasmiecac o sciezkach to skupie sie tylko na sciezkach przy obwodnicy, a wiecej napisze w temacie do tego przeznaczonym.

rozumiem ze obwodnice bedzie budowac GDDKiA, ale obwodnica ma sluzyc przede wszystkim mieszkancom miasta, szczegolnie ze warunki terenowe powoduja, ze de facto bedzie szla przez "srodek" miasta. tym bardziej WLADZE MIASTA WALBRZYCHA powinny naciskac GDDKiA, aby planowanie obwodnicy bylo jak najbradziej przyjazne mieszkancom. to sie tyczy nie tylko drog rowerowych, ale tez kladek dla pieszych, rozwiazan na wezlach itp itd. nie wyobrazam sobie, aby przez miasto polozono droge, ktora przetnie miasto na pol, zostanie oddzielona ekranami, a pokonac ja bedzie mozna tylko w kilku miejscach. dlatego wazne sa wlasnie poruszane kwestie niby "nowoczesnych i wypasionych" wind, ktore jak pokazuje praktyka czesciej sa utrudnieniem niz ulatwieniem.

najwazniejsze jest dobre zaprojektowanie trasy. moim zdaniem WLADZE miasta powinny naciskac, aby projekt zakladal wydzielone drogi rowerowe po ubu jej stronach (ew ciagi pieszo-rowerowe), szczegolnie ze chodniki maja powstac. tymczasem na zdecydowanej dlugosci chodniki beda malo uzywane, a droga rowerowa jadnak bardziej by sie przydala. oczywiscie wazne jest to kto zaplaci za ew. sciezki. czesto praktyka jest wspolfinansowanie sciezek przy drogach budowanych przez GDDKiA przez gmine np 50/50. jak wiadomo Walbrzych nie jest bogatym miastem, ale kurde nie przesadzajamy: sa mozliwosci dofinansowania zewnetrznego, ale zdolnosc ich pozyskiwania zalezy od WLADZ miasta.

jak widac, wiceprezydent przyjal ciekawe rozwiazanie, ktore zwala wszystko na GDDKiA, stad "sciemy" na temat "niezwyklosci" obwodnicy. takim zapewnieniom nie mozna wierzyc, wrecz przeciwnie trzeba je "niszczyc" od poczatku. na dzien dzisiejszy jedno jest wazne: czy zapytanie o drogi rowerowe przy obwodnicy zostalo formalnie zgloszone przy konsultacjach, czy niestety nie zostalo zgloszone. to trzeba by sprawdzic i zgodnie z zastanym stanem faktycznym podjac dzialania.

trzeba walczyc, bo jesli projekt nie uwzgledni drogi rowerowej to znow pozostanie tylko marudzenie na roznego typu forach internetowych, ze nie ma zadnej infrastruktury rowerowej w Walbrzychu. pomimo tego, ze miasto to ma niby rozwijac sie rekreacyjnie, inwestowac w zrownowazony transport, i wogole byc super europejskie...

na razie tyle :) jeszce sie odezwe ;]

Tylko własność prywatna gwarantuje, że coś będzie zadbane. A jak nie, to i tak problem właściciela. A jak coś jest wspólne - to jak wiemy - jest niczyje, dlatego z taką lubością niszczone są autobusy komunikacji miejskiej, ławki, śmietniki, znaki, budynki itp., itd. i tak można wymieniać i wymieniać.

Ale nie o tym mowa przecież. Wg mnie ścieżek rowerowych w mieście nie będzie tak długo, jak długo środowisko rowerzystów się nie zorganizuje. Bo czyje postulaty brać pod uwagę przy projektach inwestycyjnych? Jakichś bliżej nieokreślonych jednostek (patrz: pojedynczych rowerzystów)? Tak samo było ze skateparkiem. Dopóki byliśmy niezorganizowaną grupą, miasto nie chciało z nami gadać. Założyliśmy stowarzyszenie (Stowarzyszenie Aktywnych Twórców Undergroundowej Kultury) i nastąpiła zmiana. Byliśmy stroną do rozmów. Myślę, że tak samo musi być w przypadku rowerzystów i ich wpływu na ścieżki rowerowe w mieście.

To jest w zasadzie błędne koło. Ścieżek rowerowych nie ma, bo nie ma rowerzystów. Nie ma rowerzystów, bo nie ma ścieżek rowerowych. Kto przerwie bieg tego koła, władze czy rowerzyści...?

