Szybkie fotki z okna auta mknącego A4 - węzeł :)

Co za burdel informacyjny:

[i:1cmbpdok]To, że nie będzie się dało do otwarcia całej obwodnicy (podawane terminy są różne - od lipca do października) wjechać na nią z autostrady A4 nie jest tajemnicą przynajmniej od sierpnia ubiegłego roku. Właśnie tedy pisaliśmy, że na tym odcinku będzie na AOW obowiązywał zakaz wjazdu pojazdów cięższych niż 12 ton - a kierowca będzie mógł wjechać do miasta od południa z kierunku Magnice (krajową ''ósemką''), ale nie skręcić z autostrady. [/i:1cmbpdok]


1. Ale osobówką będę mógł wjechać z A4 na AOW, czy też nie?
2. A na skrzyżowniu z DK 35 będzie wjazd, czy nie?
Ktoś potrafi odpowiedzieć? Byłbym wdzięczny :)

[i:1cmbpdok]Oczywiście grupa niezadowolonych z tego, że jadąc z jednego kierunku (np. Kłodzka) wjedziemy obwodnicą do Wrocławia, ale już z np. z Jeleniej Góry czy Zgorzelca - nie. Tyle, że argument miejskich urzędników jest mocny: Strzegomska więcej aut raczej nie przejmie, a do czasu otworzenie północnego odcinka AOW to tą ulicą jechałby cały tranzyt. [/i:1cmbpdok]

Pierdu, pierdu, jadąc od DK 35/ A4 na Gądów i tak będę jechał Strzegomską, tyle że najpierw niszcząc zawieszenie w Smolcu lub na Avichenny...

Wrocław: Wykonanie drogi technologicznej dla wykonawcy AOW/A-8 oraz wykonanie drogi dojazdowej dla mieszkańców ul. Warciańskiej od str. Al. Śląska wraz z jej tymczasowym oznakowaniem oraz późniejsza rozbiórka w/w obiektów w ramach zadania: Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu - etap I

data zamieszczenia: 02.05.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

Berger Bau Polska Sp. z o. o., ul. Szczecińskiej 11, 54-517 Wrocław, kraj/woj. dolnośląskie.
Berger Bau GmbH , Äussere Spitalhofstrasse 19, Passau, kraj/woj. Niemcy.
Max Bögl Polska Sp. z o. o. , ul. Światowida 6, 71-726 Szczecin, kraj/woj. zachodniopomorskie.
Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG, Max- Bögl-Str.1, Sengenthal, kraj/woj. Niemcy.

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 213676,09 PLN.

INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

Cena wybranej oferty: 262821,59

Oferta z najniższą ceną: 262821,59 / Oferta z najwyższą ceną: 262821,59

Waluta: PLN.

27.04.2011 - okolice nowego Stadionu


Foto: Władysław Kluczewski - www.wroclaw.dolny.slask.org.pl [/b]

Wrocław: Zarządzanie i nadzór inwestorski na zadaniu pt. Budowa budynków Wydziału Technologii T-1 GDDKiA wraz z niezbędnym uzbrojeniem technicznym zagospodarowaniem terenu w Mokronosie Dolnym (węzeł Cesarzowice w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia) gmina Kąty Wrocławskie, powiat wrocławski - ETAP I.

data zamieszczenia: 28.04.2011

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 06.05.2011 godzina 10:30, miejsce: Oferty powinny być złożone w siedzibie Oddziału przy ul. Powstańców Śląskich nr 186, w pokoju nr 106.

Wrocław: Budowa budynków Wydziału Technologii T-1 GDDKiA wraz z niezbędnym uzbrojeniem technicznym, zagospodarowaniem terenu w Mokronosie Dolnym (węzeł Cesarzowice w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia) gm. Kąty Wrocławskie, powiat wrocławski wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej - ETAP I

data zamieszczenia: 14.04.2011

Całkowita powierzchni terenu objętego inwestycją ok. 7560 m2 (w tym ok. 1685,12 m2 powierzchni zadaszonej) obejmująca: - budynek biurowo - socjalny o powierzchni ok. 628,00 m2 , - budynki pracowni laboratoryjnych o powierzchni ok. 1036,70 m2, - droga ppoż. o długości ok. 120 mb, - budynek portierni o powierzchni ok. 20 m2.


OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 29.04.2011 godzina 09:30, miejsce: siedziba Oddziału we Wrocławiu ul. Powstańców Śl. 186, pokój nr 106.

"ghass" napisał:
[quote="teodor":vv0xcnwg]Dzięki profesorze :)

nie bylo moją intencją mądrzenie się :)[/quote:vv0xcnwg]

Ani moją ironiczny przytyk :)
To co napisałeś jest logiczne, ale pewnie do głowy by mi samo nie przyszło. Człowiek uczy się całe życie.

Minister pozostał nieugięty - AOW będzie jednak płatna
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,9356848,Minister_pozostal_nieugiety__AOW_bedzie_jednak_platna.html

jutro pewnie znowu coś nowego powiedzą w kwestii opłat, ale przypominam, że jutro w nic nie można wierzyć :P

"teodor" napisał:
Dzięki profesorze :)

nie bylo moją intencją mądrzenie się :)

"teodor" napisał:
No, ja nie mówię, że powinny być rzadziej, tylko że w ogóle mogli sobie darować.
Jasne, że będzie wygodniej, tylko czy nas na to stać?

faktycznie prąd będzie kosztował setki tysięcy rocznie, więc rzeczywiście można się zastanawiać nad sensownością takiego wydatku. Chociaż z drugiej strony np. w Belgii 100% długości autostrad jest oświetlonych, jeśli dobrze pamiętam z jakiegoś artykułu

"teodor" napisał:
Kojarzą mi się te patologiczne matki, co po otrzymaniu becikowego kupują nową, gadżeciarską komórkę.
Kij, że dziecko głodne i w podartych ciuchach...

smutna prawda

"ghass" napisał:
[quote="teodor":3mj5ckdv]Ale nawalone tych latarni. Będzie jasno jak w dzień. Tylko po co?
Lepiej było za kasę, która poszła na latarnie i kable (oraz pójdzie na prąd) wybudować więcej nowych dróg.
Albo trochę dziur na krajówkach połatać...

gdyby latarnie były rzadziej rozmieszczone, byłoby to niebezpieczne. Podczas jazdy miałbyś na przemian ciemniej-jaśniej-ciemniej-jaśniej itd. Przy jeździe z dużą prędkością oko nie nadążałoby z akomodacją do szybko zmieniającego się natężenia światła i po prostu widziałbyś gorzej. Dlatego albo się daje latarnie gęsto (i jest na całym odcinku jasno) albo w ogóle (i cały czas masz stałe natężenie światła z reflektorów swojego auta). Latarnie porozmieszczane niezbyt gęsto to najgorsze z możliwych rozwiązań dla drogi szybkiego ruchu[/quote:3mj5ckdv]

Dzięki profesorze :)
No, ja nie mówię, że powinny być rzadziej, tylko że w ogóle mogli sobie darować.
Jasne, że będzie wygodniej, tylko czy nas na to stać?
W sprawie dróg wiele mamy w kraju do poprawienia, można by tę kasę lepiej wydać.

Kojarzą mi się te patologiczne matki, co po otrzymaniu becikowego kupują nową, gadżeciarską komórkę.
Kij, że dziecko głodne i w podartych ciuchach...

"teodor" napisał:
Ale nawalone tych latarni. Będzie jasno jak w dzień. Tylko po co?
Lepiej było za kasę, która poszła na latarnie i kable (oraz pójdzie na prąd) wybudować więcej nowych dróg.
Albo trochę dziur na krajówkach połatać...

gdyby latarnie były rzadziej rozmieszczone, byłoby to niebezpieczne. Podczas jazdy miałbyś na przemian ciemniej-jaśniej-ciemniej-jaśniej itd. Przy jeździe z dużą prędkością oko nie nadążałoby z akomodacją do szybko zmieniającego się natężenia światła i po prostu widziałbyś gorzej. Dlatego albo się daje latarnie gęsto (i jest na całym odcinku jasno) albo w ogóle (i cały czas masz stałe natężenie światła z reflektorów swojego auta). Latarnie porozmieszczane niezbyt gęsto to najgorsze z możliwych rozwiązań dla drogi szybkiego ruchu

Ale nawalone tych latarni. Będzie jasno jak w dzień. Tylko po co?
Lepiej było za kasę, która poszła na latarnie i kable (oraz pójdzie na prąd) wybudować więcej nowych dróg.
Albo trochę dziur na krajówkach połatać...