Budowa pierwszego odcinka autostradowej obwodnicy Wrocławia (14,5-kilometrowy fragment od Magnic do lotniska) ma się ku końcowi. Do tej pory nawieziono już 5,8 mln ton materiałów, z których powstały nasypy.

By to wszystko przewieźć, trzeba było załadować aż 250 tys. ciężarówek! Teraz przejezdne są już trzy (z pięciu) odcinki trasy - od łącznika z krajową ósemką (w Magnicach) do autostrady A4. Tam położono już warstwę wiążącą z betonu asfaltowego.

No to jeszcze moje zdjęcia :)


[size=85:32d7ebd4]żerniki[/size:32d7ebd4]

Szczecińska do Lotniczej








































Maślice












Zaraz przed mostem

Węzeł Kosmonautów 06.06.2010

Budowa estakady AOW nad ul. Żernicką 06.06.2010

[size=85:8pigmhbs]Tak było zaraz przed zalaniem[/size:8pigmhbs]

Odra doszczętnie zalała place budowy, gdzie powstają mosty wrocławskich obwodnic: autostradowej i wschodniej. Zarówno na Rędzinie, jak i w Łanach minie co najmniej miesiąc, nim wznowione zostaną prace.


- Właśnie pływamy łódką wokół naszych obiektów - mówi Jacek Pysz, menedżer projektu z firmy Skanska, która buduje odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia z Siechnic do Łanów. - Woda ma miejscami nawet dwa metry głębokości. Budowa jest w 97 procentach zalana.

Od czwartku wprowadzone zostanie utrudnienie na drodze krajowej nr 8.

Ruch wahadłowy wprowadzony zostanie w czwartek około godz. 10.30 na drodze krajowej numer 8 w rejonie Kobierzyc. Rozpoczną się tam prace nad połączeniem trasy z budowanym odcinkiem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Wahadłowo jeździć będziemy na odcinku około 200 metrów. Ruchem sterować będzie sygnalizacja świetlna. Utrudnienia mają trwać około dwóch miesięcy.

Nawet cztery miesiące później może się zakończyć budowa autostradowej obwodnicy Wrocławia. - Zalało nas na odcinku dwóch kilometrów - mówi Daniel Czaja, szef firmy Strabag, która buduje drogę.

Chodzi o okolice Polanowic i Krzyżanowic. Pod wodą są tam dwa wiadukty i drogi tymczasowe. Ta część budowy jest odcięta. Do tego, podmyło nasypy i powykrzywiało rusztowania. - A one muszą być ustawione co do milimetra - dodaje Czaja.

Właśnie rozpoczęto montowanie ekranów akustycznych wzdłuż autostradowej obwodnicy Wrocławia. Robotnicy przedsiębiorstwa Budimex stawiają je w gminie Kobierzyce, gdzie obwodnica się zaczyna.

Cała trasa ma ponad 24 kilometry. Ale nie oznacza to, że na całej długości po bokach staną betonowe lub szklane ściany. Ekrany bowiem pojawią się raz z lewej, raz z prawej strony lub z obydwu. Wszystko zależy od tego, czy w danym miejscu są mieszkania bądź też czy teren jest przewidziany pod zabudowę.

Siedem pierwszych betonowych prefabrykatów dotarło wczoraj na budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia.

- Pierwsze ekrany zostały wczoraj zamontowane między węzłami Cesarzowice a Nowa Wieś – mówi Joanna Wąsiel z wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autosrad. Węzeł Nowa Wieś, to ten w którym obwodnica krzyżuje się z autostradą A4, a węzeł Cesarzowice jest na północ od niego. - Dziś montowane będą kolejne – dodaje Wąsiel.

Niedługo rozpocznie się najwieksza operacja logistyczna w historii świętokrzyskiego biznesu. 1000 frachtów z elementami prefabrykowanymi z Kielc będzie przewiezionych do Wrocławia.

Kielcka firma Fabet wyprodukowała 3500 elementów betonowych ekranów akustycznych w postaci łuków o wysokości od 4 do 7 metrów. Będą one wykorzystane przez firmę Budimex SA, która buduje Autostradową Obwodnicę Wrocławia.

