[quote:2nxgs330]Według zaleceń po odbytym w ubiegłym tygodniu komitecie opiniującym projekty inwestycyjne, zdecydowano się, że będzie budowany tylko środkowy 5-kilometrowy odcinek drogi, między Piaskową Górą a Pl. Grunwaldzkim, ten łączący dwa już istniejące kawałki szosy. - Nie możemy podjąć się inwestycji na całej długości jezdni bowiem nie spełnia ona w wielu już zbudowanych miejscach warunków technicznych drogi krajowej. Za blisko siebie są chociażby skrzyżowania - informuje Joanna Wąsiel, rzeczniczka wrocławskiego oddziału GDDKiA, która przyznaje, że wcześniej czy później istniejące już fragmenty obwodnicy będą musiały być w końcu i tak odnowione.[/quote:2nxgs330]
Albo ja tego nie rozumiem albo Ty :) Albo tak mało zrozumiale napisali o tym w NWW :) Pogrubione zdanie jest bez sensu. Nie można podjąć inwestycji na całej długości jezdni bo nie spełnia norm. Logicznie by było podjąć inwestycje na odcinkach, które nie spełniają norm.
Skoro nie spełnia warunków drogi krajowej to chyba nią nie będzie? Zasadniczo chodzi o ten odcinek: od wjazdu do Wałbrzycha, dalej de Gaulle'a - Wieniawskiego aż do ronda Tesco. Bo dalej budowany odcinek będzie spełniał normy DK, a później już się łączy z droga krajową.

"Pan Tomasz" napisał:
Nikoniecznie DlugiX. Na droge gminną zostanie raczej przekwalifikowana jak gotowa będzie cała obwodnica. Jeżeli by teraz to zrobili to (po budowie) tego odcinka to troche dziwnie: DK35 skończy się na wjeździe do Wałbrzycha i zacznie gdzie, hmm? Przy Tesco, na węźle Reja, na Sikorskiego? Nie będę jednak się upierał przy swojej wersji, może Ty masz racje, choć brak w tym ciągłości by było.

Nie rozumiem Cie...
DK szła by od wjazdu do Wałbrzycha, dalej de Gaulle'a - Wieniawskiego, Rondo TESCO
i od Ronda już nowo budowanym odcinkiem przez Piaskową Gorę - Stary Sdroj(ul. Kingi i Oczki)
i dalej węzłem Reja na wybudowaną już ulicę Kolejową, i dalej Sikorkiego obecną DK 35

Co do kosztów i terminu rozpoczęcia jakichkolwiek prac (nie mówiąc już o terminie zakończenia) wypowiadałbym się dużo bardziej ostrożnie, niż robią to władze i dziennikarze. Nawet rok 2012, choć całkiem realny, wydaje się być (patrząc na "dokonania" związane z tym fragmentem obwodnicy, który mamy) nie do osiągnięcia. Więc obstawiam, że w 2012 będziemy dalej stać w korkach

Nikoniecznie DlugiX. Na droge gminną zostanie raczej przekwalifikowana jak gotowa będzie cała obwodnica. Jeżeli by teraz to zrobili to (po budowie) tego odcinka to troche dziwnie: DK35 skończy się na wjeździe do Wałbrzycha i zacznie gdzie, hmm? Przy Tesco, na węźle Reja, na Sikorskiego? Nie będę jednak się upierał przy swojej wersji, może Ty masz racje, choć brak w tym ciągłości by było.

Tak obwodnica priorytetem, tylko dzisiaj na polsacie mowili ze Beda powazne ciecia na drogi.;p

"Pan Tomasz" napisał:
...Można by wtedy podpisać umowę/porozumienie między miastem a GDDKiA na remont właśnie wrocławskiej, Armii Krajowej...

Wtedy ulica Wrocławska i Armii Krajowej zostaną przekwalifikowane na drogę Gminną,
i to miłościwie nam panujący będzie musiał się z tym uporać

A faktycznie tej odcinek od ronda TESCO do centrum jest najważniejszy :)
Powinien być priorytetem :)

Tak myślałem nad tym i wychodzi, że to może być dobre rozwiązanie. Gdy zostanie wybudowane tylko ten odcinek będzie realna alternatywa dla ul. Wrocławskiej. Można by wtedy podpisać umowę/porozumienie między miastem a GDDKiA na remont właśnie wrocławskiej, Armii Krajowej... A i tak w późniejszym czasie GDDKiA będzie musiało remontować drogi na trasie planowanej obwodnicy, żeby spełniała normy drogi krajowej. Jakby dobrze zagrać to można upiec 2 pieczenie na jednym ogniu :) Myśle paparazzi, że to ograniczenie w budowie wynika z kwestii finansowych. Niech zaczną budować chociaż ten kawałek, gdyż w dużym stopniu ułatwi to życie Wałbrzyszanom :)