I się zagadałem o ścieżkach rowerowych, a to temat o obwodnicy. Ale w zasadzie wywód ten pasuje i tu. Ścieżek nie będzie, bo nie było głosu rowerzystów. A po co budować coś, co - przynajmniej teoretycznie - nie jest potrzebne? To tylko zbędny koszt i większa ilość roboty...

"89paparazzi" napisał:
w ogóle to rondo jest za małe na obwodnice, tam by się przydały za to światła, ale przecież my wałbrzyszanie i szczawianie nie potrafimy jeździć po rondach

Przeciez tam ma byc normalne skrzyzowanie ze swiatlami z wyspa w srodku zamiast ronda.

[quote:2uayemzi]zal.pl to będzie, jak byle jaka awaria, czy wybita szyba czy cokolwiek innego unieruchomi którąś z wind. Wtedy droga dla osoby niepełnosprawnej stanie się nie do pokonania. Najgorzej, jak taka osoba wdrapie się na kładkę, a z drugiej strony nie zjedzie... Zaletą pochylni jest to, że chyba tylko jakieś trzęsienie ziemi może je ruszyć. A jak wiadomo takich u nas nie spotyka się.

Mam pewien pomysł co do sprawy niepełnosprawnych i kładek.[/quote:2uayemzi]

- tu tżeba się zastanowić nad czymś innym a konkretnie co trzeba zrobić, aby nauczyć młodzież i całe społeczeństwo poszanowania dóbr wspólnych, które są wytworzone kosztem najwyższych podatków w europie - bowiem mowa tu o Polsce. My nigdy nie dogonimy zachodu jesteśmy Słowianami, i mamy we krwi takie cos że musimy coś zniszczyc. Np w Niemeczech czy Szwajcarii sporadycznie do niedawna nie było takich problemów, do puty sie syf z Turcji, Azj, Afryki, etc nasprowadzał - żeby nie było że jestem rasistą:P ale oni podchodzą do tego ze to nie ich kraj to poco szanować


Czy nie można w tym pierd. mieście zbudować kilku parkingów podziemnych naziemnych/piętrowych, choćby w podwórkach, które to są miasta a nie mieszkańców, i zlikwidować wszystkie parkingi przy drogach na koszt tras miejskich rowerowych, - nie bo rowerzyści nie zapłacą za każde
30 minut jazdy, a samochód zapłaci 1zł za 30 min postoju, po co budować parkingi skoro są drogi. Polskie płytkie myślenie.

[quote:2uayemzi]I po co teraz kolo Billi sygnalizacja? Ruch tam teraz naturalnie się rozładowuje.[/quote:2uayemzi]
Sygnalizacja może nie ale dodatkowy pas - lewoskręt, gdyż tworzy się zator i zagraża to bezpieczeństwu ruchu, gdyż kierowcy jadący za szczwana lewym pasem, są zmuszeni do zmiany go na prawy

w ogóle to rondo jest za małe na obwodnice, tam by się przydały za to światła, ale przecież my wałbrzyszanie i szczawianie nie potrafimy jeździć po rondach

no to nara do 2010 jak zaczną budować obwodnice a skończą budować Victorie - jak w ogóle zaczną

Jaki kawałek będą burzyć przed rondem? I po co teraz kolo Billi sygnalizacja? Ruch tam teraz naturalnie się rozładowuje. Poza tym nie ma co ożywiać dyskusji, jak dla mnie wszystko co mozna bylo powiedziec o obwodnicy to zostalo powiedziane. Czekajmy teraz na nowe fakty typu przetargi na projekt, gwarancje pieniedzy w budzecie dla naszej obwodnicy. Po co wciaz tworzyc domysly, plany, teorie Czas na konkrety, budowe.

"89paparazzi" napisał:
już widzę starsza osobę na wózku jak pod tego ślimaka wjeżdża -zal.pl

zal.pl to będzie, jak byle jaka awaria, czy wybita szyba czy cokolwiek innego unieruchomi którąś z wind. Wtedy droga dla osoby niepełnosprawnej stanie się nie do pokonania. Najgorzej, jak taka osoba wdrapie się na kładkę, a z drugiej strony nie zjedzie... Zaletą pochylni jest to, że chyba tylko jakieś trzęsienie ziemi może je ruszyć. A jak wiadomo takich u nas nie spotyka się.

Mam pewien pomysł co do sprawy niepełnosprawnych i kładek.