Źródło: http://www.uspro.pl/articles/view/1802/ ... 2awia.html

Krzyżanowice:











[size=85:31fubya4]1 maja ;)[/size:31fubya4]

Okolice węzła Ramiszów:

Budowa mostu AOW
02.05.2010
[galeria:jincix0y]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/326/326934.jpg[/galeria:jincix0y]

dla porównania, sierpień 2009
[galeria:jincix0y]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/291/291934.jpg[/galeria:jincix0y]

Kilka zdjęć z 01.05.2010


Wiadukt nad A8 w ciągu drogi 370, widok w kierunku Mokronosa Dolnego:








Widok spod tego wiaduktu w kierunku Węzła Lotnisko:



Nowy przebieg drogi 347 przy Węźle Cesarzowice, widok w kierunku Kątów Wrocławskich:









A to widok od drugiej strony węzła, w kierunku Wrocławia:



Prace przy asfaltowaniu tego odcinka szły dzisiaj pełną parą:



Odcinek A8 między Węzłem Cesarzowice, a Węzłem Nowa Wieś, kierunek północ:



Odcinek A8 między Węzłem Cesarzowice, a Węzłem Nowa Wieś, kierunek południe:

Budowa mostu Rędzińskiego idzie pełną parą. Choć wciąż ma czteromiesięczne opóźnienie, to robotnicy zdążą go skończyć przed otworzeniem obwodnicy autostradowej.

GALERIA ZDJĘĆ!!!!!!!!

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

http://www.obwodnica-wroclawia.pl/postep.html

Nowa aktualizacja

Szczecińska zmieniła przebieg

Orzech, a zdjęć ze przecięcia DK35 oraz węzła w Cesarzowicach przypadkiem nie masz?

Zdjęcia z 25 i 26.03.2010

Początek łącznika Kobierzyce w Magnicach



Węzeł Nowa Wieś. Widok od wschodu



Budowa AOW na wysokości Muchoboru Wielkiego. Widok od południa



Węzeł Lotnisko i przebudowa ul. Granicznej.Widok od północy



AOW na wysokości Żernik i Parku Tysiąclecia. Widok od południa



Węzeł Kosmonautów i ul. Szczecińska. Widok od północy



Węzeł Widawa. Widok od zachodu



AOW na Polanowicach, wiadukt nad Sułowską. Widok od północy



AOW od rzeki Widawa przez poligon do węzła Pawłowice . Widok od zachodu



Węzeł Pawłowice. W kierunku prawego,górnego rogu wkrótce rozpoczną prace przy S-8 do Olesnicy. Widok od południa



Koniec łącznika Długołeka , połączenie z DK 8. Widok od zachodu



Zdjęcia: Waldemar Kluczewski - http://wroclaw.hydral.com.pl

[size=85:24c7k6f7]łącznik z S8 na wysokości Pawłowic[/size:24c7k6f7]

Na dowód, mój post sprzed 4 tygodni ;)

"WroFanatyk" napisał:
Trudno sobie wyobrazić, jakie tutaj będą korki :/ Światła? LOL!!!!


[size=85:2bzemroe]Łącznik z S8[/size:2bzemroe]

"Orzech" napisał:
Budowana właśnie autostradowa obwodnica Wrocławia miała być lekiem na korki w mieście, lecz wiele wskazuje na to, że sama przyczyni się do utrudnień. Okazuje się, że skrzyżowanie tzw. łącznika Długołęka z drogą krajową nr 8 będzie miało sygnalizację świetlną. Co to oznacza dla kierowców? Gdy będziemy chcieli przejechać z obwodnicy na ósemkę, możemy utknąć w korku.

[size=150:1cp4qwwj]ZADANIE IIB (Część 2)[/size:1cp4qwwj] Stan na 12.03.2010.