No to w końcu jak będzie, przecież widziałem projekt i zachodnia obwodnica to zachodnia czyli od De Gaulla do Świdnickiej ewentualnie do 11 Listopada. A na początku artykułu jest napisane, iż cytuję :
[quote:2fkhinp0]W tej chwili nie ma mowy o tym, żeby cały 13-kilometrowy odcinek szosy od wjazdu do Wałbrzycha od strony Świdnicy (droga nr 35) aż do Podgórza był modernizowany, odnawiany, a w niektórych miejscach budowany od nowa.[/quote:2fkhinp0]

Co to znaczy odnawiany, o tym nie ma mowy gdyż droga w żadnym miejscu nie spełnia żadnych norm.
[quote:2fkhinp0]Wiadomo, że ma być budowana tak zwana środkowa część zachodniej drogi okalającej miasto. Ta od ronda przy TESCO do ul. Sikorskiego.[/quote:2fkhinp0]

To jest w część gdzie można prowadzić prace bez szkody dla ruchu drogowego, oprócz ulicy Łączyńskiego. A gdzie indziej można było tez prowadzić prace, w wyniku czego praca będzie postępować szybciej, nie musi budować tego jedna firma, można podzielić na etapy pomiędzy firmy/konsorcja.

Teraz okazuje się, że budowa ma kosztować 170 mln, widać pani Królikowskiej zabrakło "1"

W Wałbrzychu wierzą, że GDDKiA wpisze budowę zachodniego odcinka obwodnicy już w tegoroczny plan inwestycyjny. Od tego czy tak się stanie zależy termin rozpoczęcia prac. Wiadomo, że ma być budowana tak zwana środkowa część zachodniej drogi okalającej miasto. Ta od ronda przy TESCO do ul. Sikorskiego.

W tej chwili nie ma mowy o tym, żeby cały 13-kilometrowy odcinek szosy od wjazdu do Wałbrzycha od strony Świdnicy (droga nr 35) aż do Podgórza był modernizowany, odnawiany, a w niektórych miejscach budowany od nowa. To, co zamierza niedługo wykonać Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad to zaledwie część zachodniej obwodnicy.

Teraz muszą nas wpisać w plan
Droga dzięki, której od zachodu ominiemy centrum Wałbrzycha ma przebiegać od ul. de Gaulle'a, przez Wieniawskiego, rondo przy TESCO do Wyszyńskiego gdzie powstanie tak zwany węzeł Kusocińskiego. Następnie trasa będzie biegła za szpitalem, niedaleko ogródków działkowych to węzła Żeromskiego. Następnie do ul. Kolejowej i węzła Reja doprowadzi nas do centrum i dalej do ul. Sikorskiego aż do węzła ul. Świdnickiej na Podgórzu.

Według zaleceń po odbytym w ubiegłym tygodniu komitecie opiniującym projekty inwestycyjne, zdecydowano się, że będzie budowany tylko środkowy 5-kilometrowy odcinek drogi, między Piaskową Górą a Pl. Grunwaldzkim, ten łączący dwa już istniejące kawałki szosy. - Nie możemy podjąć się inwestycji na całej długości jezdni bowiem nie spełnia ona w wielu już zbudowanych miejscach warunków technicznych drogi krajowej. Za blisko siebie są chociażby skrzyżowania - informuje Joanna Wąsiel, rzeczniczka wrocławskiego oddziału GDDKiA, która przyznaje, że wcześniej czy później istniejące już fragmenty obwodnicy będą musiały być w końcu i tak odnowione. Budowa środkowej część zachodniej trasy, okalającej Wałbrzych, jeżeli dojdzie do skutku, a wszystko na to wskazuje, kosztować ma około 170 mln zł.