"pawel" napisał:
[quote="89paparazzi":1hjzvgd4]ścieżek nie będzie wzdłuż obwodnicy bo to ma być obwodnica a nie zwykła droga, po za tym to nie leży w roli GDDKiA ona buduje drogi dla samochodów a nie dla rowerów. Tak powiedział pan wiceprezydent s.

pan wiceprezydent s. jak widac zna sie na rzeczy. znaczy sie ze ma to byc jakas niezwykla droga? jak dobrze pamiętam ostatnia obwodnica była już niezwykła, kiedy to na papierze zbudowali wiadukt i wzięli za to grube pieniądze...[/quote:1hjzvgd4]

Poza tym skoro zabiera się rowerzystom możliwość poruszania się po drodze, to ma się obowiązek zapewnienia im czegoś w zamian, nie? I nie myślę tu o pakowaniu roweru do bagażnika samochodu.

Widzę że dyskusja o obwodnicy jest niezbyt ożywiona, więc postanowiłem zrobić coś co już dawno chciałem zrobić - "zrecenzować" obwodnicę . O wielu sprawach ktoś już tu wspominał, ale chyba warto je powtórzyć. Mam nadzieję że choć trochę pobudzi to ten wątek.

Zaczynamy przy wjeździe do Wałbrzycha - rondo na skrzyżowaniu z Wilczą. Bardzo dobry pomysł - skutecznie spowolni ono wjeżdżających do Wałbrzycha i umożliwi sprawną komunikację z Lubiechowem. Mam tylko nadzieję że do ronda, do tej drogi co ma biec do "nowego osiedla domków jednorodzinnych" podłączą drogę biegnącą do parkingu pod bramą do Książa. Obecny wjazd od Wrocławskiej powinien być tylko dla jadących od strony Świebodzic.
Poszerzanie Wrocławskiej do skrzyżowania z Uczniowską i De Gaulle'a - troszkę szkoda tego "starego" Wałbrzycha, no ale te budynki trzeba wyburzyć i już. Dobrze że w końcu cały wiadukt na Uczniowskiej będzie przejezdny - najwyższy czas. Fajnie też że w końcu to całe skrzyżowanie będzie wyglądało normalnie - a nie tylko ćwiartka. Mam tylko pytanie - czy na tej ćwiartce zmieni sie organizacja ruchu ? Bo bez sensu są dwa pasy do jazdy na wprost skoro obwodnice będą na lewo i na prawo. No bo chyba cały sens budowy obwodnicy jest taki żeby zmniejszać ruch na Wrocławskiej ? Mam nadzieję że zrobią dwa pasy do skrętu w lewo, jeden na wprost i dwa na prawo. Ewentualnie jeden na lewo, jeden na wprost i dwa na prawo. Wie ktoś może jak to ma wyglądać ?
Jedziemy dalej. Przebudowa skrzyżowania Wieniawskiego/Podwale obok Billi. Czy nie można było tak od razu, gdy robiono remont Wieniawskiego ? Czy naprawdę nikt nie pomyślał że są tu potrzebne zmiany - sygnalizacja świetlna i dodatkowe pasy ? Normalnie wstyd że nie zrobiono tego przy okazji remontu.
To samo tyczy się ronda. Teraz będą burzyć fragment zupełnie nowej jezdni, żeby przesunąć ją parę metrów obok ? Czy nie mogli tej drogi wyremontować do docelowego kształtu ? Przecież obecna koncepcja obwodnicy została sporządzona w 2005. Czemu nikt jej nie sprawdził przed remontem Wieniawskiego ?
Skrzyżowanie przedłużonej Kusocińskiego z obwodnicą. Szkoda że nie zrobią tego bezkolizyjnie, bo akurat tam jest na to miejsce.
Głęboki wykop przy Żeromskiego. Przetną to całe osiedle na pół i nawet nie zrobią tam kładki dla pieszych ? To bez sensu.
Połączenie obwodnicy z Kolejową. Już kiedyś rozmawialiśmy z Atapym że obwodnica powinna lecieć wzdłuż torów aż do Wysockiego. Tak samo jak poszerzanie Kolejowej do 3 pasów i rozbudowa skrzyżowania Sikorskiego/Wysockiego/Kolejowa do gigantycznych rozmiarów - to tez nieporozumienie. Tak jak to skrzyżowanie jest zakorkowane, tak będzie zakorkowane. A przy okazji, ktoś kto był na konsultacjach może mi powiedzieć czy planowana jest reorganizacja ruchu na Szmidta i Czerwonego Krzyża ?
Sikorskiego. To mnie najbardziej bawi - rozbudowa do 4 pasów w każdą stronę. Kto wpadł na pomysł żeby w centrum robić 8 pasmową autobahne ? Niedorzeczne. Tam w zupełności wystarczą po 2 pasy.
Podoba mi się za to rondo na skrzyżowaniu z Moniuszki - to bardzo niebezpieczne skrzyżowanie.