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

Wykonano odhumusowanie na zjeździe awaryjnym nr 1. Trwały prace przy nasypach w km 14+300-14+450 15+300-15+700, 20+100, 20+300-20+400, 22+150-22+300, 24+150-24+300, 27+550-27+900. Kontynuowano przebudowę ul. Szczecińskiej. Na Łączniku Długołęka wykonano wpusty uliczne w km 6+000-6+200. Kontynuowano prace przy kanalizacji deszczowej w kn 15+500 – 15+700.

Roboty mostowe:

■WA-17 – wykonano: betonowanie fundamentów i szalunki belek ślizgowych wytwórni segmentów nasuwanych ustroju nośnego, zasypkę przyczółka P1, kontynuowano roboty palowe na P5 , P6 i P7 nitka prawa
■WA-18 – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■SO-18.1 – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■WA-19 – wykonano: zasypkę przyczółka P1, kucie pali na P10 nitka lewa, zbrojenie ławy fundamentowej na P7 nitka prawa, betonowanie ławy fundamentowej na P9 nitka prawa, zbrojenie filarów na P6 nitka prawa, betonowanie filarów na P12 nitka lewa , na nitce prawej : szalunek i zbrojenie ustroju nośnego na przęśle P4 – P5, kontynuowano wykonanie: betonowania ustroju nośnego na przęśle P3 – P4 etap I , zbrojenia ustroju nośnego na przęśle P1 – P2 etap II , montażu zastrzałów na przęśle P2 –P3, na nitce lewej : rusztowania i szalunku ustroju nośnego na przęśle P1 – P2
■WA-20 – wykonano nasuwanie rusztu ustroju nośnego na przęsło P3 – P2 nitka lewa
■WA-22` – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■WA-22A – wykonano: wykop na P3 , kucie pali i próbne obciążenie na P1, szalunki filarów na P16 i betonowanie filarów na P17 nitka lewa, betonowanie ustroju nośnego przęsła P35 – P34 nitka prawa, zbrojenie ustroju nośnego na przęśle P38 – P37 nitka lewa
■WA-23 – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■WA-24 – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■WA-24` - wykonano rusztowanie ustroju nośnego przęsło P2 – P3, kontynuowano wykonanie szalunków ustroju nośnego przęsło P1 – P2 nitka prawa
■WA-25.1 - przerwa z uwagi na warunki zimowe
■WA-25.2 – wykonano rusztowanie ustroju nośnego przęsło P2 - F3 nitka lewa , kontynuowano wykonanie szalunków ustroju nośnego przęsło P2 – F3 nitka prawa
■MA-26 – wykonano: rusztowanie ustroju nośnego przęsło F1 – P1 , szalunki ustroju nośnego przęsło F2 – F1 , betonowanie ustroju nośnego przęsło F3 – F2 nitka prawa
■WA-27 – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■WA-28 – kontynuowano wykonanie zbrojenia ustroju nośnego przęsło P1 – P2 nitka lewa
■WN-1 – kontynuowano wykonanie zbrojenia ustroju nośnego przęsła P1 – P2 – P3 nitka lewa
■WD - A - przerwa z uwagi na warunki zimowe
■KZ- B – kontynuowano wykonanie zbrojenia ustroju nośnego przęsło P1 - P2 segment 3
■MD-C – przerwa z uwagi na warunki zimowe
■MD-D - przerwa z uwagi na warunki zimowe


Roboty sieciowe:

Kontynuacja przebudowy kolektora Ślęza


[u:1cp4qwwj] Obiekt WA 17 - Wytwórnia segmentów nasuwanych ustroju nośnego N-S[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 17 - Szalunki belek ślizgowych wytwórni nitka lewa N-S[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]AOW - Przebudowa ul. Szczecińskiej , przejazd na linii Wrocław - Legnica S-N [/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 19 - Zastrzały na przęśle P2 - P3 nitka prawa S-N[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 19 - Rusztowanie i szalunek ustroju nośnego przęsło P2 - P1 nitka lewa N-S[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 19 - Betonowanie ławy fundamentowej na P9 nitka prawa E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 19 - Skuwanie głowic pali na P10 nitka lewa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] Obiekt WA 19 - Betonowanie filarów na P12 nitka lewa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] Obiekt WA 20 - Szalunek ustroju nośnego na przęśle P3 - P2 nitka lewa N-S[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 20 - Nasuwanie rusztu ustroju nośnego na przęsło P2 - P3 nitka lewa E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]AOW - Nasyp km 20+100 E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 22A - Próbne obciążenie pali na P1 W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 22A - Podpory P12 - P42 W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] Obiekt WA 22A - Betonowanie filarów P17 nitka lewa S-N[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 22A - Betonowanie ustroju nośnego przęsło P35 - P34 nitka prawa E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] Obiekt WA 22A - Ruszt ustroju nośnego na przęśle P38 - P37 nitka lewa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]AOW - Nasyp km 22+150 W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]AOW - Nasyp km 24+300 E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 24' - Szalunek ustroju nośnego przęsło P1 - P2 nitka prawa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 25.2 –Szalunek ustroju nośnego przęsło P2 - F3 nitka prawa E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WA 25.2 - Filary podpór F2, F1, P1 E-W[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt MA 26 - Betonowanie ustroju nośnego przęsło F3 - F2 nitka prawa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] Obiekt WA 28 - Zbrojenie ustroju nośnego nitka lewa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]AOW - Nasyp km 27+550 W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]Obiekt WN-1 -Zbrojenie ustroju nośnego przęsła P1 - P2 - P3 nitka lewa W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj]AOW – Widok na S-8 km 0+500 i łącznik Długołęka km 0+600 W-E[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] Obiekt KZ-B - Zbrojenie ustroju nośnego segment 3 N-S[/u:1cp4qwwj]

[u:1cp4qwwj] AOW - Łącznik Długołęka wpusty uliczne w km 6+000 W-E[/u:1cp4qwwj]

Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8

[size=150:yuwrs51u]ZADANIE IIA (Część 2a)[/size:yuwrs51u] Stan na 12.03.2010.

Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi na odcinku od km 18+174 do km 19+960 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8

[galeria:yuwrs51u]http://www.obwodnica-wroclawia.pl/images/most_bg.jpg[/galeria:yuwrs51u]

W minionym okresie sprawozdawczym zaawansowanie robót przedstawia się następująco:

Roboty mostowe:

1.Estakada lewobrzeżna MA-21’I:
■ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 12,6%
■ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 8,2%
2.Most główny przez rzekę Odrę MA-21’II:
■ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 26,4,6%
■ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 26,4%
■podpora 14 (pylon) - stan zaawansowania 47,4%
3.Estakada prawobrzeżna MA-21’-III:
■ustrój nośny nitka prawa - stan zaawansowania 85%
■ustrój nośny nitka lewa - stan zaawansowania 0%


[u:yuwrs51u] Estakada E1 – Ustrój nośny - Zbrojenie ścianki zaplecznej przyczółka [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most główny M2 – Ustrój nośny - widok z Wyspy Rędzińskiej [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most główny M2 – Ustrój nośny - widok w kierunku Wyspy Rędzińskiej [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most główny M2 – Ustrój nośny - Przygotowywanie deskowania przełazu w segmencie S21P [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most Główny M2 - Podpora P 14 (pylon) - Zbrojenie i deskowanie ramion pylonu [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u] Most Główny M2 - Podpora P 14 (pylon) - Zbrojenie i deskowanie ramion pylonu [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most Główny M2 - Podpora P 14 (pylon) - Zbrojenie i deskowanie ramion pylonu [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most Główny M2 – Podpora P 14 (pylon) - Zbrojenie ramion pylonu[/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most Główny M2- Podpora P 14 (pylon) - Zbrojenie i deskowanie ramion pylonu[/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Most Główny M2 - Podpora P 14 (pylon) - Zbrojenie ramion pylonu [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u]Estakada E3 –Widok z Wyspy Rędzińskiej [/u:yuwrs51u]

[u:yuwrs51u] Estakada E3 - Widok z Wyspy Rędzińskiej[/u:yuwrs51u]

Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8