To, że zdecydowano się na wybór zachodniego wariantu budowy drogi okalającej Wałbrzych, to duży sukces. - Ten odcinek jest najbardziej korzystny z punktu widzenia społeczno-gospodarczego. Od 2003 roku próbowaliśmy robić wszystko, żeby tę inwestycje wpisać do planu, ale za każdym razem nasze sugestie były odrzucane przez Warszawę - mówi Joanna Wąsiel. Aż do ubiegłego piątku. - Teraz czekamy na wpisanie naszego zadania do tegorocznego planu inwestycyjnego GDDKiA. Mam zapewnienia, że tak się stanie. Nie wyobrażam sobie, by mogło być inaczej - mówi Piotr Kruczkowski, prezydent Wałbrzycha. To czy budowa części zachodniej obwodnicy miasta znajdzie się w planie inwestycyjnym drogowców okaże się za kilka tygodni. Niedługo GDDKiA ma natomiast wystąpić o zrobienie projektu budowlanego inwestycji.

Tomasz Piasecki; http://www.nww.pl

[quote:o0qo7b9a]wiaduktu kolejowego na wieniawskiego do okolic separatora[/quote:o0qo7b9a]

tzn. do ulicy Chrobrego

To jeszcze pare słów o obwodnicy (za tv wałbrzych). Pierwszy etap to budowa od wiaduktu kolejowego na wieniawskiego do okolic separatora. Drugi etap to reszta. Prezydent wspomina o 2012 roku, jako czasie, w którym nie powinniśmy już stać w korkach.

"Tsamb" napisał:
[quote="DlugiX":jd6zzput]Pewnie chodzi o pierwszy etap inwestycji,
czyli odcinek Piaskowa Góra - Śródmieście

To chyba akurat odcinek najbardziej kosztowny, bo do zrobienia praktycznie od podstaw, więc wydaje mi się, że raczej błąd, bo to droga inwestycja . Na myśl przychodzą mi nawet wyższe kwoty niż podajesz P. Tomaszu ( z tego co pamiętam z artykułów) - blisko 500 mln. Ale wyjdzie, jak doprojektują. A panią S. Królikowską podobnie jak p. B. Skibę nie raz złapałem na tekstach z elementami ułańskiej fantazji :P[/quote:jd6zzput]

Też wydaje mi się najbardziej kosztowny.... ale z drugiej strony
to zależy czy wliczamy w to koszt obiektów inżynieryjnych,
bo nie zawsze wliczają się one w koszt podstawowy

"DlugiX" napisał:
Pewnie chodzi o pierwszy etap inwestycji,
czyli odcinek Piaskowa Góra - Śródmieście

To chyba akurat odcinek najbardziej kosztowny, bo do zrobienia praktycznie od podstaw, więc wydaje mi się, że raczej błąd, bo to droga inwestycja . Na myśl przychodzą mi nawet wyższe kwoty niż podajesz P. Tomaszu ( z tego co pamiętam z artykułów) - blisko 500 mln. Ale wyjdzie, jak doprojektują. A panią S. Królikowską podobnie jak p. B. Skibę nie raz złapałem na tekstach z elementami ułańskiej fantazji :P

Pewnie chodzi o pierwszy etap inwestycji,
czyli odcinek Piaskowa Góra - Śródmieście

Jakiś błąd w tekście, budowa ma pochłonąć 70 mln zł? Wcześniej krążyły kwoty ok 300 mln

Zarządca dróg krajowych zgodził się na budowę zachodniej obwodnicy Wałbrzycha.
Wreszcie jest przełom w związku z budową zachodniej obwodnicy Wałbrzycha. Obradujący w Warszawie Komitet Opiniujący Projekty Inwestycyjne przy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pozytywnie zaopiniował budowę zachodniego odcinka drogi. To pierwsza taka opinia komitetu. Dotychczas nie zgadzał się na budowę.

- Jestem bardzo zadowolony, że udało się ją wreszcie uzyskać - nie ukrywa Piotr Kruczkowski, prezydent Wałbrzycha. - Mam nadzieję, że teraz wszystko pójdzie sprawnie i na teren inwestycji wjadą ciężkie maszyny.

Urzędnicy szacują, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace ruszą w marcu przyszłego roku. Teraz pozytywna opinia trafi do dalszego projektowania.
- Nie możemy na razie przesądzać o terminie. Wszystko wyjaśni się w najbliższych tygodniach - mówi Joanna Wąsiel z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Teraz czekamy na raport komitetu i ustalenia ze spotkania w sprawie budowy obwodnicy.

W najbliższych tygodniach będzie również znany plan inwestycji na ten rok. Urząd i przedstawiciele Zarządu Dróg i Komunikacji w Wałbrzychu, którzy uczestniczyli w spotkaniu z GDDKiA, dostali zapewnienie, że wałbrzyska arteria w nim się znajdzie.
Potem przyjdzie kolej na wyłonienie wykonawcy projektu i prace będą mogły ruszyć. Wstępnie szacuje się, że budowa może pochłonąć co najmniej 70 mln zł.