W ogóle ta obecna koncepcja przebiegu obwodnicy jest identyczna do tej według której zaczęto ją budować 10 lat temu. Więc kiedy skończą budować obwodnicę, koncepcja według której ją zbudowano będzie miała ponad 15 lat. Nie ma to jak przyszłościowe plany .

Mam takie głupie wrażenie że wrocławska GDDKiA ma nas głęboko gdzieś. Najpierw fatalnie wyprofilowano zakręty między Książem i Świebodzicami a teraz mają czelność mówić że nie wyremontują nam Wrocławskiej dopóki obwodnica nie zostanie zbudowana. Jakoś w Słotwinie i w Świdnicy mogli wyremontować główną drogę - DK35, a u nas sie nie da ? Przecież i tak gorzej już nie będzie, korki i tak już są gigantyczne.
Uff...

Przeczytajcie dokładnie cały wątek (żeby tylko nie była zarzutu do mnie o "reklamowanie" innego forum albo coś, jest to forum o zupełnie innej, choć powiązanej tematyce i ta dyskusja może sporo wnieść do naszej):

http://forum.zm.org.pl/viewtopic.php?f= ... a&start=10

Zwróćcie szczególną uwagę na uwagi dotyczące uszkodzeń, serwisowania, jego kosztów, awarii, przestojów, no i wandalizmy, szczególnie opisanej tam sytuacji przy windach w sąsiedztwie blokowisk (to tak w kontekście kładek podzamczańskich).

I jeszcze coś:

http://www.zm.org.pl/?a=dp_kladka_z_pochylniami

"89paparazzi" napisał:
ścieżek nie będzie wzdłuż obwodnicy bo to ma być obwodnica a nie zwykła droga, po za tym to nie leży w roli GDDKiA ona buduje drogi dla samochodów a nie dla rowerów. Tak powiedział pan wiceprezydent s.

pan wiceprezydent s. jak widac zna sie na rzeczy. znaczy sie ze ma to byc jakas niezwykla droga? jak dobrze pamiętam ostatnia obwodnica była już niezwykła, kiedy to na papierze zbudowali wiadukt i wzięli za to grube pieniądze...

brak ściezki jest tym bardziej ciekawy, skoro zaplanowano budowę:

-obustronne chodniki szerokość min. 2m

w każdym bądź razie aby osobom, kore uwierzyły prezydentowi s. wprowadzić trochę zamieszania zamieszczę kilka linków i cytatów:

[i:mvpvc0vx]Na razie nasi rowerzyści mają do dyspozycji kilka kilometrów trasy rowerowej po obu stronach alei Piłsudskiego. Ścieżki zbudowała GDDKiA, podczas modernizacji tzw. wewnętrznej obwodnicy Bielska.[/i:mvpvc0vx] za: http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080806/REGION06/816594782

[i:mvpvc0vx] Odnosząc się do pytań szczegółowych zawartych w wystąpieniu Pani Poseł Jolanty Hibner, uprzejmie informuję, że w projekcie trasy S-8 na odcinku węzeł Konotopa-węzeł Prymasa Tysiąclecia na projektowanych wiaduktach nad trasą zostały zaprojektowane ścieżki rowerowe w ciągu ulicy Radiowej, Powstańców Śląskich i Lazurowej. W ciągu ulicy Warszawskiej ciąg pieszo-rowerowy przekracza trasę S-8 na projektowanym wiadukcie. Ścieżki rowerowe zostały również zaprojektowane na odcinkach przeprojektowywanych ulic: Powstańców Śląskich, Lazurowej i Radiowej. W rejonie węzła Prymasa Tysiąclecia została odtworzona istniejąca ścieżka rowerowa, przekształcona w ciąg pieszo-rowerowy.[/i:mvpvc0vx] zahttp://orka2.sejm.gov.pl/IZ5.nsf/main/48BB0C70

[i:mvpvc0vx]Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad która jest gospodarzem drogi krajowej S3, będzie prowadzić remont mostu pomiędzy wsią Gołaszyn a Nowym Miasteczkiem. Pierwszym etapem tych prac będzie wybudowanie mostu zastępczego, równoległego do istniejącego mostu. Drugim etapem będzie budowa nowego mostu który zastąpi istniejący, przestarzały most. W tym roku mają się rozpocząć prace związane z budową wysepek, zatoczek autobusowych i chodników na drodze S3 na wysokości wsi Gołaszyn oraz przy ogródkach działkowych (ulica Działkowa). W roku 2009 zostanie wykonany chodnik, ścieżka rowerowa i oświetlenie w pasie drogi S3 od Gołaszyna do ulicy Kościuszki w Nowym Miasteczku.[/i:mvpvc0vx] za: http://www.nowemiasteczko.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=176&Itemid=81

myśle, że tyle wystarczy. obwodnica przechodzić będzie de facto przez cały wałbrzych i będzie słabe, jeśli nie znajdzie się przy niej droga rowerowa.

jedna rada: moi drodzy nie wierzcie urzędnikom, szczególnie jeśli ci są mało wiarygodni. lepiej samemu sprawdzić. nie wiecie czy poszedł jakiś oficjalny wniosek do GDDKIA w sprawie konieczności budowy ścieżek przy obwodnicy??

ścieżek nie będzie wzdłuż obwodnicy bo to ma być obwodnica a nie zwykła droga, po za tym to nie leży w roli GDDKiA ona buduje drogi dla samochodów a nie dla rowerów. Tak powiedział pan wiceprezydent s.


chyba kamery ktoś ogląda - ochrona

ja widzę bardziej przejście podziemne
już widzę starsza osobę na wózku jak pod tego ślimaka wjeżdża -zal.pl

czy wzdluz obwodnicy bedzie droga rowerowa? jesli tak to po której stronie, czy jako wydzielona czy jako ciąg pieszo-rowerowy??

a jeśli nie będzie to dlaczego?? szczegolnie w kontekscie promowania komunikacji rowerowej w mieście??
czy jest dostępna gdzieś dokumentacja projektowa??

w zapowiedziach widze tylko notke o tym, że chodniki mają być obustronne...

jeśli nie jest pole do działania, oby nie było za późno. jeśli nie bedzie drogi rowerowej to bardzo słabo.

Znalazłem gdzieś przypadkiem na forum zdjęcie z tą kładką we Wrocławiu, o której mówiłem.


Zdjęcie ze strony Policji Dolnośląskiej

"89paparazzi" napisał:
A gdzie są kamery ochrona ?? Takie coś musi tam być. Bo w Polsce wszystko wszystkim przeszkadza i nie ma bata żeby ktoś uszanował własne podatki i tego nie zniszczył.

Jaką ochronę masz na myśli??? Strażnika...? Dlatego nie ma co inwestować w drogi skomplikowany sprzęt, który i tak niedługo będzie ludziom służył, a wielu utrudniał życie.

A gdzie są kamery ochrona ?? Takie coś musi tam być. Bo w Polsce wszystko wszystkim przeszkadza i nie ma bata żeby ktoś uszanował własne podatki i tego nie zniszczył.

Sylweq, jesteś z GDDKiA?

Możesz powiedzieć coś więcej o tych kładkach? Jakiej będą szerokości? Niepokoją mnie te windy. Obawiam się, że w krótkim czasie zostaną one zdewastowane i zamienią się w publiczne toalety. Poza tym droga stanie się barierą nie do przekroczenia dla rowerzystów. Naturalne jest, że nie będą oni jeździć po drodze głównej między samochodami z dużą prędkością. Skoro drogi rowerowe są niezbędne po obu stronach obwodnicy, to trzeba je jakoś spiąć. Lepiej zbudować pochylnie jak np. we Wrocławiu przy Legnickiej zaraz za Placem Jana Pawła II, koło ulicy Rybackiej.

Spójrz, co się dzieje w windach w Warszawie: http://www.zm.org.pl/?a=windy-087

Witam,

do GDDKiA wpłynęło ponad 70 wniosków ws. poprawek do projektu obwodnicy,
niestety nie mogę powiedzieć na czym wszystkie polegają, ale jeżeli chodzi o kładki drogowe
to będzie jedna w okolicach obecnej restauracji Mc'Donald, będzie to kładka o wysokości 5 metrów, z windą.
Kładka będzie spełniała wszystkie normy buffetingu, obciążenie dopuszczalne to 400kg na m2.

Dwie podobne kładki mają powstać na obecnej drodze wojewódzkiej w ciągu ul. Wieniawskiego
w okolicach CH "Auchan" oraz w miejscu obecnego przejścia dla pieszych tuż obok CH "BILLA".

Będzie również jeszcze jedna kładka dla pieszych która już istnieje, na planowanym odcinku obwodnicy
w dzielnicy Piaskowa Góra.