O to, by zachodni odcinek wreszcie powstał, władze miasta i mieszkańcy zabiegają od lat. To praktycznie jedyna możliwość, by odciążyć główne ulice miasta. Dziś ciężkie samochody, jadące przez Wałbrzych na przykład w kierunku Kamiennej Góry, muszą kierować się ul. Wrocławską. W efekcie kierowcy, bez względu na porę dnia, przebijają się przez kilometrowe korki.

- Jazda tą ulicą to koszmar. Niektórzy kierowcy wymyślają objazdy, by skrócić czas jazdy, ale przez to blokują boczne ulice miasta. Obwodnica to jedyne rozwiązanie, by miasto stało się przyjazne dla kierowców - mówi Przemysław Awdankiewicz z Wałbrzycha.

Na powstanie obwodnicy czekają jednak nie tylko mieszkańcy Wałbrzycha, ale także sąsiadującego Szczawna-Zdroju.
Burmistrz miasta mówi wprost:
- Jeśli droga nie powstanie szybko, to uzdrowisko przestanie istnieć.
- Ulicą Mickiewicza jeździ 27 tysięcy aut na dobę, czyli niemal co trzy sekundy przejeżdża jakiś samochód - mówi Tadeusz Wlaźlak, burmistrz Szczawna-Zdroju. - Jesteśmy bardzo zainteresowani tym, by zachodnia nitka powstała jak najszybciej.
Dzięki obwodnicy auta ominą też ul. Kolejową w Szczawnie-Zdroju. To znacznie ułatwi życie mieszkańców i kuracjuszy.

Obwodnica Wałbrzycha dotąd nie miała szczęścia. Od lat obiecywano, że powstanie, ale na obietnicach się kończyło. Choć niby wszyscy bardzo chcieli, by powstała. Miasto porozumiewało się z kolejnymi ministrami infrastruktury i dyrektorami GDDKiA. Potem starych zastępowali nowi i wszystko zaczynało się od początku.

Ostatnia obietnica - z ubiegłego roku - zakładała, że maszyny wjadą na teren inwestycji już w tym roku. Na zapowiedziach się skończyło.
Pozytywna opinia komitetu przy GDDKiA jest pierwszym konkretnym sygnałem, że droga wreszcie powstanie.

Nie będzie tłoku na Wrocławskiej

Tylko obwodnica odciąży centrum Wałbrzycha.
Od palmiarni w Lubiechowie będzie biegła ul. de Gaulle'a, Wieniawskiego do skrzyżowania Wyszyńskiego z Łączyńskiego. Dalej będzie szła za szpitalem im. Sokołowskiego terenem, gdzie są ogródki działkowe do Żeromskiego. Tak obwodnica doprowadzi nas do ul. Kolejowej i obok pl. Grunwaldzkiego będzie wiodła dalej do ul. Sikorskiego. Tam wejdzie w południową obwodnicę, której część już istnieje. Zakończy się ona na skrzyżowaniu ul. Świdnickiej z Niepodległości.

Sylwia Królikowska
Polska The Times Gazeta Wrocławska

Będzie zachodni odcinek obwodnicy
19.01.2009
Obradujący w piątek, 16 stycznia, w Warszawie Komitet Opiniujący Projekty Inwestycyjne przy GDDKiA pozytywnie zaopiniował budowę zachodniego odcinka obwodnicy wałbrzyskiej. W posiedzeniu Komitetu wzięli udział przedstawiciele władz miasta oraz Zarządu Dróg i Komunikacji. Po pozytywnej opinii KOPI inwestycja trafi teraz do dalszego projektowania oraz do budżetu GDDKiA.

http://www.um.walbrzych.pl

Teraz czas na parlamentarzystów by lobbowali w tej sprawie

Brawo Prezydencie Kruczkowski!
Jestem mile zaskoczony :) Mam nadzieje że budowa dojdzie do skutku
i nie będzie żadnych 'przeszkod'

Dziesiątki spotkań i setki godzin narad w ciągu ostatnich kilku lat wreszcie przyniosły skutek! Drogowcy dali się namówić władzom miasta i zdecydowali o wyborze zachodniego odcinka wałbrzyskiej obwodnicy, jako tego, który jest najważniejszy dla aglomeracji. Wiemy, którędy jezdnia ma przebiegać, ale jak szybko inwestycja ruszy, tego jeszcze nie wiadomo.