Weryfikacja dokumentacji projektowej obwodnicy Wałbrzycha



W okresie marzec-kwiecień 2007 firma FaberMaunsell Polska, na zlecenie Zarządu Dróg i Komunikacji w Wałbrzychu, sporządziła koreferat dotyczący opracowania pt. „Koncepcja programowo-przestrzenna obwodnicy miasta Wałbrzycha w ciągu drogi krajowej nr 35 z materiałami do wniosku o decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia i materiałami do wniosku o decyzje o ustaleniu lokalizacji drogi i projektu nieruchomości dla obwodnicy Wałbrzycha w ciągu drogi nr 35”. W praktyce oznaczało to weryfikację dokumentacji projektowej obwodnicy miasta Wałbrzycha (w trzech wariantach) w ciągu drogi krajowej nr 35.

Weryfikacji poddano następujące elementy dokumentacji:
wariantowe rozwiązania trasy obwodnicy Wałbrzycha w układzie komunikacyjnym miasta z uwzględnieniem uwarunkowań ich realizacji,
prognoza ruchu jako podstawa wymiarowania geometrii oraz obliczeń ekonomicznych i ekologicznych,
przyjęte parametry wymagane dla drogi klasy G oraz ocena spełnienia wymagań ruchowych przez skrzyżowania dróg w poszczególnych wariantach projektowanej obwodnicy,
obiekty mostowe (istniejące i projektowane) w poszczególnych wariantach,
analiza wielokryterialna (aspekt metodyczny i wyniki).

http://www.fabermaunsell.pl/MarketsAndS ... index.html


________________ ________________ ________________ ________________
________________ ________________ ________________


Budowa obwodnicy Wałbrzycha wg wariantu zachodniego
03.11.2008.


W związku z opracowaniem Koncepcji Programowej obwodnicy Wałbrzycha w wariancie zachodnim dnia 3 listopada 2008 r. o godz. 16.00 w Urzędzie Miasta w Wałbrzychu odbędą się konsultacje społeczne.

[...] GDDKiA Oddział we Wrocławiu zleciła w 2005 roku opracowanie, które obejmuje 3 warianty: wschodni, zachodni i wariant środkowy (zerowy).

Wybór wariantu uzależniono od decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia. Decyzja Środowiskowa wydana została dla wariantu zachodniego

Parametry projektowanej obwodnicy w wariancie zachodnim:
- klasa techniczna – G,
- przekrój normalny – zależny od prognozowanego natężenia ruchu; przekroje G 2/3, 2/2, 1/2,
- prędkość projektowa – Vp=70 km/h, z dopuszczeniem ograniczenia do 60km/h,
- prędkość miarodajna – 70 km/h, obwodnica na całej długości w terenie zabudowanym,
- pasy ruchu o szerokości 3,5 m z dopuszczeniem zmiany w gęstej zabudowie do 3,0 m,
- szerokość jezdni zależnie od przekroju od 6,0 m do 14,0 m

Obiekty inżynierskie:

1) Most w ciągu ulicy De'Gaulle'a nad rzeką Pełcznicą (MD/Z/1),
2) Przepust drogowy (MD/Z/2). Obiekt znajduje się u zbiegu następujących ulic Podwale, Wieniawskiego, Gagarina, de Gaulle'a. Wlot przepustu jest zlokalizowany przy ulicy Wieniawskiego, natomiast wylot przy ulicy Podwale,
3) Wiadukt kolejowy w ciągu linii kolejowej nr 869 relacji Wałbrzych Szczawienko MPEC Wałbrzych (WK/Z/3),
4) Estakada nad skrzyżowaniem Z5 „Szczawno Zdrój” (ES/Z/5),
5) Wiadukt drogowy w węźle Żeromskiego (WD/Z/6),
6) Wiadukt drogowy w węźle Reja (WD/Z/7),
7) Wiadukt drogowy w węźle 1-go Maja (WD/Z/8),
Estakada nad ulicą Niepodległości (ES/Z-W/9),

Początek dla projektowanego rozwiązania przyjęto w km 29+403,00 (wjazd do Wałbrzycha od strony Wrocławia), a koniec za węzłem Niepodległości – Świdnicka w km 18+196,00, zgodnie z istniejącym kilometrażem drogi krajowej nr 35.

Projektowana obwodnica biegnie ulicą Wrocławską do skrzyżowania z ulicą Charlesa de Gaulle’a i Uczniowską, na którym droga krajowa w wariancie zachodnim skręca na zachód w kierunku osiedla Piaskowa Góra. Dalej droga przebiega ulicą De Gaulla’a w kierunku zachodnim do skrzyżowania z ulicą Wieniawskiego, od którego trasa prowadzi na południowy-zachód ulicami Wieniawskiego i Łączyńskiego. Następnie łukiem omija osiedla przy ulicy Wyszyńskiego, aby biegnąc w kierunku południowo-wschodnim dowiązać do odcinka częściowo zrealizowanego w latach 2001- 2002.

Od węzła Kusocińskiego do węzła Żeromskiego obwodnica poprowadzona zostanie z wykorzystaniem wykonanego nasypu drogowego. Połączenie z istniejącym układem komunikacyjnym nastąpi na wysokości ulicy Kolejowej dzięki węzłowi „Reja”.

Celem odciążenia ulicy Kolejowej na kierunku Aleja Wyzwolenia - Kolejowa część ruchu poprowadzona zostanie ulicą Bolesława Chrobrego. Skrzyżowanie z ulicami Wysockiego oraz Wyzwolenia wyposażone zostanie w sygnalizację świetlną. Dalej droga biegnie w kierunku przebudowanego węzła typu koniczyna nad ulicą 1 Maja. Komunikację z obwodnicą zapewnią dwie łącznice dwukierunkowe. Na skrzyżowaniu z ulicą Moniuszki zaprojektowano rondo dwupasowe. Koniec obwodnicy zachodniej stanowić będzie estakada nad ulicą Niepodległości łącząca wariant zachodni z ulicą Świdnicką. Komunikację w obrębie węzła zapewnią dwie łącznice: zachodnia (typu P1) i wschodnia (typu P4). Na wlotach projektowanych łącznic przewiduje się instalację sygnalizacji świetlnych. [...]

Źródło:
Komunikat GDDKiA/ oddział Wrocław

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzia ... spoleczne/
article.php/id_item_tree/b7fb80e30ee30f5875859ad10918673d/id_art/faf955e7f4044ca29ab788b9e7a74a73


________________ ________________ ________________ ________________
________________ ________________ ________________

Obwodnica coraz bliżej?
poniedziałek, 10 listopad 2008


Czy będą wyburzane domy, jak daleko od posesji ma przebiegać droga, co z ekranami akustycznymi na Podzamczu? O te i o wiele innych spraw pytali wałbrzyszanie podczas konsultacji społecznych. Spotkanie w ratuszu zorganizowano w sprawie budowy zachodniego odcinka obwodnicy miejskiej. Inwestycji, która od lat spędza sen z powiek kolejnych władz.


Każdy miał prawo pytać władze Wałbrzycha, przedstawicieli projektantów, a także inwestora, którym będzie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad o co tylko chciał. No i blisko setka najbardziej zainteresowanych wałbrzyszan zebrana w magistracie drążyła temat. Również i my pytaliśmy, naszym zdaniem najważniejszą osobę na sali, Roberta Radonia, dyrektora wrocławskiego oddziału GDDKiA.



Obwodnicę wpisać na listę!

Kiedy Wałbrzych doczeka się miejskiej obwodnicy i czy postanowiono już, że będzie to zachodnia nitka? - Konsultacje są ostatnim etapem procedury przygotowawczej do inwestycji - tłumaczy Robert Radoń, który podkreśla, że po ich pomyślnym zakończeniu (każdy miał prawo przez tydzień, od ubiegłego poniedziałku do dziś, zgłaszać pisemnie swoje wnioski i wątpliwości)

dokumentacja będzie już kompletna i trafi do warszawskiej centrali GDDKiA. - W budżecie na przyszły rok mamy zabezpieczone pieniądze na kompleksowe prace projektowe dotyczące budowy zachodniego odcinka obwodnicy. Również w 2009 roku moglibyśmy wystąpić o pozwolenia na budowę - podkreśla Robert Radoń. Na początku 2010 roku miałby odbyć się przetarg na wykonawstwo, a przez następne dwa sezonu zadanie mogłoby być realizowane. Optymistyczna wersja zakończenia robót to 2012 rok.

Najpierw jednak wałbrzyska inwestycja musi zostać wpisana na listę zadań realizowanych przez GDDKiA, co byłoby równoznaczne z sakramentalnym „tak" dla zachodniego odcinka drogi omijającej centrum Wałbrzycha. Czy to może stać się już w przyszłym roku?