Stało się tak, jak chcieli przedstawiciele Wałbrzycha. Podczas piątkowego komitetu opiniującego projekty inwestycyjne, który odbył się w Warszawie, zapadło korzystne dla miasta rozstrzygnięcie. Szefowie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podjęli długo oczekiwaną decyzję. Oficjalnie postanowili, że w Wałbrzychu ma być budowany zachodni odcinek miejskiej obwodnicy.

Teraz znaleźć się na liście
Przychylono się w ten sposób nie tylko do zdania władz miasta, ale również do opinii mieszkańców, wyrażonej w konsultacjach społecznych.

- To dla nas bardzo ważny dzień i ogromny krok naprzód. Teraz powinno być już tylko z górki. Wierzę, że nasze zadanie znajdzie się jak najszybciej w planie budowy obwodnic GDDKiA - podkreśla Mirosław Bartolik, wiceprezydent Wałbrzycha.

Żeby jednak radość była pełna, wypada jeszcze uzbroić się w cierpliwość i poczekać do stworzenia przez warszawskich urzędników tegorocznego planu inwestycyjnego.

- Ma on być gotowy na początku lutego. Jeżeli znajdzie się w nim budowa zachodniego odcinka wałbrzyskiej obwodnicy, o czym ostatecznie zdecyduje centrala, podejmiemy kolejne kroki - tłumaczy Joanna Wąsiel, rzeczniczka wrocławskiego oddziału GDDKiA, która dodaje, że w nadchodzącym tygodniu będzie mogła zdradzić więcej szczegółów.

Te kolejne posunięcia to zlecenie wykonania projektu budowlanego i wykonawczego, bez których roboty nie będą mogły ruszyć z miejsca. Na to pieniądze w budżecie drogowców podobno zostały już zapisane.

Biorąc pod uwagę fakt, że rocznie w cały kraju GDDKiA wpisuje na listę inwestycyjną około 25 miejskich obwodnic, a sam Dolny Śląsk zgłasza zapotrzebowanie na powstanie przynajmniej 20 podobnych dróg, sporym sukcesem może okazać się wpisanie naszej inwestycji na listę priorytetowych projektów. To w tej chwili dla nas najważniejsze.

Tomasz Piasecki; http://www.nww.pl

Obiekty inżynierskie :
1) Most w ciągu ulicy De'Gaulle'a nad rzeką Pełcznicą (MD/Z/1),
2) Przepust drogowy (MD/Z/2). Obiekt znajduje się u zbiegu następujących ulic Podwale, Wieniawskiego, Gagarina, de Gaulle'a. Wlot przepustu jest zlokalizowany przy ulicy Wieniawskiego, natomiast wylot przy ulicy Podwale,
3) Wiadukt kolejowy w ciągu linii kolejowej nr 869 relacji Wałbrzych Szczawienko MPEC Wałbrzych (WK/Z/3),
4) Estakada nad skrzyżowaniem Z5 „Szczawno Zdrój” (ES/Z/5),
5) Wiadukt drogowy w węźle Żeromskiego (WD/Z/6),
6) Wiadukt drogowy w węźle Reja (WD/Z/7),
7) Wiadukt drogowy w węźle 1-go Maja (WD/Z/8),
8 ) Estakada nad ulicą Niepodległości (ES/Z-W/9
Źródło: GDDKiA

Czy ktoś potrafi mi wyjaśnić co to jest przepust drogowy (pkt 2.). Z opisu wynika, że chodzi o lewoskręt z Wieniawskiego na Podwale, ale nie rozumiem w jaki sposób chcą to przeprowadzić.

I w końcu będzie ta estakada do Świdnickiej (pkt 8.).

Odpowiadam sobie na wcześniejsze pytanie :P

W Warszawie o budowie wałbrzyskiej obwodnicy...
15.01.2009

Prezydent Wałbrzycha Piotr Kruczkowski spotkał się w środę, 14 stycznia, w Warszawie z zastępcą Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Tomaszem Rudnickim. Tematem rozmów była budowa zachodniego odcinka obwodnicy wałbrzyskiej. Przypomnijmy, że w piątek, 16 stycznia, zbiera się w Warszawie Komitet Opiniujący Projekty Inwestycyjne przy GDDKiA. Jeśli pozytywnie zaopiniuje budowę zachodniego odcinka obwodnicy inwestycja trafi do dalszego projektowania oraz do budżetu GDDKiA.

http://www.um.walbrzych.pl

Mam pytanie do Sylweq62 (jako naszego źródła informacji z GDDKiA :) ): czy zebrał się już komitet GDDKiA ds. oceny projektu wałbrzyskiej obwodnicy?