Wyburza i wykupią mieszkania

- Nie ma o czym mówić. Jestem za, nawet za dwiema obwodnicami - tą wschodnią i zachodnią, ale jak większość chyba osób wolę, żeby najpierw uporano się z budową zachodniej nitki - mówi Wojciech Majeran z Boguszowa-Gorców, którego przebijanie się przez zakorkowany Wałbrzych przyprawia o zawrót głowy. - Obwodnicy musi powstać i popieramy tę inicjatywę. Ciekawi nas tylko w jakiej odległości od naszych posesji przebiegać będzie droga - dopowiadają zgodnie Barbara Kowal i Natalia Świryd z ul. Św. Kingi

Wałbrzyszanie szczególnie pytali właśnie o przebieg szosy przy ich domach lub osiedlach. Interesowało ich zabezpieczenie jezdni ekranami akustycznymi, budowa kładek dla pieszych i estakad, organizacja ruchu w newralgicznych punktach miasta na tak zwanych węzłach komunikacyjnych. A także dokładny przebieg obwodnicy i przede wszystkim to, czy budynki stojące na trasie obwodnicy będą wyburzane. Jak się okazuje niektóre nieruchomości na pewno. Dotyczy to przynajmniej 140 rodzi. - Najemcy lokali komunalnych mogą spać spokojnie. Zapewnimy im mieszkania o podobnym standardzie. Nie zostaną pozostawieni samym sobie - mówi Mirosław Bartolik, wiceprezydent Wałbrzycha. Z kolei inwestor, czyli GDDKiA, będzie musiał od osób, które są właścicielami swoich mieszkań, które mają być zrównane z ziemią, odkupić je za rozsądną cenę.



Sama budowa obwodnicy według szacunków z połowy 2008 roku ma kosztować około 330 mln zł. Do tego na prace ziemne i wykup mieszkań przewidzianych jest kolejnych 130 mln zł. Przy rosnących cenach za materiały budowlane i robociznę te kwoty mogą ulec korektom. - Dlatego przed podjęciem ostatecznych decyzji musi poznać szczegółowe koszty zadania - dopowiada Robert Radoń.

Tomasz Piasecki

piasecki@nww.pl

taa a ja mam na imię Stefan, jak poślizgu nie będzie :P

Pozwolilem sobie na stworzenie quasi-harmonogramu prac:
koniec listopada - poczatek grudnia 2008 - ocena projektu wałbrzyskiej obwodnicy przez specjalny komitet przy GDDKiA
rok 2009 - przygotowanie szczegółowego projektu i przeprowadzenie przetargu na roboty budowlane
2010, okolice marca - powinny wjechac pierwsze maszyny budowlane
2012 koncówka, poczatek 2013 - obwodnica powinna zostac ukonczona :)

Chciałbym aby to nie były tylko marzenia, a w koncu realne dzialania.

No to ja się pytam :P

Czytaj mój wcześniejszy post Atapy :P

Panowie, to co z tymi wnioskami?

Kolego !!
Poczytaj wcześniejsze posty zanim coś powiesz!! Na wcześniejszej stronie
napisałem jak ma tam wyglądać to...
ma to być rondo z wyspą centralną sterowane sygnalizacją....
+ dwie drogi dochodzące w kierunku T-PARKU oraz jedna z Piaskowej na DK 35


Poczytaj poprzednią stronę...

"Pan Tomasz" napisał:
[quote="3,14saR":1sjsyp9e]jak zrealizowane bedzie połoczenie obwodnicy wałbrzycha z obwodnicą szczawna zdroju bo wjazd na nią bedzie niedaleko obecnego ronda przy tesco

czytaj dokladnie forum.[/quote:1sjsyp9e]

hmmm no nie wiem, wjazd na obwodnice szczawna ma być ponoć od ul.Łączyńkiego. Jadąc w stronę podzamcza obwodnicą jak zjechać z estakady na Łączyńskiego w stronę szczawna (czy wcześniej zjechać tak jak na piaskową w stronę kusocińskiego a później ulicą wyszyńskiego).

O chłopaki mnie wyprzedzili no trudno. Miałem taki pomysł, abyście pisali na PW lub email ew. gg wnioski, które wysnuliście i ja mam pare, ja bym umieszcał w poście aby zachować pożadek, edytując post dodawał by nowe. Nastepnie by się wysłało wspolnie do GDDKIA.

Kładka do Netto ew PKS'u jak kto chce ale to samo

"3,14saR" napisał:
jak zrealizowane bedzie połoczenie obwodnicy wałbrzycha z obwodnicą szczawna zdroju bo wjazd na nią bedzie niedaleko obecnego ronda przy tesco

czytaj dokladnie forum.

http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/5d92e9a3eed44a4efea1e26124dea775 zobacz na planie obwodnicy