"pawel" napisał:

sory na co pozwolenie i po co? czy planowanie obwodnicy dla obywateli to cos top secret??

Oczywiście że to ścisła tajemnica, bo co będzie jak ktoś wykradnie plany obwodnicy i wybuduje ją przed GDDKiA ? :P

Nie potrzeba zgody na to
Pokazywać nie można dwóch typów dokumentów w Polsce

A to? Mam po prostu :P Jak chcesz jakieś inne elementy to mów

"89paparazzi" napisał:
Nie wiem dlugix skąd to wziąłeś, ale ja za atapym mamy pół projektu na kompie, ale pan v-prezydent powiedział, ze to tylko dla naszej wiedzy, i ze projekt jest własnością GDDKiA, i wątpię ażebyś dostał od nich pozwolenie, chyba że jest to z jakiegoś .pdf'a lub strony GDDKiA

sory na co pozwolenie i po co? czy planowanie obwodnicy dla obywateli to cos top secret??

panowie, czesto - niestety - bardziej prawdziwe informacje mozna uslyszec od zdzicha z pod budki z piwem niz od Pana Wiceprezydenta. Zdzichu nie ma nic do ukrycia, a Pan Wiceprezydent bedzie sciemnial, aby zaden ciekawski pytan mu nie zdawal. bo po co, jako Pan Wiceprezydent jest nieomylny i pytania sa zbedne :P

i potrakujcie powyzsze slowa powaznie ;]

a z powyzszych rysunkow to i tak za wiele nie mozna sie dowiedziec.

Nie wiem dlugix skąd to wziąłeś, ale ja za atapym mamy pół projektu na kompie, ale pan v-prezydent powiedział, ze to tylko dla naszej wiedzy, i ze projekt jest własnością GDDKiA, i wątpię ażebyś dostał od nich pozwolenie, chyba że jest to z jakiegoś .pdf'a lub strony GDDKiA

Węzły drogowe na planowanej obwodnicy:


________________________________________________________________
________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________

witam

pomecze Was jeszce troche w sprawie drog rowerowcyh wokol planowanej obwodnicy :P padla deklaracja napisania pisma do Prezydenta z zapytaneim dlaczego miasto nie uwzglednilo drog rowerowych przy wniosku. czy ktos sie za to w koncu zabral? jest jeszcze sens pisania pisma, przygotowywana jest dopiero koncepcja i na tym etapie jest wiele do zrobienia. pamietajcie, jesli nie upomnicie sie o drogi rowerowe, to marudzenia na forum nic nie da !! pamietajcie, ze sciezki musza sie znalezc w dokumentacji projektowej. nawet jesli obwodnica mialaby powstac za 5 lat to teraz musi byc przygotowana dobra koncepcja, na bazie ktorej przygotowany zostanie projekt.

pokaze Wam przyklad z kujawsko-pomorskiego, ze twarde stanowisko mieszkancow przynosi nieraz rezultaty http://rowerowytorun.com.pl/czernikowo-sciezka-rowerowa,263,l1.html mieszancy wywalczyli chodniko-sciezke ktorej mialo nie byc :P

a tutaj przyklad z Inowroclawia: http://rowerowytorun.com.pl/powiat-inowroclawski-droga-rowerowa,377,l1.html

artykuly ku refleksji :) mam nadzieje, ze cos uda sie Wam wywalczyc !

Skrzyżowanie bezkolizyjna miało być zamiast ronda Wieniawskiego/Długa/Łączyńskiego niestety nie będzie - za drogo, w tamtym miejscu, czyli przy ulicy uczniowskiej było by wszystko możliwe gdyby nie postawili salony Skody, a i tak poza tym w planach w tj okolicy jest do wyburzenia chyba jak się nie mylę 5 obiektów - była szkoła?? - dwa obiekty, budynki mieszkalne w które wjeżdża wiadukt no ostatnie dwa budynki przed skrzyżowaniem na Wrocławskiej. Swego czasu w przodujących wałbrzyskich tygodnikach pojawiła się koncepcja dużego ronda z osobnymi prawo skrętami. Ale to jest już przeszłość chyba tak jak i rondo na Sikorskiego/Wysockiego/Kolejowa. A co do ślimaków to mają zniknąć w ramach budowy zachodniego odcinka obwodnicy

Przepraszam za nadgorliwość